每一次測續航，我就感覺我跟驢一樣，這次我們是來重慶，我來吃火鍋不來當驢啊。

今天跟我一起來的，還有沃爾沃XC 40的純電版，它的續航是640公里。我們今天就在魔幻的8D城市，然后盡可能多的，找重慶的打卡點，一個一個打卡走過去。

看看它在重慶這個魔幻的8D城市，能夠有多少的實際續航達成率。

室外溫度28度，電量92%，剩余里程610公里，空調自動模式22度，駕駛模式用普通模式，關閉單踏板模式。

現在我重置一下數據，當前總里程是422公里，電耗和這一次的數據都沒有生成。

總的續航達成率

完成最后一個打卡，魁星樓，我們現在算一下數據。

今天總共跑了五個半小時，平均時速20公里，跑了105公里，現在顯示的百公里電耗是17.6。

中間包括停車，開空調，可能電耗會稍微高一點，然后我反推一下。

就是重慶上坡下坡，各種各樣的立交橋，爬山這種情況下，算出來的實際達成率在66%。

它這個640公里的續航，如果你在重慶這樣的山，放肆開的話，能夠跑到422公里，大家覺得這個續航達成率怎么樣？

改款后的駕駛體驗

這一天下來，新款XC 40純電版，給我最大的一個感受，就是這臺車，確實是比較好開。

第一，底盤開起來很扎實，就是它是那種短小精悍，但是又很靈活的那種。

第二，像素大燈比較好用，你把它設成自動大燈模式之后，基本上你就不用怎么管了。

如果前方沒車，它就自動切成遠光了，如果說有車的時候，尤其像重慶這種山城，經常需要會車的時候。

它甚至會自動把車那一坨搞黑了，其它地方是亮的，這個確實比較好用。

第三，它的城市領航輔助，沃爾沃在這塊，確確實實我是很喜歡。它這個城市領航輔助，既給了你足夠的權限，然后它的安全性，又讓你覺得很可靠。

而且在重慶這樣的小山城，如果經常遇到什么會車，倒車，對于技術不好的司機來說，我覺得這個安全輔助，包括自動剎停，倒車自動剎停，盲區監測，這些東西真的太好用了。

XC40本次的變化

所以總體來說，新款的XC40純電版，這一次改款，它的四驅版的，是提高到了630公里的純電續航。

然后后驅版的，到640公里的純電續航，其次新增了薄霧灰和海云藍兩個顏色，而且增加了后驅車型，原來是前驅。

所以，這一次新款的純電XC 40，它的整體駕駛感覺它是提升了，后驅也好，底盤也好，像素大燈也好，包括整體續航也好，都讓城市駕駛，會顯得更舒適更從容。

返回第一電動網首頁 >