要經(jīng)濟性更要質(zhì)感，15-20萬元新能源車盤點

第一電動大牛作者車市談 2023-11-02 19:08

對于大部分家用車消費者來說，手持15-20萬的預(yù)算購買新能源車，除了追求扎實可靠的日常出行體驗外，也希望獲得品質(zhì)感的升級甚至是用途的拓展。也正是出于這樣的消費升級需求，我們今天就找到了幾款15-20萬價位區(qū)間的新能源車，它們除了能夠帶來省錢省心的特性之外，也能在一定程度上實現(xiàn)綜合體驗的升級。

第一款：零跑C01

簡評：20萬以內(nèi)車型越級，多種動力滿足不同需求

近年來，零跑憑借著不錯的性價比，在新勢力的圈子中有著很不錯的表現(xiàn)。

其中，定位于中大型轎車零跑C01，更是收獲了不少用戶的關(guān)注。

零跑C01最吸引人的一點，當屬其中大型轎車的定位。

2930mm的軸距，雖然與A6L等標準的行政級轎車還有差距，但是在家用領(lǐng)域，已然算是出類拔萃的了。

寬敞的空間，再加上舒適的前后排座椅，能夠為家用出行帶來真正舒適、從容的體驗，但從空間舒適性這一點來看，零跑C01絕對比同價位的合資中級轎車更有吸引力。

同時在車輛的核心動力方面，20萬以內(nèi)的預(yù)算，可以買到CLCT續(xù)航里程為717Km的717智享版車型。這款車除了擁有長續(xù)航之外，它還采用了后驅(qū)結(jié)構(gòu)，其200kW、360N·m的動力儲備，能帶來一定的駕駛樂趣。

當然，如果預(yù)算有限，同時又想獲得長續(xù)航的話，可以選擇零跑C01的增程版。只需要16.98萬元，就能買到增程版的頂配。這款車同樣擁有200kW、360N·m的動力儲備，并且在WLTC工況下還有316Km的純電續(xù)航，實現(xiàn)可油可電的出行表現(xiàn)，帶來較高的便利性。

第二款：別克E4

簡評：續(xù)航穩(wěn)品質(zhì)優(yōu)，奧特能有真實力

別克E4作為一款中大型跨界SUV，其官方指導(dǎo)價直接降低到了18.99萬元。

而這款車，在筆者看來，也是一個相對比較理性的新能源之選。

首先，從外觀到內(nèi)飾的設(shè)計來看，別克E4除了采用轎跑式跨界車身造型外，其余并沒有太過于出挑的設(shè)計。

但是，這款車無論是空間表現(xiàn)還是整體的質(zhì)感，其實都沒有問題，別克車獨有的“美式細膩”感在其身上很好地呈現(xiàn)了出來。

在筆者看來，之所以推薦這款車，主要是因為它的核心品質(zhì)出色。

別克E4基于通用汽車的奧特能平臺打造，而這一平臺擁有出色的穩(wěn)定性表現(xiàn)。舉個例子，其入門級車型的CLTC純電續(xù)航里程為530Km，而在實際的駕駛過程中，它的續(xù)航里程真正做到了“不虛標”，在用車的時候會很有安全感。

同時，奧特能平臺針對核心的三電系統(tǒng)進行了一系列的創(chuàng)新。例如采用無線控制的BMS電池管理系統(tǒng)、獨特的電池泄壓結(jié)構(gòu)，這些技術(shù)都有效保證了車輛的安全性和穩(wěn)定性，從而能夠為家用消費者提供更加踏實的純電出行體驗。

第三款：哈弗猛龍

簡評：Hi4混動技術(shù)，讓四驅(qū)和越野更加便宜

在燃油時代，16萬到18萬區(qū)間，可以買到一臺很不錯的家用SUV。但是有一點需要指出，這些SUV普遍都局限在城市用車場景中，難以勝任越野場景。

作為SUV專業(yè)戶，哈弗品牌不僅開啟了新能源的轉(zhuǎn)型工作，同時也通過Hi4混動四驅(qū)技術(shù)，力圖實現(xiàn)“四驅(qū)平權(quán)”、“越野平權(quán)”。最近上市的哈弗猛龍，雖然售價僅為16.58-18.38萬元區(qū)間，但它的核心素質(zhì)卻很有看點。