向純電轉(zhuǎn)型的試金石？廣州車(chē)展聊理想MEGA，5重拷問(wèn)聊聊它

第一電動(dòng)大牛作者二師兄玩車(chē) 2023-11-18 22:20

憑借“遙遙領(lǐng)先”的產(chǎn)品定位能力，理想硬生生地將所謂的 “老舊的增程式動(dòng)力”賣(mài)到了月銷(xiāo)4萬(wàn)輛，并引得一眾自主品牌開(kāi)始跟風(fēng)。

而現(xiàn)在，拒絕里程焦慮的理想也迎來(lái)了旗下首款純電車(chē)型：理想MEGA。那這款車(chē)能不能延續(xù)理想家族前輩們的火熱呢？廣州車(chē)展上，我們來(lái)聊聊！

1、好不好看不重要，流量是王道？

作為一款MPV而言，理想MEGA的造型配得上“突破”二字。

子彈頭、扁平化、流線型，全然一派城市高鐵的樣子，也正因?yàn)樵煨妥銐蝾嵏?，?zhēng)議自然也不小，加之“李想帶著設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)跳樓” 的梗，這款車(chē)在上市前就有極高的熱度。

這或許就是理想打造產(chǎn)品流量的互聯(lián)網(wǎng)思維的體現(xiàn)。

起碼現(xiàn)在大家都知道，有這樣一款車(chē)要來(lái)了。

2、理想的座艙舒適性需要質(zhì)疑嗎？

當(dāng)你坐過(guò)理想L9之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)理想玩內(nèi)飾的水平真的很高。

哪怕就是沙發(fā)、彩電、大冰箱，都能玩出豪華尊榮感，但事實(shí)就是事實(shí)。

作為主打舒適性的MPV車(chē)型，理想MEGA自然也會(huì)將這一優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。

何況，理想MEGA具有5350mmx1965mmx1850mm的長(zhǎng)寬高尺寸，軸距更是來(lái)到了3300mm，在這樣充足的空間內(nèi)，為用戶帶來(lái)高鐵頭等艙的感覺(jué)幾乎是板上釘釘。

3、低風(fēng)阻究竟意味著什么？

沒(méi)錯(cuò)，官方在介紹理想MEGA的時(shí)候，一定都帶上了0.215cd的風(fēng)阻系數(shù)。

這是什么概念呢？

特斯拉Model 3作為三廂車(chē)風(fēng)阻系數(shù)才做到了0.22cd，而同級(jí)別極氪009的風(fēng)阻系數(shù)為0.27cd。

這也就意味著一款MPV的風(fēng)阻系數(shù)比純電轎車(chē)還低。

這有什么好處呢？

一個(gè)是降能耗，另一個(gè)就是增續(xù)航。

據(jù)了解啊，理想MEGA的百公里電耗為15.9kWh，續(xù)航里程則來(lái)到了700km，都是具有同級(jí)別中不錯(cuò)的表現(xiàn)。

4、純電的理想如何解決里程焦慮？

我們繼續(xù)順著700km的續(xù)航里程來(lái)說(shuō)，這個(gè)數(shù)字是在CLTC工況下得出的。

雖說(shuō)這是一款足夠大的MPV，但顯然，這并不是一個(gè)出挑的數(shù)字，和理想旗下動(dòng)輒上千公里續(xù)航的增程式車(chē)型更是無(wú)法相提并論。

那么，這道題該怎么解？

“靠快充”，這是理想目前給出的答案。

800V構(gòu)架、102.7kWh的5C麒麟電池，能夠在最快520kW的大功率下進(jìn)行快速充電。

官方給出的速度為10分鐘充440km、22分鐘充600km。

并且，理想5C快充站到十月底已經(jīng)有119座投入使用，數(shù)量顯然不是很多，但說(shuō)明理想已經(jīng)開(kāi)始起步了。

5、能否月銷(xiāo)破萬(wàn)？

這或許也是大家最為關(guān)心的問(wèn)題。有消息傳出，理想MEGA的定價(jià)將在50萬(wàn)以上，看來(lái)價(jià)格區(qū)間將和極氪009有很大的重合。

那我們不妨參考下極氪009的銷(xiāo)量。

從目前來(lái)看，極氪009的月銷(xiāo)量基本穩(wěn)定在1500輛至2000輛左右，而MPV榜單頭部車(chē)型來(lái)看，均為燃油車(chē)，而騰勢(shì)D9的熱銷(xiāo)車(chē)型也是以插電式混合動(dòng)力為主，純電MPV并不占優(yōu)勢(shì)，顯然這其中的問(wèn)題就在于續(xù)航里程上。