汽車市場上，有沒有那種真的只想做低端市場的品牌？

恐怕是沒有，就連五菱這種低端車專業戶，也一直想著提升旗下車型的售價。

不僅如此，五菱還想進入那些自己不怎么熟悉的市場，例如B級車。

本次廣州車展期間，我們便去體驗了五菱首款新能源轎車五菱星光。

有意思的是，五菱居然跟比亞迪在一個展館，這個勇氣，還有誰？

1、什么是超A級轎車？

五菱靠中低端車型生活，但五菱不是真的只想做低端車，它時不時地也想沖一下高端市場。

不過五菱的高端夢想是：在10萬元左右的市場站穩腳跟。

五菱星光就是一款這樣的車，它是五菱首款轎車，有著B級車的身材，但被五菱官方稱為“超A級轎車”，目的是在A級車市場進行越級競爭。

五菱星光有著2800mm的軸距，還同時提供純電和插混兩種動力系統。

看上去，它是要向著10萬元級市場進軍了。

2、五菱星光靠什么吸引人？

五菱多年前曾經啟動了一個銀標戰略，懸掛銀標的車型一般都是定位較高的車型，五菱星光也是其中之一。

五菱星光采用雙前臉設計，純電版本采用封閉式前臉，插混版本則采用展翼式布局，辨識度是有了，車展上路過的人都想過來看看，就是有點復雜了，視覺上稍顯凌亂。

車尾則采用辨識度比較高的半包圍式燈帶，其實五菱還是能設計出高顏值車型的。

官方資料顯示，五菱星光的軸距達到了2.8米，屬于B級車的標準身材，論后排空間，它是比不了五菱宏光的，不過在B級轎車里也算是優秀水平了。

內飾方面，五菱也跟上了主流水平，搭載了大尺寸中控屏，我們試了一下，流暢度還是可以的，內置的APP也比較多，愛奇藝、QQ音樂之類的都沒有缺席。

五菱星光的動力系統還是比較豐富的，有純電版也有插混版。從客觀角度來說，五菱星光并不會刻意追求強悍的動力性能，好用、省油，能做到這兩點就可以了。

3、這一次沖高能成功嗎？

五菱旗下有龐大的燃油車陣容，絕大多數都集中在低端市場，這一次推出五菱星光這樣的轎車，是又一次向10萬元左右的市場發起沖擊。

五菱在國內汽車行業摸爬滾打這么多年，造出一款10萬級的轎車并不難。

但五菱的傳統形象過于深入人心，這是它最大的短板。客觀來說，五菱的車標，真的比克爾維特差很多嗎？但消費者很容易將它跟“低端”劃上等號。

這可能需要比較長的時間才能扭轉過來，不過我們也可以看到，五菱已經在默默提升技術水平和整體性能。

結束語：

高端市場人人都想要，與其它車型相比，五菱身上還多了一個“低端車專業戶”的包袱。不過新能源時代到來之后，原有的評價體系受到了巨大沖擊，它或許是五菱改變低端形象的一個契機，五菱星光如能一炮打響，五菱殺進主流市場的可能性還是比較大的。

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