【導讀】理想汽車與廣汽埃安到底誰更強，誰是造車新勢力“一哥”，銷量將是最好試金石，而問界汽車即便進不了前三強，但成為造車新勢力的最大攪局者還是頗有看頭。

新年元旦，理想汽車對外公布了2023年12月交付數據。12月，理想汽車交付新車50,353輛，同比增長137.1%，成功達成月交付5萬輛的目標。2023年第四季度共交付131,805輛，同比增長184.6%。2023年全年共交付376,030輛，同比增長182.2%。截至2023年12月31日，理想汽車累計交付量超過60萬輛，是交付量最高的中國新勢力車企。

同日，AITO汽車也發布了問界系列最新交付數據。2023年12月，AITO問界系列交付新車24468輛，環比增長29.96％，2023全年累計交付94380輛，問界M9上市七天累計大定已突破30000輛。問界新M7在12月交付新車20611輛，累計交付已達48552輛，問界新M7累計大定已突破12萬輛。

據悉，問界一直在持續提升交付能力，2024年起單月交付能力預計將突破30000輛。

不難看出，2023年造車新勢力銷量事業績表現優異，包括理想汽車、廣汽埃安、問界汽車、深藍汽車、極氪汽車，甚至下半年突然爆發的智己汽車等，都有不同程度的進步。其中，問界汽車12月銷量位列造車新勢力排行榜第三名，僅次于理想汽車、廣汽埃安。

去年10月份，理想汽車銷量首次突破4萬輛，12月又首次突破5萬輛，這種進步肉眼可見。而且，2023年前11個月，理想汽車提前超額完成30萬輛年銷量目標，在國內車企及新能源車企中獨樹一幟，可圈可點。

值得一提的是，問界汽車的銷量表現也同樣亮眼，在新能源汽車市場大放異彩，幾乎是推一款火爆一款，如同理想汽車的L7、L8、L9一般。

對于剛剛上市的問界M9，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東2023年12月31日表示，“問界M9上市發布第五天，完成單日大定3173輛?！北藭r余承東曾直言，2023年12月AITO問界準備交付2.3萬輛以上，2024年1月份開始每個月交付3萬輛。

問界汽車方面透露，科技旗艦SUV問界M9于12月26日正式上市，搭載華為十大黑科技，重新定義智能汽車標準，新車已陸續抵達全國89個城市的252家門店，可供消費者到店體驗。

目前，AITO問界系列擁有問界M5、問界M7、以及問界M9三款車型。有多位知情人士透露，AITO問界2024年銷量目標為60萬輛。此外，2024年問界汽車還計劃推出并量產全新SUV車型 M8，屆時產品線將至少包括4款車型。

按照問界方面的設想，今年1月起銷量將以突破3萬輛計，若與理想汽車相比可能會低一些，畢竟剛剛過去的12月份理想汽車交付已上升到5萬輛。也就是說，問界與理想的銷量盡管存有一定差距，但直追勢頭不減，而在2025-2026年問界銷量或會與理想汽車基本拉近。

在林言看來，盡管問界汽車在向理想汽車叫板，而理想汽車又何嘗不是在向廣汽埃安叫陣。

作為造車新勢力的領頭羊，廣汽埃安自去年10-11月的增速出現放緩后，12月銷量實現回暖，單月銷量45947輛，同比增長53.12%；2023年全年銷量突破48萬輛，同比增長77.02%。需要指出的是，廣汽埃安于12月28日達成第100萬輛整車下線，以4年零8個月成為全球最快破百萬輛的汽車品牌。

銷量表現一直穩定的廣汽埃安，去年12月交付了45947輛，僅次于理想汽車的50353輛，位列造車新勢力第二名。但從2023全年來看，廣汽埃安仍位列榜首，整體銷量482003輛，遠高于理想汽車的376030輛。

如果外界傳聞屬實，2024年廣汽埃安年銷量目標是60萬輛，理想汽車年銷目標是80萬輛，那么今年則是理想汽車追趕廣汽埃安的關鍵一年。從理想汽車2023年每次預告下月或下季銷量是多少時，結果基本都一一兌現，證明其實力與潛力著實驚人，而廣汽埃安卻穩打穩扎，不敢松懈，自有其過人之處。

眼下來看，以理想汽車的銷量增速，追趕廣汽埃安應該不算太難。雖然2023年，廣汽埃安較理想汽車多出11萬輛，然而今年理想汽車可能就不會那么客氣了。

理想汽車董事長兼CEO李想稱，“在剛剛過去的12月，我們成功實現了月交付五萬輛的目標，全年實現37.6萬輛的新車交付，這是中國新勢力車企有史以來第一次邁過三十萬輛年交付大關。展望2024年，我們將繼續挑戰成長的極限，致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一?！?

截至2023年12月31日，理想汽車在全國已有467家零售中心，覆蓋140個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心360家，覆蓋209個城市。

回頭來看問界汽車，其去年銷量已進入造車新勢力TOP10榜單，但只排在第9位，與排名第一的埃安、排名第二的理想，還有較遠距離，但以問界的銷量勢頭有增無減來觀察，追趕前面的極氪、哪吒、深藍、小鵬、零跑、蔚來也應該不會花費太久時間。若以今年月銷3萬輛來計，問界至多可達到2023年理想汽車的年銷量水平。

當然，理想汽車也非常清醒，不會對問界這樣的潛在對手等閑視之。同時，理想汽車要在短期內或在2024年內超越廣汽埃安，坐上新勢力頭把交椅，而廣汽埃安則需要快馬加鞭，保住自己的造車新勢力排行榜上的冠軍頭銜。

林言以為，今年將是廣汽埃安、理想汽車、問界汽車的“三角大戰”之年，相互角逐，相互趕超，上演一出精彩的飆車大戲。理想汽車與廣汽埃安到底誰更強，誰是造車新勢力“一哥”，銷量將是最好試金石，而問界汽車即便進不了前三強，但成為造車新勢力的最大攪局者還是頗有看頭。

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