放在3年前，估計大家都沒有想到15萬出頭就能買一輛高品質的純電動中型SUV。但是隨著汽車市場內卷加劇，現在純電動SUV的性價比越來越高，比如前不久上市的極狐阿爾法T5，售價為15.58萬元-19.98萬元，定位于中型SUV。同時在看得見的地方有著高檔的設計，而在看不見的地方也是用足料。如今臨近年底，若你想要購買一輛實用的純電動SUV，那么阿爾法T5的功能配置應該能適合你。現在喵哥就跟大家好好聊聊這車。

看得見的設計時尚且高檔

對于一款自主車型來說，在看得見的地方做得高檔并不難，甚至可以說是常規操作了。而阿爾法T5也一樣，造型和內飾設計都有精致感。造型用了官方稱之為“向光而行”的設計理念，大燈還有380多顆LED光源，并且前格柵兩側還有大尺寸進氣口。

然后阿爾法T5的尾燈設計與前大燈相呼應，風格相類似，并且進行了熏黑處理。同時整個尾部還有小溜背和小尾翼。對于阿爾法T5整個造型好不好看，喵哥就不下結論了，至少是時尚和年輕的。

中型SUV的車身就是大，阿爾法T5的車身長寬高尺寸分別為4690X1936X1650mm，軸距2845mm，并且車內可用寬度達到1536mm，這樣的車身尺寸放在同級車型中有優勢，車內空間也能夠提供寬敞的用車體驗。如果你想要一輛車滿載五個人出行，并且有大量行李，那么阿爾法T5可以滿足你的用車需求。

來到車內可以看到阿爾法T5的內飾用料也豐富，中控臺、座椅、門扳手等位置都是用了皮質材料包裹，并且車內的座椅還是云絨座椅，有8層舒適疊層，并且坐墊疊層總厚度88.2mm。單單說數字，估計你沒有概念。這樣的座椅后段已經跟奔馳S級比肩了。當然限于成本，阿爾法T5的座椅舒適性不能全面跟奔馳S級看齊，但至少這座椅在某一項突出，那么帶來的舒適感也會比普普通通設計的座椅會更好。

喵哥還了解到，阿爾法T5云絨座椅內部的發泡層還用了高密度高彈性配方，回彈率＞60%，所以這個座椅的中段支撐有所提升，用戶長時間坐在車內也不會感覺到疲憊，長途坐車也能舒舒服服。同時這個車的主副駕座椅都有記憶功能，甚至全車座椅都可以加熱。現在大冷天，前后排座椅都有加熱功能，一上車就能感受到暖意。

然后車內的先進配置也不少，比如15.6寸高清中控屏、256色廣域氛圍燈、多膜復合隔熱玻璃、540度影像系統、L2.5級智能輔助駕駛系統等。關于這些配置的功能，相信大家都很熟悉了吧？這些配置在自主新能源車也是比較常見了。

看不見的設計也下足料

阿爾法T5還有比較的亮點在于看不見的設計。開車出行，安全才重要。喵哥獲悉阿爾法T5在立項研發時就以C-NCAP五星和C-IASI G級安全標準來設計，白車身的高強度鋼和鋁合金材質比例占比達到了81.0%，其中高強度熱成型鋼的比例有30.08%，而行業平均水準是15%，使得整車的車身扭轉剛度達到了47119Nm/deg。要知道，奔馳新S級的車身抗扭剛度也只是剛超過40000Nm/deg。

然后阿爾法T5的前碰撞吸能關鍵位置100%采用鋁合金，A柱、B柱、門檻、座椅橫梁等位置也是100%采用熱成型鋼制造等。通過這些設計不難看出，阿爾法T5就是想打造一個牢靠的車身，萬一車輛遇到碰撞，車內人員也能夠有生存空間。

另外，阿爾法T5還開發了800V高壓超充平臺。對于一款不到20萬元的中型SUV，這項設計并不常見。那么有了800V高壓超充平臺，阿爾法T5在寧德時代神行超充電池賦能下，只需要充電10分鐘，純電續航就可以去到260km。同時百公里能耗也能做到13.9度，從而保證車輛有660km長續航。

純電動車怕冷，在冬季續航會打折。于是阿爾法T5用了寬溫域、多源熱泵”TMS 3.0熱管理系統以及低溫智能預充系統等技術。盡管有了這些技術，這車的續航也難以做到不衰減，但是衰減速度能夠比其它車型更加慢，這就能帶來更便利和更安心的用車體驗。

最后再說說這車的動力性能。通常中型SUV跟性能不沾邊，但是阿爾法T5也能提供強勁的性能體驗，零百加速時間是7.5秒，還有麥格納打造的靈韻底盤。之前喵哥體驗過這車，底盤給人的感受就是靈活且精準。

結語：

其實說白了，阿爾法T5就是一款功能均衡的車型，15.58萬元的起售價就能給用戶帶來時尚的顏值、寬敞的空間、豐富的配置、出色的動力性能和安全性能，同時800V高壓超充平臺還能進一步解決續航和補能焦慮，說它是一款既要又要還要的車型也不為過。

所以從產品力角度來看，阿爾法T5的表現是到位的。不過這款車的服務渠道和營銷能力也需要多一步努力。如今新能源車市場的競爭越來越激烈，越來越內卷，阿爾法T5需要全面出擊才能更具優勢，對此，你是怎么看呢？

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