今年的奇瑞科技DAY上，當聽到奇瑞汽車董事長尹同躍用流利的英語演講時，第一是內心充滿敬佩，第二是奇瑞充滿“國際范”，第三是屬于奇瑞的時代要來了。作為一個集團董事長，會說英語不足為奇，但是在奇瑞汽車創立之初，董事長尹同躍親率團隊到國外考察，正式靠著這口流利的英語，創立了今天的奇瑞汽車。當然咱們今天不科普歷史，而是說說2023年，這個稱得上是奇瑞“轉運”的年份。

之所以說奇瑞2023年“轉運”，其實只是一個擬人的說法，畢竟奇瑞是拿出了“真本領”，我們先來說說銷量數據。奇瑞集團在2023年實現了三大歷史性突破，第一是，2023年奇瑞集團全年銷量1881316輛，同比增長52.6%，漲幅超過50%，且連續12個月遞增式上漲，遠超行業整體增速；第二是，集團年營收首次突破3000億元，實現一年增長1000億的“大跨越”，營收漲幅遠超行業平均水平；第三是，集團年出口汽車937148輛，同比增長101.1%，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一，如今奇瑞集團全球汽車用戶累計超過1300萬，其中海外用戶335萬。

以上的成績，相信足夠令人驚訝，2023年奇瑞集團的漲幅之大，增速之快都是中國汽車市場中較為少見的，且實現了連續性上漲。同時海外業務也持續發力，依靠過硬的質量，把中國制造帶到了世界各地。

接下來我們具體分析一下，奇瑞集團獲得這個銷量的具體原因。目前奇瑞集團下屬的品牌有奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌。首先要說的就是星途，也是2023年奇瑞集團旗下增幅最高的品牌，星途品牌全年銷量125521輛，同比增長134.9%。

星途品牌成立于2019年，定位就是奇瑞集團旗下的高端品牌，所以成立之初就推出了配置較高的幾款SUV車型，當時的品牌競爭力較為單一，雖然有著很高的性價比優勢，但是缺乏一些有自身特色的競爭優勢。2022年星途汽車發布了瑤光計劃，并在年底發布了飛魚超感底盤。2023年2月星途瑤光上市，采用了電磁懸架、女王座駕、L2.9級別的智能駕駛輔助，而且語音智能配置也更加智能，有了核心競爭力，售價15.28-20.68萬元。

在2023年1-11月，星途瑤光賣了21289輛，是整個星途品牌銷量最高的車型，占星途品牌銷量份額的44.08%。同時星途瑤光基于M3X火星架構打造，是星途2.0產品時代的首款車型，這也標志著星途品牌進入了全新時代。

當然這只是星途品牌2.0時代的一個開始，2023年也是新能源產品爆發的時代，想要不脫節不掉隊，星途品牌當然也準備了核心產品。比如2024年即將上市的星途瑤光C-DM，將會搭載星途最新的插電式混動系統，其中就包含雙電機+3擋DHT動力組合，憑借3擋9模11速、雙電機驅動、雙軸驅動等技術，將會躍升進插電混動第一梯隊。

還有就是2023年底上市的星途星紀元ES，這是一款中大型純電轎車，全系標配了可高低和軟硬調節的空氣懸架，而且還和寧德時代合作，成為了首款搭載4C超充電池的量產車，充電5分鐘即可續航218公里。這使得星途汽車有了領先行業的競爭優勢，未來還會有星紀元ET上市，組成“雙子星”，讓星途品牌2024年在產品力上遙遙領先。

說完了星途，我們再來說說奇瑞集團漲幅第二大的捷途品牌，2023年捷途品牌全年銷量315167輛，同比增長75%。捷途品牌成立于2018年，是奇瑞旗下一個主打SUV的品牌，當時品牌成立之初推出的都是平民化的，售價10萬左右的SUV車型，性價比很高。但是這個價格區間中，競爭對手眾多，所以自成立以來，捷途品牌的銷量一直不算太高，2022年的銷量為180067輛。

但是2023年捷途發布了全新車型旅行者，外觀非常時尚，符合年輕人對于個性和輕越野的需求，搭載了XWD全自動智能越野系統，帶有博格華納第六代智能扭矩管理器和智能限滑差速鎖，提供有蠕行模式。整體上來說，旅行者刷新了大家對于SUV的認知，它更帥氣也更便宜，擁有高于城市SUV的越野系統，又不至于太野性降低舒適度和實用性，完全符合現在大多數人的用車需求。

當然這樣的車銷量自然不會差，該車于2023年9月上市，上市后銷量持續上漲，11月的單月銷量9905輛將近破萬。旅行者也算是開辟了，國內20萬元以下一個全新的細分市場。當然面對2024年的市場壓力，捷途還準備了山海系列車型，其中山海L9已經于2023年11月上市，定位是一款中型SUV，并有5座和7座車型可選，采用了插電式混合動力，1.5T發動機匹配2擋DHT變速箱。未來還會推出山海L6插電式混動車型，以及旅行者插電式混動版，并有望搭載和星途C-DM同樣的混合動力結構。

再來說說奇瑞品牌，奇瑞品牌全年銷量1341261輛，同比增長47.6%，2022年奇瑞品牌的銷量是908553輛，可見奇瑞品牌在2023年的努力。目前奇瑞品牌序列中，2023年銷量最高的車型是瑞虎8。作為一款中型SUV，指導價格在9.78-16.29萬元之間，主打的就是性價比優勢，可以讓消費者用較低的價格買到一款三排7座的SUV，滿足多人家庭的出行需求。

當然奇瑞品牌下的很多產品都十分親民，艾瑞澤8作為一款作為一款緊湊級轎車，軸距達到了2790mm，空間達到了越級水平，而且整車的設計、做工用料、智能配置等都躍升了一個檔次，是奇瑞品牌新時代的一款重要車型，銷量僅次于瑞虎8。

但是奇瑞品牌轉型的腳步也沒有停下，今年奇瑞品牌的一款重磅車型就是探索06。不同于其它奇瑞旗下SUV的命名方式，探索06的名字聽起來就帶有越野和自駕游探索的寓意。其搭載了1.6T發動機，動力水平堪比2.0T水平，帶有全場景智控四驅系統，涉水深度達到了605mm。我們也在專業越野場地中進行了實測。不僅在交叉中過程中，四驅系統對空轉車輪的鎖止迅速，而且擁有較強的脫困能力，全車超80%高強度鋼，扭轉剛度23000Nm/deg，在交叉軸車尾抬起時，我們實測了電動尾門的開啟和關閉，非常絲滑。可以說，探索06是一款介于城市和郊野之間的車型，也是奇瑞打造輕越野時代的首款車型。

另外還有一點要說的，那就是奇瑞汽車的出口成績，2023年奇瑞集團出口銷量較上年翻一番，一大批國際合作項目正在洽談推進中。2023年，共有來自全球50多個國家和地區的2000多名海外經銷商、海外媒體、海外客戶做客奇瑞總部，除了俄羅斯，奇瑞汽車的主銷海外市場還有南非、巴西、墨西哥、土耳其等國家，當然在售的國家還不僅僅是這些，奇瑞汽車光是海外工廠就有十多家，以CKD和國產化等諸多方式進行生產。

而且奇瑞集團旗下的大部分車型都是徹頭徹尾的“國際車”，在全球多個國家同時銷售，具有完全自主的知識產權，以及非常出眾的做工和工藝水平，將會面臨更多的惡劣路況和極端環境。而品質卻是全球統一的，所以即使國內能買到的奇瑞汽車是經過全球市場檢驗的產品。

AM車鏡總結：

所以奇瑞汽車2023年能收獲這樣的成績，和自身產品升級息息相關，不管是奇瑞品牌，還是星途、捷途，都在2023年進行了產品升級，同時在2024年還將有更加先進的混動技術和純電技術加入，這不僅讓奇瑞旗下的車型躋身中國汽車新能源行業前列，甚至一些特有技術能實現同級領先，依靠核心競爭力讓2024年的銷量再創新高。

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