眾所周知，如今的汽車市場很卷，而如今的混合動力汽車市場更卷。對于消費者來說，很多人只能理解插電式混合動力，但是各家的技術路線不同，所以續航水平自然也不同。近日，東風風神L7迎來了最終上市，官方指導價12.89-14.99萬元，205Max定制版15.69萬元。同時開啟限時優惠，限時搶先價12.49-14.29萬元，205Max定制版15.69萬元。

從價格上講，風神L7作為一款插電式混合動力緊湊級SUV，這個價格確實具有很強的優勢。但是，如果我要說，這款車滿油滿電可以續航2054公里呢？其采用了馬赫電混PHREV技術，可電、可油、可增程。可以說是一次混合動力領域的重大技術革新，究竟風神L7有哪些優勢呢？我們一起來看一下。

首先外觀上咱們就不多說了，說幾個亮點吧，就是風神L7支持智能燈語，車燈可以通過動畫逐級點亮，而且有多種效果。這一點，對于年輕消費者來說非常重要，畢竟燈光的互動可以讓心情更加愉悅，增強交互感。車身尺寸上，長寬高達到了4685/1900/1625mm，軸距2775mm，整體設計也是偏簡潔時尚的年輕風格。

內飾的設計整體上也偏簡約時尚，但是配置并不低。540度全景影像、14.6英寸中控大屏、車聯網、OTA升級、高通驍龍8155芯片、可開啟全景天窗、LED車燈等等都是全系標配。而且車內的座椅乘坐也十分舒適，完全符合同級價位一線水平。

接下來我們好好說一下動力方面，風神L7能續航超過2000公里，究竟是怎么做到的？首先就是其采用了融合構型混動技術，同時具有功率分流和多擋串并聯兩種結構。這樣既能擁有功率分流的城市低油耗和出色的平順性，同時又具有多擋串并聯的高速綜合低油耗，多工況下動力強的的優勢。

除了在混合動力結構上創新之外，風神L7還有一臺量產且認證熱效率行業第一的1.5T發動機，其熱效率達到了45.18%。要知道車輛行駛中幾乎95%的工況，都發生在發動機熱效率40%以上的區間，因此每提升1%的熱效率都很難，而且對節油來說很顯著。

另一個優勢就是其雙模増程技術，普通的串聯増程是一種能量的二次轉化，把汽油轉化為電能，再由電能通過電池釋放轉化為動能。而雙模増程技術，可以根據實際情況自由分配功率分流和串聯，讓發動機在高效區利用率進一步提高，油耗進一步降低。

還有就是東風風神獨創的4擋DHT變速箱，轉為高速打造。如今很多車企的混合動力車型，都出現了在高速時油耗明顯比城市中升高很多的情況，這實際上就是一種“小馬拉大車”。為了混合動力系統在擁堵路況下，油耗更低動力平順采用CVT變速箱。但是高速上，壓力給到了發動機，發動機往往“身兼數職”。而4擋變速箱，則可以根據工況匹配相應擋位，高速巡航和二次超車都能通過擋位匹配輕松應對。

結合以上混動系統硬件條件，風神L7還擁有i-Control智能電控系統，可以實現三擎動力比例的無級調控，實現高效増程。最終能讓風神L7擁有205km的純電續航，3.8L/100km饋電油耗，3.66kWh/L發電效率，大于93%平均能量回收效率，6秒級的零百加速，12.05kWh/100km超低電耗，45.18%量產第一發動機熱效率。可以說，以上任何一個數據拿出來在行業中都是領先，同時還可以做到26分鐘快充30%-80%SOC的充電效率。

AM車鏡總結：

所以說風神L7這次絕對是性價比超值，既能城市通勤代步又能高速巡航極致省油，是一個多工況的省油利器。現在優惠后12.49萬元起售，在看看同級別的混合動力車型，同樣的售價在配置和混動技術上都要比風神L7遜色不少。

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