“一個月開4000來公里，按照現(xiàn)在的周期，不到2個月就要去保養(yǎng)，太累了，而且這車的保養(yǎng)費用不比奔馳油車便宜，一次1000多，真挺貴的。”

這是一位插混車友的吐槽，因為受不了頻繁保養(yǎng)，他選擇少開這輛車。

前段時間，也有騰勢D9 DM-i車友建議我們做做插混車型的保養(yǎng)細則，他們想知道行業(yè)內(nèi)其他插混車型的保養(yǎng)情況。

在新能源車友的普遍認知里，插混車的保養(yǎng)要比純電車型麻煩，因為插混車既有發(fā)動機系統(tǒng)也有電機系統(tǒng)，但純電車型的保養(yǎng)多以檢測為主。

我們之前寫過蔚來、小鵬和威馬的純電車型的保養(yǎng)情況，10萬公里的威馬保養(yǎng)費用為2000元左右，7.6萬公里的蔚來保養(yǎng)費用為2404元，2萬公里的小鵬G3做了三次保養(yǎng)只花了233元。

而且這三個品牌都支持積分抵扣，有足夠積分，做這些保養(yǎng)可以一分錢不花。想了解詳情的朋友可點擊下方鏈接查看：我給蔚來售后打80分：7.6萬公里保養(yǎng)3次花費3417元（附明細）

但放在插混車上，233元勉強能做一次保養(yǎng)，2404元甚至是某些總里程不到2萬公里車的兩次常規(guī)保養(yǎng)的費用。

為了解各插混車型的保養(yǎng)情況，我們找到了包括比亞迪理想在內(nèi)的11個不同品牌，20款不同車型的用戶保養(yǎng)手冊，還與幾位車主聊了聊，對插混車型的保養(yǎng)情況有了比較細致的了解。

01

插混車常規(guī)保養(yǎng)的五大特點

我們先明確一點，插混車的每次保養(yǎng)并不是電路系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)同時進行的，而是分為發(fā)動機保養(yǎng)和整車保養(yǎng)兩部分，按照時間和里程，先到為準。

如果你日常用車以電為主，保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項目基本與純電車一致，如果你日常用車以油為主，保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項目則與油車相似。

但總的來說，插混車型的保養(yǎng)確實比純電車型復(fù)雜，保養(yǎng)周期更短，費用也更高。我們將插混車型常規(guī)保養(yǎng)的特點總結(jié)為以下幾點：

1. 從保養(yǎng)形式上看，多數(shù)插混車型的保養(yǎng)分為發(fā)動機保養(yǎng)和整車保養(yǎng)兩部分，先到先保。

其中，發(fā)動機保養(yǎng)以時間和HEV里程（用燃油車跑得里程）為主，整車保養(yǎng)以時間和總行駛里程為主。

也有極個別車型只根據(jù)發(fā)動機工作里程和時間而定，不論純電里程多少。對于這些車型，如果用戶用電跑得多，那保養(yǎng)情況和純電車差不多，用油多則和油車差不多。

2. 從保養(yǎng)周期上看，在首保部分，有些插混車型的首保周期以HEV里程和時間為主，短則3000公里或3個月，長則5000公里或半年。

在這種情況下，即使該車的純電里程已經(jīng)達到兩三萬公里了，用戶也不用去做保養(yǎng)。

有些插混車型的首保周期以總行駛里程和時間為主，短則3500公里或半年，長則5000公里或半年。

在定期保養(yǎng)部分，插混車型的保養(yǎng)周期也分為兩種，一種以HEV里程和時間為主，短則3500公里或半年，長則5000公里或1年。一種以總行駛里程和時間為主，短則7500公里或半年，長則10000公里或1年。

3. 從插混系統(tǒng)上看，增程式系統(tǒng)比多檔DHT等混動系統(tǒng)車型的保養(yǎng)周期更簡單，主要以增程器的行駛里程為主；

4. 從品牌上看，比亞迪旗下插混車型的保養(yǎng)周期最短最頻繁；

5. 從車型上看，騰勢D9 DM-i的保養(yǎng)周期最頻繁，用戶吐槽也最多。

02

部分車型的保養(yǎng)費用：騰勢最貴，深藍最便宜

具體到保養(yǎng)費用上，在有的車主看來，即使是插混車，純電部分也沒啥可保養(yǎng)的，有些頻繁要求保養(yǎng)的車型，只是為了收錢而收錢。

“因為新能源車的很多系統(tǒng)，在后臺都有監(jiān)控的，有問題可隨時報警解決，而不是等到保養(yǎng)才去解決。”這是一位問界M7車主的原話。

幾乎所有品牌的插混車型的首保都是免費的，常規(guī)保養(yǎng)部分，30萬以上車型，理想的收費是最便宜的，20萬以下車型，深藍的收費是最便宜的。

理想的常規(guī)保養(yǎng)主要是增程器部分，總費用是799元，而且可以用積分和保養(yǎng)券抵扣。

有理想L7車主告訴我們，這車的保養(yǎng)券還可以在第三方平臺上買到，只要300塊錢，即使沒有積分抵扣，做一次常規(guī)保養(yǎng)也只要300來元，要比同價位的油車便宜很多。

有些油車的常規(guī)保養(yǎng)周期是8000公里一次，每次1400元左右，這個錢都夠理想做4次了。

問界旗下增程車的常規(guī)保養(yǎng)收費也比較便宜，M5和M7增程版的收費情況差不多，基礎(chǔ)保養(yǎng)收費390多塊，如果需要更換機油機濾，則會多花200多，總共500多元，也比油車便宜很多。

深藍常規(guī)保養(yǎng)的收費為308元，主要項目包括288元的發(fā)動機機油、20元的機油濾清器總成。而且深藍S7增程版首批車主還有買車時官方贈送的12次免費保養(yǎng)。

在我們了解的主流車型里，騰勢D9 DM-i的保養(yǎng)費用是最貴的，保養(yǎng)周期也是最頻繁的，很多車主希望騰勢官方能夠調(diào)整這款車的保養(yǎng)周期，即使不像理想那么長，也應(yīng)該將里程數(shù)延長到1萬公里以上。

騰勢D9 DM-i的常規(guī)保養(yǎng)收費是1021元，有車主吐槽，這個價格和他的奔馳油車差不多了，唯一值得安慰的是，他有8張保養(yǎng)券，可以抵扣8次保養(yǎng)。

但這車HEV里程5000公里或總里程7500公里一次的保養(yǎng)周期，讓包括他在內(nèi)的很多用車多的車主甚為苦惱。

這位車主每2個月就要跑5000公里，而且他主要是用油跑的，所以2個月就要做一次保養(yǎng)，他覺得這個頻率太頻繁了，他現(xiàn)在都不敢用油跑了，但D9的純電續(xù)航也不長，每次充電他也很煩，索性就選擇少開這車。

在他看來，總里程1萬公里或純電里程2萬公里做一次保養(yǎng)才是合理的。

費用部分我們就聊這么多，其他沒有提到的車，也請大家在評論區(qū)補充。

03

11品牌插混車型保養(yǎng)周期概述：

理想、深藍、領(lǐng)克、嵐圖簡單明了周期長

騰勢、問界、比亞迪、吉利頻繁保養(yǎng)周期短

與純電車型相比，插混車型保養(yǎng)周期和收費之所以更頻繁更貴，主要是多了發(fā)動機系統(tǒng)，這里簡述下這類型車型的保養(yǎng)周期和燃油部分需要保養(yǎng)的主要零部件。

其中，空調(diào)濾芯、機油機濾、火花塞、制動液、冷卻液、變速器油是花費較高的項目，少則幾十塊，多則七八百，是插混車型保養(yǎng)環(huán)節(jié)中最燒錢的項目。

因此，我們將這幾個項目的保養(yǎng)周期單獨摘錄出來，供各位了解。

1. 理想

與其他車型相比，理想旗下車型的保養(yǎng)周期更像油車，沒有整車保養(yǎng)和發(fā)動機保養(yǎng)之分，對用戶也更友好。

而且理想旗下四款車的保養(yǎng)周期是一致的，不管首保還是常規(guī)保養(yǎng)，均為1年或增程器工作10000公里。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：每1年或總里程2萬公里

機油機濾：每1 年或增程器工作1萬公里

火花塞：增程器工作4萬公里

制動液：每4年或總里程8萬公里

減速器油：每4年或總里程8萬公里

冷卻液：每6年或總里程12萬公里

上述項目中，理想ONE與L系列三款車不同的是火花塞的更換周期較短，為增程器工作3萬公里，其他項目均一致。

2. 問界

雖然都是增程車，但與理想相比，問界旗下車型的保養(yǎng)周期較短，首保周期是3個月或增程器工作3000公里，或總里程5000公里，先到為準。

之后的定期保養(yǎng)，也分為整車保養(yǎng)和增程器保養(yǎng)兩部分，整車保養(yǎng)周期為1年或總里程1萬公里；增程器保養(yǎng)周期為1年或增程器工作1萬公里。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：每2年或增程器工作2萬公里

機油機濾：每1 年或增程器工作1萬公里

火花塞：每2年或增程器工作2萬公里

制動液：每3年或總里程6萬公里

減速器油：每5年或總里程10萬公里

冷卻液：每4年或總里程10萬公里

3. 騰勢

騰勢D9 DM-i的首保是半年或HEV里程3500公里，之后的定期保養(yǎng)分為整車保養(yǎng)和發(fā)動機保養(yǎng)兩部分，先到為準。

其中，整車保養(yǎng)周期是每1年或總里程7500公里；發(fā)動機保養(yǎng)周期是每1年或HEV里程5000公里。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：首次是2年半或2.5萬公里，后續(xù)每2萬公里或2年

冷卻液：首次4.5萬公里或4年半，后續(xù)每4萬公里或4年

除空調(diào)濾芯和冷卻液外，其他項目的保養(yǎng)周期目前還沒有看到，因為騰勢D9 DM-i的具體保養(yǎng)項目要到保養(yǎng)期才能看到，這也是部分車主吐槽騰勢D9保養(yǎng)混亂的一點。

4. 嵐圖

嵐圖夢想家的首保周期是半年或總里程5000公里，之后的定期保養(yǎng)是1年或總里程1萬公里，先到為準，而且不分發(fā)動機保養(yǎng)和整車保養(yǎng)。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：每1年或總里程2萬公里

機油機濾：每1 年或總里程1萬公里

火花塞：每3年或總里程4萬公里

制動液：每3年或總里程4萬公里

齒輪潤滑油：每4年或總里程8萬公里

減速器油：免維護

冷卻液：每4年或總里程8萬公里

5. 廣汽傳祺

廣汽傳祺E8的首保周期是3個月或總里程5000公里，之后的定期保養(yǎng)周期為1年或總里程2萬公里，但有些項目要求1年或1萬公里，比如發(fā)動機機油、發(fā)動機機油濾清器。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：每1年或行駛2萬公里

機油機濾：每1年或總里程1萬公里

火花塞：每6萬公里

制動液：每1年或總里程1萬公里

變速器油：每5年或總里程15萬公里

冷卻液：每2年或總里程4萬公里

6. 魏牌

魏牌藍山的首保周期是半年或總里程5000公里，之后的常規(guī)保養(yǎng)也分為發(fā)動機保養(yǎng)和整車保養(yǎng)兩部分，周期均為1年或1萬公里，先到為準。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：每1年或總里程1萬公里

機油機濾：每1年或總里程1萬公里

火花塞：每3年或總里程5萬公里

制動液：每2年或總里程4萬公里

變速器油：每3年或總里程6萬公里

發(fā)動機冷卻液：每2年或總里程4萬公里

電機電池冷卻液：每4年或總里程8萬公里

7. 比亞迪

比亞迪旗下混動車型保養(yǎng)周期都是一樣的，首保是半年或HEV里程3500公里，之后的定期保養(yǎng)分為整車保養(yǎng)和發(fā)動機保養(yǎng)兩部分，先到為準。

其中，整車周期是1年或總里程7500公里，發(fā)動機保養(yǎng)是1年或HEV里程5000公里，

以比亞迪唐DM-i為例，費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：首次總里程1.85萬公里或3年半，后續(xù)每4年或總里程2萬公里

機油機濾：每1 年或HEV里程5000公里

火花塞：首次總里程1.85萬公里或3年半，后續(xù)每總里程2萬公里或4年

制動液：每2年或總里程4萬公里

EHS專用齒輪油：每4年或總里程6萬公里

發(fā)動機和驅(qū)動電機冷卻液：每4年或總里程10萬公里

動力電池冷卻液：首次2年或總里程4萬公里，后續(xù)每2年或總里程10萬公里

與唐DM -i相比，宋PLUS DM-i在有些項目上的保養(yǎng)周期略有不同，比如：

機油機濾：首保6個月或HEV里程3500公里，后續(xù)每1 年或HEV里程5000公里

火花塞：首次總里程1.85萬公里或3年半，后續(xù)每總里程3萬公里或4年

制動液：每1年或總里程7500公里

8. 吉利

吉利帝豪PHEV的首保周期是3個月或總里程5000公里，之后的常規(guī)保養(yǎng)周期是半年或總里程7500公里。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：每1年或總里程1.5萬公里

機油機濾：每半年或總里程7500公里

火花塞：每2萬公里

制動液：每2年或總里程3萬公里

減速器油：每2年或總里程4萬公里

冷卻液：每1年

吉利旗下嘉際PHEV的保養(yǎng)周期也差不多，首保是3個月或總里程5000公里，之后的定期保養(yǎng)周期是1年或總里程1萬公里。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：每1年或總里程1萬公里

機油機濾：每1年或總里程1萬公里

火花塞：每4萬公里

制動液：每2年或行駛里程4萬公里

減速器油：每4年或行駛里程9萬公里

冷卻液：每2年或行駛里程4萬公里

9. 領(lǐng)克

領(lǐng)克01 PHEV的保養(yǎng)周期和理想類似，首保和常規(guī)保養(yǎng)的周期都為1年或總里程1萬公里，不分整車保養(yǎng)和發(fā)動機保養(yǎng)兩部分。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：每2萬公里

機油機濾：每半年或總里程7500公里

火花塞：每4萬公里

制動液：每2年

變速器油：終生免維護

冷卻液：每4年

10. 深藍

深藍旗下兩款增程車型的保養(yǎng)周期一致，首保是半年或總里程5000公里，之后的常規(guī)保養(yǎng)也分為整車保養(yǎng)和發(fā)動機保養(yǎng)兩部分，周期均為1年或1萬公里，先到為準。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：首次是1年半或總里程1.5萬公里，之后是每1年或總里程1萬公里

機油：首次是半年或總里程5000公里，之后是每1年或增程器工作1萬公里

機濾：首次是2年半或總里程2.5萬公里，之后是每2年或增程器工作2萬公里

火花塞：首次是1年半或總里程1.5萬公里，之后是每2年或增程器工作2萬公里

制動液：每4年或總里程4萬公里

減速器油：首次是總里程5000公里，之后每行駛6萬公里更換一次

冷卻液：首次是2年半或總里程2.5萬公里，之后是每2年或行駛2萬公里

11. 哈弗

哈弗旗下的猛龍PHEV和梟龍PHEV與藍山的保養(yǎng)周期差不多，首保是半年或總里程5000公里，之后的常規(guī)保養(yǎng)也分為整車保養(yǎng)和發(fā)動機保養(yǎng)兩部分，周期都是1年或1萬公里，先到為準。

費用較高項目的保養(yǎng)周期：

空調(diào)濾芯：每1年或總里程1萬公里

機油機濾：每1年或總里程1萬公里

火花塞：每3年或總里程4萬公里

制動液：每2年或總里程4萬公里

變速器油：每4年或總里程8萬公里

電驅(qū)系統(tǒng)冷卻液：每4年或總里程8萬公里

發(fā)動機冷卻液：每2年或總里程4萬公里

04

附錄：20款混動車型保養(yǎng)周期和項目明細

1. 理想

理想L7/8/9保養(yǎng)周期和項目明細：

理想ONE保養(yǎng)周期和項目明細：

2. 問界

問界M5增程版保養(yǎng)周期和項目明細：

問界M7增程版保養(yǎng)周期：

3. 騰勢

騰勢D9 DM-i保養(yǎng)周期和項目明細：

4. 嵐圖

嵐圖夢想家保養(yǎng)周期和項目明細：

5. 廣汽傳祺

廣汽傳祺E8保養(yǎng)周期和項目明細：

6. 魏牌

魏牌藍山保養(yǎng)周期和項目明細：

7. 比亞迪

比亞迪漢DMi保養(yǎng)周期和項目明細：

比亞迪唐DMi保養(yǎng)周期和項目明細：

比亞迪宋PLUS DMi保養(yǎng)周期和項目明細：

8. 吉利

吉利嘉際PHEV 保養(yǎng)周期和項目明細：

吉利帝豪PHEV保養(yǎng)周期和項目明細：

9. 領(lǐng)克

領(lǐng)克01 PHEV保養(yǎng)周期和項目明細：

10. 深藍

深藍SL03/S7增程版保養(yǎng)周期和項目明細：

11. 哈弗

哈弗猛龍PHEV保養(yǎng)周期和項目明細：

哈弗梟龍PHEV 保養(yǎng)周期和項目明細：

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