大家好，這是一篇嵐圖FREE＋的車主故事。他一年的里程數(shù)比較多，又擔(dān)心純電車在高速上有電量焦慮，于是決定買一輛增程SUV。試駕阿維塔07Max、問界M5 Ultra和智己LS6后，得知嵐圖上了全新版本的FREE＋，試駕兩次后果斷定車。

01 購車歷程

目前有購車需求，所以目標(biāo)比較明確，一年的里程數(shù)在8000-10000左右，想買個電車省心省力，但對于純電車，在高速上有電量焦慮，所以把目標(biāo)放到了增程車上。

對于第一輛車想要兼顧以后家人出游的乘坐體驗(yàn)，所以很快敲定車型為suv。在購車考慮過程中考慮了以下增程車suv品牌：1. 阿維塔、2. 智己、3. 問界、4. 極氪、5. 小鵬、6. 嵐圖。

前期進(jìn)行的車輛調(diào)研，很快排除了小鵬和極氪，極氪的智駕不夠領(lǐng)先，小鵬的車標(biāo)不太符合我的審美，優(yōu)先排除了這兩個品牌。

最先試駕的是阿維塔，吸引我的點(diǎn)是極具特色的外觀和科技感的內(nèi)飾，加上華為智駕的加持，整個車輛科技感滿滿。

試駕的車輛是阿維塔07max，但是在試駕過程中就發(fā)現(xiàn)了致命的問題，車輛的底盤調(diào)教不符合我的預(yù)期，無論在主駕還是副駕還是后排，都會暈車，甚至在開車的時候也會暈車，因此果斷放棄阿維塔。

第二個試駕的是問界m5，新上的車型m5 ultra，駕駛感和智駕很優(yōu)秀，但是較小的空間和老舊的三電系統(tǒng)，最后還是勸退了，m5也是很優(yōu)秀的車，就是小了點(diǎn)。

第三個試駕的是智己ls6，尾部的設(shè)計和尾燈以及乘坐空間是吸引我的點(diǎn)，綜合體驗(yàn)下來也確實(shí)不錯，但是考慮到車機(jī)和智駕這兩個因素，我還比較猶豫。

在猶豫的過程中，得知嵐圖free出了全新版本free+ ，直接去4s店試駕，對于外觀內(nèi)飾都比較滿意，加上優(yōu)秀的駕駛體驗(yàn)和華為ads4的加持，試駕兩次后，果斷小訂轉(zhuǎn)大定購車。

購車價格與贈品：

因?yàn)榧依锩掠袞|風(fēng)標(biāo)致的老車，走了東風(fēng)一萬元的增購補(bǔ)貼，加上小訂的2000抵扣5000，裸車價格206900。

保險比較了三家業(yè)內(nèi)靠前的保險公司，選擇了出價較低的人保，共計5400元，贈品就是標(biāo)準(zhǔn)的小訂贈品，選擇的充電樁，頭枕和放電槍，提車的時候，銷售額外承諾給我一個充電槍（還沒兌現(xiàn)）。

外觀與內(nèi)飾選擇：

外觀一開始一眼相中了主打色琉璃紫，工作通勤和時尚兩不誤，在太陽下看紫色外觀還是比較好看的，現(xiàn)在黑色和白色外觀色太多了，想選擇一個比較特立獨(dú)行一點(diǎn)的。

最后在灰色和紫色糾結(jié)，灰色比較沉穩(wěn)，紫色比較時尚，但是銷售給我看的灰色車，因?yàn)闆]洗車臟兮兮的不太好看，最后選擇了紫色（最后發(fā)現(xiàn)灰色實(shí)車其實(shí)也很好看）。

內(nèi)飾一開始選擇的是白棕內(nèi)飾，比較搭配紫色外觀，后來試駕的車是紫色內(nèi)飾，發(fā)現(xiàn)一個是比較耐臟，一個是比較高級，而且擔(dān)心白色內(nèi)飾在白天的反光問題，所以選擇了紫色內(nèi)飾，最后的車是外紫內(nèi)紫，提車后相當(dāng)滿意這個搭配。

對于內(nèi)飾來說，座椅比較舒服，布局和鴻蒙智行的車輛類似，比較合理。小冰箱可以在出游時放置飲料快速降溫，手套箱和下沉儲物都比較實(shí)用，hud也很好用。

02 用車體驗(yàn)

1.駕駛與乘坐體驗(yàn)：

沒開過很多車，之前開家里的老油車加速很慢，勝在一個穩(wěn)。

在試駕了阿維塔、智己和嵐圖之后，我認(rèn)為嵐圖的駕駛體驗(yàn)是最出色的，前雙叉臂后多連桿的底盤與奔馳S、AMG-GT、仰望U8這些百萬級豪車同款。

明顯感受到在過彎的時候，側(cè)傾特別小，抓地力強(qiáng)，遇到顛簸路段，也能有效緩沖，兼顧了舒適和操控。

對于空氣懸架和四驅(qū)我沒有特別的需求，所以買的是后驅(qū)。不過為了極致的駕駛體驗(yàn)，建議上四驅(qū)，性價比同樣很高。

更好的感受是在于駕駛和乘坐的時候，一點(diǎn)也不暈，很舒適，而且座椅相當(dāng)舒服。

2.輔助駕駛：

華為的輔助駕駛確實(shí)是遙遙領(lǐng)先。在高速和高架上開起來非常安心，對于變道和超車的把控也很到位，比較適合開累了以后稍微放松一下。在城區(qū)智駕也比較合格，就是設(shè)置為敏捷模式后，在車流里比較激進(jìn)，需要多注意。

最好用的是自動泊車，對于側(cè)方位困難戶來說，一鍵選擇后自動泊車，只需要觀察四周環(huán)境安全，避免剮蹭即可，停車相當(dāng)?shù)姆€(wěn)，停的方方正正。

3.續(xù)航感受：

cltc是理論值，實(shí)際上還是要看綜合實(shí)際續(xù)航。

在提車之后，我調(diào)整為實(shí)際續(xù)航，車上打開空調(diào)，只有一人駕駛的情況下，充滿電，顯示純電續(xù)航180km左右，這個續(xù)航只能說勉強(qiáng)合格，可能是新車磨合度不高，后續(xù)開一開能好點(diǎn)。

現(xiàn)在平均開車電耗在16-18kw左右，這樣算下來，純電續(xù)航大概是200km以上，還需要再觀察。保電模式大概油耗在7個油左右，很優(yōu)秀，在需要電量供給時，純油的油耗完全在可接受范圍內(nèi)，油電混合我只試了一次，大概在3-4個油左右。

03 不足之處

試駕包括提車之后駕駛的幾天，發(fā)現(xiàn)的一些不足之處。

1. 后備箱比較小，墊子下面就是電機(jī)，有點(diǎn)害怕漏水或者是重物會傷到電機(jī)。

2. 方向盤容易留下痕跡，雖然使勁擦擦就擦掉了，但是感覺總是臟臟的。

3. 后排偏小，比常規(guī)的suv后排空間小了點(diǎn)，而且頭部空間也不算大。

4. 出廠自帶的設(shè)計問題，b柱卡扣用手一扣就掉，部分車友都遇到了相同的問題，需要去售后維修下。

5. 車機(jī)喚醒語音助手過于敏感，經(jīng)常莫名其妙就出來了。

6. 地圖切換較慢，錯過了兩個路口。

7. 增程器不是嵐圖最先進(jìn)的，還有進(jìn)步空間。

總結(jié)：性價比高，非常推薦！

（本文完）

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