2023年，國內車市風云變幻，傳統車企“創二代”表現十分亮眼。特別是長安啟源，僅用4個月銷量便突破4萬輛大關。亮眼成績的背后，“數智進化新汽車”帶來的新科技、新功能、新體驗功不可沒，還經過了重慶極限測試、西藏挑戰吉尼斯最高海拔差、數智AI電驅超凡挑戰賽 的極端考驗。那么，長安啟源能承受住極寒環境的挑戰嗎？

1月29日，就在“萬里護龍”到哈爾濱后，長安啟源全系產品冰雪挑戰賽正式開啟。由30輛長安啟源A07、A05、Q05組成的車隊，從哈爾濱出發，途經齊齊哈爾、呼倫貝爾，最終抵達滿洲里，檢驗數智AI電驅的“真本事”。小編有幸參與了這場極限測試（齊齊哈爾—呼倫貝爾），在“冰與火之旅”中感受到了三大優勢。

首先，即便是零下30多度的極寒環境下，長安汽車的數智AI電驅依舊非常可靠。

眾所周知，長安啟源的“核心動力”是數智AI電驅系統，贏得了“中國心”十佳發動機及混動系統的殊榮，還斬獲第二屆世界十佳混合動力系統大獎，一舉成為“雙十佳”。在強手如林的新能源市場，長安啟源數智AI電驅為何這么強？究其原因，它有多項獨創和行業領先的技術。

比如全球電混首發10層Hairpin扁線油冷電機。放眼全球新能源汽車行業，仍以6層電機為主，少量采用8層。長安啟源第一個將10層Hairpin扁線油冷電機技術應用到混動汽車領域。這個技術的好處在于，成功的把“能耗打了下來，性能提了上去”。電機峰值功率158kW、最高效率97.8%、百公里綜合油耗0.98L，就問你夠不夠強。

光有好電機還不夠，它還有四核高算力電機控制器，采用一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作為MCU主芯片，算力提升50%，就像一個“超級大腦”一樣，來控制好10層Hairpin扁線油冷電機。前所未有的算力，帶來前所未有的智慧，最終實現前所未有的體驗。

硬件強是強，軟件強才更強。它還全球獨創iEM智慧駕駛管理模式，除傳統EV、HEV等驅動模式，還創新構建基于踏板需求、實時路況及電池電量的在線動態算法，利用PMP算法進行油電系統綜合能耗最低自動尋優。如此一來，搭載長安啟源數智AI電驅的車型，可以實現最大化節油省電。

第二，即便是零下30多度的極寒環境下，長安啟源的金鐘罩電池也能用車不受限。

眾所周知，新能源汽車的續航以及性能會受到溫度的影響，導致續航里程縮短甚至無法啟動。針對這一痛點，長安啟源全系標配微核高頻脈沖加熱，在零下30°情況下電池溫度提升可達4°C/min。這意味著，長安啟源有效解決低溫條件下的電池升溫難題，短時間就可以啟動好車輛，而且零下35℃到零上55℃皆可穩定運行。

值得一提的是，長安啟源搭載的金鐘罩電池，防水等級達到IP67級，水下1米沉水1小時無泄漏。這樣一來，在冰雪路面行駛時，其實是不用擔心水的。另外，長安啟源旗下各車型還有遠程啟動功能，出發前可以一鍵啟動車輛，到了車旁邊無需等待，上車就走，還非常暖和。

第三，長安汽車的續航高達1000km以上，舒享品質高級。

在數智AI電驅的強大支撐下，長安啟源旗下各車型的能耗非常低。就算是冰天雪地里，也不怕寒冷。以長安啟源Q05為例，CLTC工況下綜合續航里程高達1215km，WLTC百公里饋電油耗才5.3L；長安啟源A05也表現不俗，CLTC工況下綜合續航里程高達1300km，WLTC百公里饋電油耗才4.6L。

此次試駕，車隊從哈爾濱到滿洲里采取接力式，全部行程超過1000公里，展現了冬季路況下的硬核實力，試駕過程中小編也開著空調，絲毫沒有“客氣”。而且，長安啟源全系標配IACC智能領航，擁有540°高清全景影像，有效減輕駕駛疲勞，提升行車安全，讓大家開起來非常輕松。

寫在最后：

通過從次極寒環境的深度試駕不難發現，長安啟源數智AI電驅擁有高集成、高效率、高智慧等特點，以真省油、真省電、真續航的“超省經濟性”以及超高效的澎湃動力輸出，真正為用戶全程保駕護航。據悉，2024年長安啟源將推出C798、C657、C390等全新戰略產品，非常值得期待。

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