今天陪朋友來比亞迪這邊看車，他在后面看車，我就不陪他看了，讓銷售帶他看吧。

然后我順帶看了一下去年，我們整個國內汽車的銷量以及我們自主品牌的占比啊。

國產車銷量超過合資車

咱們去年整個國內一年乘用車的銷量達到了3000萬輛。這3000萬輛里面，咱們自主品牌占了多少呢？占了52%，首次超越了合資車，正兒八經成了我們地盤上的老大了。

而這個數據，是咱們汽車工業70年來，尤其是合資車1984年進來以來，這么多年，咱們是一直想在，自己的主場上面，實現至少咱們做主吧。

但是前面這么多年，一直都是合資車的銷量，超過咱們自主品牌。2023年是個很重要的分水嶺，而這個52%的占比里面，比亞迪就占到了11.8%，銷量達到300多萬輛，而這個300多萬輛，你要知道比亞迪是已經沒有燃油車了。

這說明什么呢，說明咱們確實依靠，新能源車實現了，我們可以認為是換道超車吧。

國產車開始大膽出海

我剛才看完這組數據，對我來說，我覺得還是挺欣慰的。畢竟我是一個純純的國人，我是希望咱們自主品牌越做越好，而且不僅在國內越做越好，而且我們要出海。

之前，跟奇瑞這邊在交流的時候，聽說他們在中東賣的挺好的，而且他們在中東的價格比國內貴不少，關鍵是奇瑞是在中東建廠了，奇瑞去年一年，確實國外賣得比國內好啊，人家是妥妥地墻內開花墻外香。

同樣地比亞迪，前段時間，我看送了一臺U8，給烏茲別克斯坦的總統，而且比亞迪在烏茲別克斯坦，它也是建廠了，就是整個輻射中亞市場。

所以，接下來，咱們自主品牌在國內實現了對合資品牌的一個超越之外，應該就是大膽出海的問題了。

比亞迪的整車智能

前不久，我正好去參加比亞迪的智能化。以前，比亞迪智能化一直是個短板，大家覺得怎么老有點傻。

尤其是它那個駕駛輔助，上了高速之后，它有給你搞點畫龍。

但是這一次，我在城區體驗了他們這個天神之眼的高階駕駛騰勢那個東西，確實還是進步很大，而且它的整個智能化，有了璇璣架構之后，它有了一個很好的大底座，能夠全盤發力做整車智能。

當然這一點，確實我覺得是智能化的，很好的一個方向，也是以后在2024年，想要講智能化，如果你沒有整車智能的話，確實感覺缺胳膊少腿。

所以翻看一下去年的銷量，確實對于咱們自主品牌來說，是一個分水嶺的一年。

我們這個自主品牌，在銷量也好，在其他領域也好，都實現了強勢的霸榜，尤其是在出口量這一塊，像奇瑞的表現真的是值得點贊的。

總結

接下來2024年從今往后，咱們這個自主品牌，在國內市場，肯定是越來越強勢，在國外我也希望他們，能夠越來越強勢，尤其是在智能化加入之后，比如像比亞迪，全面開啟智能化之后，補齊了智能化這個短板。

在2024年國內的占比，咱們的自主品牌能不能超過60%呢？你覺得能的給我點個贊。

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