最近關于咱們國家電動車，是不是點錯科技樹這個事情呢，網上炒得沸沸揚揚的。起因，就是奔馳宣布回歸燃油車的研發。

因為之前，他們說了2035年、2030年，甚至還有更激進的2030年以前，就開始停止燃油車的研發了。

現在歐洲幾個主流大車廠，又宣布開始回歸燃油車的研發。

那么是不是咱們白忙活一場，點錯科技樹了呢？因為我們的重點就是電車。就這個問題，我跟大家好好聊聊我的一些觀點。

為什么會回歸燃油車研發

首先，他為什么好好的又回歸燃油車的研發呢？你想一下奔馳在國內賣得怎么樣。

當然你不說其他全世界，目前全世界哪個地方對于電車，包括混動的使用條件是最好的，毋庸置疑就是咱們國家。

你看這個充電樁，很多地方的充電樁都布得很全了，而且家充，你只要有車位就給你裝，裝完之后家充價格很便宜。

所以在其他國家，沒有咱們的充電條件，自然而然你充電都不行，那這個電車新能源車，肯定就賣得不好。而在咱們國家，你看一下，除了咱們自己的自主品牌，這些合資品牌，有幾家它的電車，它的混動賣得好。

賣不過，干脆我就不干，因為其他全世界，其他國家也沒有這么好的用車條件。我燃油車賣得也挺好的，新能源車更加賣不脫，在中國都賣不脫，那么還干啥呀？干不過我不干唄。

國家在大力發展儲能工程

第二點，必須正視我們目前自己的國情，就是咱們國家很多油，還是屬于進口的，而且進口要經過馬六甲。

你但凡平時看一看時事，你都懂得過馬六甲意味著什么，意味著我們的脖子隨時被人掐著。

而目前，這幾年咱們國家的電，你不要說我們都是火電，你去查一下電力結構，水電占了很大一個構成，而且現在光伏，風能這些電力結構越來越豐富，火電的比重是逐年逐年在下降。

最關鍵是電這個東西，它存儲很不方便，這幾年咱們不是大力在搞儲能工程嗎？其實電車就是很大的一個儲能工程。

你想一下，你晚上回來11點多鐘充電，便宜用價格調節，本來到了11點之后，大家家里面慢慢的都關燈了，都不用電了。

工廠有些也休息了，這個時候發出來的電用不完，電廠都是不能停機的，一旦停機之后損失更大。所以它一直在發電，發出來的電全部浪費掉了，這個時候需要把電儲存起來。

這個時候，你晚上把電充到電池里面去了，白天你起來開車的時候，幾十度上百度的電充進去，這些電沒有浪費，利用起來了。

關于環保問題

第三，講到環保的問題，你去查一下碳中和是誰提出來的，就是這些白鬼子提出來的。

但是現在，人家不玩了，人家說你自己玩，我們現在還在提碳中和，還在弄，當然這個東西對環保是有好處的，但是人家玩不起。在環保這個事情上，他們沒有我們想象的那么正義，也沒有想象的白蓮花。

發展氫能源沒有專利

第四，關于氫能源，也很多人在提，我們是不是，應該走氫能源的這個戰略。

那你去查一下，氫能源的制氫、儲氫專利在誰手里面，目前關于電車的專利，很多都在咱們自主品牌手里面，這個時候我們不用被人掐脖子，不用給人家交專利費。

但是你走氫能源賽道，小鬼子在那等著你，等著收你的專利費。你說我們這么大的市場，我們合資車干了這么多年，我們跟人家交了多少專利費，我們就幫人家打工。

現在有機會換道超車，讓人家來幫我們打工，因為專利在我們手里面，他們得發展電車，他們就繞不過我們的專利，就得跟我們打工的時候，人家不干了，這個時候你還砸自己家的鍋，你說合適嗎？

總結

所以，關于咱們國家發展電車這個事情，有沒有點錯科技樹呢，咱們理性去分析一下，不要被網上那些人帶了節奏。

只要是對國家好的，對我們老百姓好的，符合咱們實際情況的，就是好的。至于說別人的科技再先進，專利在別人手里面，別人掐著你脖子，別人收你的高價，最后遭殃的還是老百姓。你愿意嗎？反正我是不愿意。

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