王小偉 韓忠楠

一度限流。

3月28日下午，證券時報·e公司記 者再度來到小米汽車北京東方廣場門店，工作人員表示，售價公布后，小米SU7就開始預訂了。自小米汽車APP上線以來，已有20多萬用戶注冊，消費者對于小米汽車的預期非常之高。

按照小米在日前舉辦的2023年業績交流會上透露的數據，小米汽車預約試駕的第一天內就增加了十萬多單，有一家門店的預約量達到一萬多單。

據悉，未來小米汽車將會有三類門店，能夠體驗到小米汽車，包括每個城市都會有的小米自營的交付中心，融合汽車業務的小米之家以及與汽車投資公司合作的2S店。這三類門店將會覆蓋全國的29個城市的59家門店。

雷軍造車之路

造車之路

2021年2月19日有媒體報道，小米確定造車，并將其作為戰略級決策，不過具體形式和路徑還未確定。受此消息影響，小米股價在尾盤一度大漲10%。

2021年3月30日晚上的小米春季發布會上，雷軍首次對小米造車進行了回應。他表示，自己是從今年1月15日開始調研造車。

雷軍表示，“有時候白天能想出100條理由造車，晚上又能想出100條理由不造車。當時小米決定造手機時，一切都是空白，而且手機行業強手如云。現在小米已經是世界500強，又擔心害怕什么呢？“雷軍認為，核心只有一點：今天是否還有10年前一樣的勇氣、決心、體力和投入。

2022年5月19日，在業績交流電話會上，小米方面表示，目前小米汽車沒有特別多可以公布的進展，小米正持續投入資源進行核心技術研發。目前仍保持原定交付計劃不變，正在全力以赴按計劃進行。此前小米曾稱，小米汽車預計在2024年上半年正式量產。

2022年，雷軍在接受采 訪時表示，小米造車是一個被逼出來的決定，“如果你不干，你就落伍了。”

2023年1月，一組小米汽車首款車型設計圖片近日在網絡流傳，主要展示了車輛前臉和尾部的設計細節，以及小米與北汽模塑相關合作信息。

對于設計圖泄露，小米集團公關部總經理王化在1月24日發文回應稱，的確是二級供應商保密的設計文件泄密；該供應商僅僅是為模具打樣的供應商，泄密的文件是非常早期的招標過程的設計稿，并非最終文件；公司一定會根據與該供應商簽訂的保密協議進行嚴肅處理。

據工信部官網2023年11月15日消息，工信部發布關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第五十六批）擬發布內容的公示，兩款小米牌純電動轎車在列。

2023年12月18日，在央視《面對面》節目中，小米集團創始人雷軍接受采 訪時，談到了小米造車的經歷和現狀。

雷軍表示，小米造車有很多天然的優勢，因為今天智能電動汽車的本質就是汽車工業跟消費電子工業的整合，是一個大融合，所以進入汽車行業對小米來說，雖然有挑戰，但總體難度可控。“我們第一輛車投了3400名工程師，整個研發投入超過了100億元。”雷軍說道。

2023年12月27日晚間，小米汽車首場技術發布會召開前夜，小米創始人、董事長雷軍通過其個人微博發布消息，向中國新能源汽車先行者致敬。

雷軍表示：“我們深知汽車工業之復雜，我們深知開拓之不易，誠摯向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為等先行者致敬”。

當日晚間，在北京、上海、深圳等地標建筑上，小米汽車特別通過燈光秀向上述車企進行隆重致敬。

2023年12月28日，小米汽車首場技術發布會終于揭開神秘面紗，在本次發布會上，小米汽車系統展示了公司在電機、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等領域的技術優勢。

2024年1月份，小米集團創始人、董事長雷軍在央視節目中表示：我們預計在2024年上半年正式上市，現在正在進行小規模量產。這個車配置非常強，成本非常高。大家喊的99000元、149000元甚至199000元，我覺得都是在開玩笑。定價可能確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產品發布會上公布。 

2024年3月12日，小米宣布，小米SU7正式發布定檔在3月28日。除發布會時間之外，小米還首次對外公布了小米汽車門店詳細信息，首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店，從今日起開啟全國用戶可通過小米汽車官方小程序登記信息，預約首批到店品鑒活動。

在2024年3月19日晚間舉辦的業績交流會上，小米集團總裁盧偉冰回應，小米SU7是一輛C級高性能生態科技轎車，性能、配置和體驗都非常出色。

關于定價問題，盧偉冰表示，“會有點貴，但相信大家看完3月28日的發布會后會認可這一定價。”

據盧偉冰介紹，小米的階段性目標是進入純電豪華轎車的銷量前三，但他同時表示，相比銷量，小米更關心用戶的體驗和口碑。

責編：陳英

校對：彭其華

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