2024年3月份，比亞迪月銷量再度突破30萬輛，又是一騎絕塵。

但是，比亞迪是否每個車型都順利呢？

并不是，3月份騰勢N7銷量僅為173輛，這個車，必須要更新換代了。

4月1日，2024款騰勢N7正式上市。那么這次的新車，有哪些亮點呢？騰勢N7能從此支棱起來嗎？

1、新車有哪些變化？

現款騰勢N7遠沒有達到外界的預期，這一點無須諱言，那么騰勢N7需要做點什么才能提升吸引力呢？

全新騰勢N7首先改動的是價格，2023款騰勢N7的指導價為30.18-37.98萬元，2024款車型售價則直接下降到了23.98-32.98萬元，這個降幅還是比較大的。

其次，新車則采用了全新的前臉設計，取消了左右大燈下方的“龍須”造型，整個前臉變得更加精致，也更容易得到年輕用戶的認可。與此同時，新車還增加了“西子藍”的車身配色。

雖然售價大幅下調，但騰勢N7依然定位于高端市場，所以豪華感還是必不可少。新車增加了流媒體后視鏡，方向盤升級為電動四向調節，同時還給后排座椅配上了靠背電動調節、座椅按摩和后排液晶屏，舒適度方面有明顯提升。

除此之外，全新騰勢N7在安全方面也進行了升級，車身結構、用料和材質都進行了優化，為用戶提供更高的安全等級。

2、什么是比亞迪的整車智能？

2024年1月份，比亞迪董事長王傳福提出了“整車智能才是真智能”的觀點，那么全新騰勢N7是如何體現整車智能的呢？

首先是智能座艙方面，全新騰勢N7搭載了升級版的DiLink智能系統，人車交互更流暢，智能語音功能也進行了升級，可以用語音控制的功能更多，科技感也更強。

其次，在智能駕駛方面，全新騰勢N7搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，此前比亞迪展示過的高快領航、城市領航、近距離代客泊車、斷頭路泊車等駕駛輔助功能，在這款車上都沒有缺席。

全新騰勢N7在高速上可以自動識別并上下匝道，遇到施工、車禍現場等情況時提前變道；在城市道路上，它會主動禮讓行人，堵車的時候會選擇合適的繞行路線；代客泊車和斷頭路泊車，主要是對新手比較友好，在車位狹窄時也比較好用，用戶趕時間的話，這些功能也比較節省時間。

在底盤方面，全新騰勢N7繼續搭載云輦-A智能空氣車身控制系統，不過它是升級版的，將此前的單腔空懸換成了雙腔空懸，捕捉路況信息更及時，懸架的軟硬調節也變得更精準。

值得一提的是，全新騰勢N7基于e平臺3.0打造，騰勢對該平臺進行了針對性的升級，支持800V高壓架構以及雙槍快充功能，15分鐘的時間可以增加350km續航。

3、全新騰勢N7前景如何？

2024年頭三個月，騰勢N7的累計銷量僅為787輛，僅相當于百萬級豪車仰望U8的五分之一，這顯然有點說不過去。

這次全新騰勢N7上市，價格更加親民，顏值、智能化、舒適度都有不小的提升，整體性價比超過了在售車型。在產品層面，全新騰勢N7已經做好了準備；品牌影響力方面，它也不存在什么問題。不過中國汽車市場競爭越來越激烈，全新騰勢N7能否打開局面，還需要時間觀察。

結束語：

全新騰勢N7的思路是對的，它是從產品性能和售價方面著手，因此競爭力還是不錯的。如果你手握20多萬預算，會選擇這樣一款車嗎？

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