豹5的虧電油耗到底怎么樣，是不是真有18升呢？我們今天就來長沙豹5的基地，在城區虧電油耗實測一下。

正兒八經實測，干到能夠看見油，然后我們在長沙跑一圈，回來再把油灌滿，看看實際用了多少油。

總體設置

出發前，我們把油加滿了，純電是8公里，然后油是944公里，現在小里程已經清零了，走的是經濟模式，用的智能保電，電量是23%。

外面溫度12度，下雨，我們車上是兩組媒體，總共是四個人，就在長沙城區里面，繞著長沙城區打轉轉。

DMO是在DM-p的基礎上進化的

總體來說，豹5這臺車在城里面，開著就沒有那種，硬派越野這么厚重的感覺。因為畢竟它這臺車整體的功率，可以達到505千瓦。

它的結構跟DM-i和DM-p不一樣，應該是從DM-i和DM-p上發展過來的，DMO實際上是在DM-p的基礎上進一步進化了。

它后面的P4電機，帶了一個低扭放大功能，所以更適合越野的工況。而且它的整個的車身結構，也進行了優化，比如說發動機進行了縱向放置，而且它是帶了三個電機的。

所以它這套配置，其實更像平時在城區開的時候，就像一套增程式的車子。

豹5的駕駛感受

它這個設計，相對于傳統的硬派越野來說，其實它是個新東西。它很好地解決了，傳統的硬派越野，就是在油耗、舒適性與我們，日常用車之間的矛盾和沖突。

它把傳統硬派越野的那些缺點，基本上通過電來補足了。它在駕駛質感上，由于它基本上是，接近于純電的駕駛質感，油門是特別跟腳的，算是隨喊隨到。

所以，它這套設計，就解決了原來可能上下班代步，開這么一個硬派越野不合適；然后，周末又想出去玩，又沒有硬派越野這么一個尷尬。原來要想實現這種生活，你就得兩臺車，但是現在這一臺車就解決了。

而且它還有100多公里的純電續航，也就是說，對于平時日常上下班代步來說，就這么大一個車，像長沙這種地方，你即使從河東到河西上班，只要不是一天上班的距離，單次通勤達到50公里以上，基本都可以實現純電行駛了。

總結

給大家匯報一下今天測試的成績。我們總共加了7.06升的油，跑了92.1公里，我算了一下百公里油耗大概就是7.6升。

我也覺得這個油耗有點高，那么為什么高呢？因為我們中間有一段，將近有20多公里。

在開的時候，不小心誤觸了模式鍵，就在一鍵啟動旁邊，誤觸到了，結果它切換成了沙地模式。

然后開的時候，又沒太注意，突然覺得動力很強，后來發現電越開越多。沙地模式，四驅模式，它這是比較耗能的模式，所以我們油耗就相對高一點。

直到我拿到其他組的成績，我都不敢相信，第一名的金鷹955和258，他們居然跑出了5.35L的油耗。我都懷疑，他們是不是下車自己推的，怎么可能有這么低的油耗嘛。

然后第二名6.47L，我們這個名次就不說了，總共我們這一趟平均下來，大家平均拉平的油耗就是6.73L。

大家覺得方程豹豹5這臺車，在城區開這個虧電油耗，你覺得怎么樣？

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