4月上半月新能源滲透率超過(guò)50% 買(mǎi)燃油車(chē)的人正式成為少數(shù)派。新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速崛起，滲透率已達(dá)50.39%，遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)。市場(chǎng)趨勢(shì)表明，新能源取代燃油成定局。新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯，包括技術(shù)、成本、環(huán)保等，推動(dòng)市場(chǎng)天平向新能源汽車(chē)傾斜。此轉(zhuǎn)變帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，促進(jìn)就業(yè)，助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。新能源汽車(chē)時(shí)代已到來(lái)，中國(guó)將在全球綠色交通轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。

中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率快速提升，五年增長(zhǎng)10倍，提前11年完成50%的國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)。

從2005年到2015年，中國(guó)新能源汽車(chē)用了10年，滲透率才突破1%。從2016年到2019年，3年多時(shí)間，滲透率提升到了5%。從2020-2024年，4年多的時(shí)間，雙周滲透率提高到了50%，2020年中國(guó)制定的2035年滲透率超過(guò)50%的目標(biāo)將提前實(shí)現(xiàn)。

近幾年合資燃油車(chē)市場(chǎng)一直在被新能源車(chē)的出現(xiàn)而擊退，曾經(jīng)風(fēng)頭不錯(cuò)的韓系、法系車(chē)不僅已淪為小眾，甚至部分合資燃油車(chē)品牌已退出中國(guó)市場(chǎng)。合資燃油品牌的倒退導(dǎo)致大量經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店的關(guān)閉，引發(fā)了大量的消費(fèi)者糾紛和維權(quán)，甚至頻頻出現(xiàn)交了錢(qián)拿不到車(chē)、售后服務(wù)無(wú)保障等新聞。

2024年3月，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上王傳福預(yù)測(cè)，新能源車(chē)滲透率未來(lái)三個(gè)月即將突破50%，未來(lái)可能不止于此。僅僅20余天后，王總發(fā)言已成現(xiàn)實(shí)。這意味著，新能源汽車(chē)將以極快的速度，取代燃油車(chē)成為市場(chǎng)的主流。同時(shí)，王總的自信發(fā)言，既是對(duì)比亞迪的自信，也是對(duì)整個(gè)行業(yè)的敏銳洞察。王傳福預(yù)言成真！極大推動(dòng)了新能源汽車(chē)的普及。再加上海外布局，比亞迪2024年的銷(xiāo)量將攀上新的高峰。

新能源滲透率突破50%是中國(guó)綠色交通轉(zhuǎn)型的顯著標(biāo)志。這一成就意味著新能源汽車(chē)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，成為消費(fèi)者出行的新選擇，也反映了消費(fèi)者對(duì)綠色出行理念的認(rèn)同與接受。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)注入了新動(dòng)力。隨著新能源滲透率的提高，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈也得到了蓬勃發(fā)展，包括電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的制造，以及充電設(shè)施的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)。這不僅為就業(yè)市場(chǎng)創(chuàng)造了更多機(jī)會(huì)，也促進(jìn)了中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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