今年3月份，王傳福在中國電動汽車百人論壇的時候，就說三個月新能源車滲透率就要達到50%。這話說了還不到一個月，從4月份上半個月的銷量來看，新能源車的滲透率其實已經超過50%了。

那么這對于咱們來說，有什么樣的意義呢？尤其對于咱們這個國產車來說。

因為整個新能源車，在全世界的賽道來看，咱們這個自主品牌肯定是作為龍頭企業，在帶動新能源車的發展。而且從全世界的滲透率來看呢，咱們國家新能源車，也是最高的。

實現了自主品牌的換道超車

首先，于咱們這個汽車工業而言，咱們以前燃油車做了這么多年，咱們一直在講彎道超車，最后，咱們通過新能源車換道超車，實現了咱們自主品牌對合資車很好的一個彎道超車。

你看一下現在燃油車的銷量，尤其是以前，在咱們國內占據主流的日系燃油車的銷量，下滑還是很厲害的，而那些本來市占率不太高的合資品牌，基本上就開始出現陸續的倒閉和退市。

而反觀咱們的自主品牌市占率越來越高，尤其像新能源產業的領頭羊比亞迪，就不用我說了啊。每個月銷量大幾十萬的，一年下來幾百萬的銷量，這放在五年前我們想都不敢想。

新能源車對我們的好處

那么這對咱們有什么好處呢？這就到了第二點了，整個新能源車的滲透率越來越高。對于咱們整個新能源車市場，尤其對于咱們自主品牌的市場來說，已經形成了完備的新能源車產業鏈。

這有助于咱們的國產品牌，在全世界競爭當中脫穎而出，尤其是像比亞迪、奇瑞、長安、吉利這樣的傳統車企來說。本身他以前就有很大的市場基數，再加上新能源車的開疆擴土。

后續必將在全世界的大車企里面，有咱們新能源車的一席之地。而且我之前就說過，在全世界排名前10的車企里面，咱們自主品牌怎么說也得占到3到4席。

把合資車的價格拉下來了

第三，于咱們老百姓來說，新能源車的滲透率越來越高，其實也是把原來合資車高高在上的價格把它拉下來了。

咱們能夠以比較親民的價格，買到新能源車，而且油耗還低。你想七萬九千八買一臺混動，你想過沒有，以前想都不敢想對不對。

現在，你看像比亞迪秦榮耀版就七萬九千八起，也就是說實實在在把實惠給到了咱們，而且人家油耗還低，所以從老百姓的角度來說，實實在在咱們都得到了實惠。

總結

所以，綜合來看，我個人是非常看好咱們這個新能源車的發展。盡管現在還有很多朋友說，只要燃油車不停產，我就不可能開新能源車。但是結合現在的占有率，新能源車取代燃油車，那是一個必然的趨勢，你認可嗎？

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