五一節(jié)找了個(gè)冷門(mén)景點(diǎn)，全家踏上了前往上海汽車博物館的自駕游旅程。開(kāi)著追光PHEV，體驗(yàn)了一把短途自駕的樂(lè)趣，這次的旅行不僅讓我領(lǐng)略了汽車文化的魅力，更讓我在旅途中感受到了無(wú)盡的樂(lè)趣和收獲。

在出發(fā)前，提前規(guī)劃了路線，選擇了最便捷的高速公路前往。同時(shí)，還準(zhǔn)備了足夠的食物和水，以及一些必要的旅行用品，如相機(jī)、充電寶等。為了確保行程的順利，我還提前通過(guò)上海汽車博物館的官微預(yù)訂了門(mén)票，提前一天可以優(yōu)惠5塊錢(qián)一人，并做好了預(yù)約。

這次，我有幸駕駛嵐圖追光PHEV，在高速公路上體驗(yàn)了一次別樣的自駕之旅。

一、車輛啟動(dòng)與加速當(dāng)我輕輕踩下剎車上電后，嵐圖追光PHEV便靜靜地啟動(dòng)了。它搭載了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，加速響應(yīng)非常迅速。在高速公路上，只需輕輕一踩油門(mén)，車輛便能夠迅速提速，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。這種動(dòng)力充沛的駕駛感受，讓我對(duì)嵐圖追光PHEV充滿了信心。

二、行駛穩(wěn)定性與舒適性在高速行駛中，嵐圖追光PHEV展現(xiàn)出了出色的行駛穩(wěn)定性和舒適性。它的空氣懸架可以根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)，使得車身始終保持在最佳的行駛姿態(tài)。這種智能調(diào)節(jié)功能，不僅提升了行駛的穩(wěn)定性，也讓駕駛變得更加輕松愉悅。此外，車輛內(nèi)部座椅舒適寬敞，支撐性和包裹性都非常好，即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到疲勞。

三、智能輔助駕駛系統(tǒng)嵐圖追光PHEV配備了智能輔助駕駛系統(tǒng)，讓駕駛變得更加輕松安全。在高速公路上行駛時(shí)，我可以開(kāi)啟自適應(yīng)巡航功能，讓車輛自動(dòng)保持與前車的安全距離，并根據(jù)前方路況自動(dòng)調(diào)整車速。這種智能輔助駕駛系統(tǒng)不僅提升了駕駛的便捷性，也增加了行駛的安全性。

四、純電續(xù)航與綜合續(xù)航嵐圖追光PHEV的純電續(xù)航里程達(dá)到了262公里，在混動(dòng)車型中屬于較長(zhǎng)的水平。在高速行駛中，即使開(kāi)啟空調(diào)等大功率電器設(shè)備，也不會(huì)對(duì)續(xù)航里程造成太大影響。同時(shí)，車輛的綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1260公里，這意味著即使長(zhǎng)途旅行也不必?fù)?dān)心續(xù)航問(wèn)題。實(shí)際行駛，高速100智駕巡航，油耗約為6個(gè)左右，另外還發(fā)了20%的電。滿電滿油，大約可以開(kāi)1000公里。

五、駕駛模式與操控性嵐圖追光PHEV提供了多種駕駛模式供駕駛者選擇。在高速公路上行駛時(shí)，我選擇了運(yùn)動(dòng)模式。在這種模式下，車輛的懸架會(huì)降低，動(dòng)力釋放會(huì)更加激進(jìn)。我感受到了強(qiáng)烈的駕駛樂(lè)趣和操控快感。即使在高速上跑到每小時(shí)200公里的程度，車輛依然能夠保持穩(wěn)定不飄的駕控體驗(yàn)。

總結(jié)，總的來(lái)說(shuō)，這次嵐圖追光PHEV的高速自駕體驗(yàn)讓我印象深刻。它擁有出色的動(dòng)力性能、行駛穩(wěn)定性和舒適性以及智能輔助駕駛系統(tǒng)等功能。這些特點(diǎn)不僅提升了駕駛的便捷性和安全性也增加了駕駛的樂(lè)趣和享受。我相信嵐圖追光PHEV將會(huì)成為越來(lái)越多消費(fèi)者的首選車型。

高速上看到了一個(gè)嵐圖FREE的兄弟。

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