奇瑞開年就說，今年不客氣了，這不，風云T9的價格直接比預售價低了3萬，現在是12.99萬-16.99萬。

那么這個價格，在目前一臺中型混動SUV里面，確實算是誠意做的很足了。

風云T9的表現

我們來看一下風云T9的關鍵數據，純電續航達到了120公里，用的是國軒高科的三元鋰電池，19.43度，全系都標配了快充。

而且全系用的是熱效率44.5%的奇瑞混動專用發動機，帶的是一檔的DHT混動專用變速箱，滿油滿電綜合續航達到了1400多公里。

他們在上市前就已經做了一個實測，而且上市前他們還做了一個安全性的實測，直接用大貨車側向撞擊風云T9，直接把它撞到溝里面去了。從撞擊的實驗來看，整車的安全性能是比較好的。

在科技配置這塊，全系都是8155芯片，而且考慮到我們部分朋友對于七座車型的需求。

它除了入門12.99萬這個，不能夠選裝七座之外，后面的幾個版本，都可以選裝7座，而且頂配的直接就是7座車型。

看完這個價格，再結合風云T9的參數，我擔心的不是它同行，我擔心的倒是它自家兄弟，瑞虎9怎么辦？因為目前瑞虎9的價格，比現在風云T9的價格還高。

又是混動，又有7座了，而且這個安全性，包括純電續航也有這么長，在目前這種高油價環境下，你說你讓瑞虎9咋辦？

買哪個版本？

所以說奇瑞今年不客氣，最后狠起來連自己兄弟都干啊。那么這幾款車里面，哪一個版型值得推薦，我詳細看了一下。

12.99萬的版本，雖然說價格確實拉得比較低了，但是它這個主動安全配置方面，比如主動剎車、車道輔助、自適應巡航這些配置呢它都沒有配備，而且后期還不能夠選裝。

如果大家考慮的話，我個人比較推薦的是14.29萬的舒適型，因為它主動安全配置也都比較到位了。

比起其他的，后面兩個版本，它只是說舒適性配置稍微少了一點點，但是對我們實際用車影響并不大。而且如果你想要七座車型的話，加幾千塊錢，是可以選裝7座的，這個版本是我認為性價比比較高的。

而且風云T9在預售的時候，就用的是訂單眾籌砍價，訂單越多價格越低，最后現在訂單都到了5萬+了。

所以這臺車從交車之后，估計每月的銷量還是比較可觀的，你說這一次奇瑞是不是下手有蠻狠的，我估摸著后面還有下手更狠的。

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