6月12日，理想汽車發布了2024年第23周（6.3-6.9）銷量，本周理想汽車銷量1.09萬，首次周銷破萬，較上周有大幅提升。本周中國市場新能源品牌銷量、豪華品牌銷量和新勢力品牌銷量顯示，比亞迪還是新能源老大，理想、問界、極氪占據新勢力前三，理想進了豪華前三。

理想汽車估計對這個銷量很滿意，發布銷量的時間都比原來早了四個小時。在本周，許久不更新微博的李想在某活動發言，他宣稱理想汽車將在三季度推無圖 NOA，年底或明年年初推出自研的端到端大模型 +VLM 視覺模型 L3 級自動駕駛體系。

值得關注的是，汽車之家、易車、懂車帝在App端均連續四周不再更新周銷量數據，易車會輸出周銷量TOP10，以及一些專項的銷量數據。          

新能源榜

理想周銷過萬進前三

新能源品牌第23周（6.3-6.9）銷量顯示，比亞迪、特斯拉和理想排名前三。比亞迪銷量為5.28萬，特斯拉和五菱銷量分別為1.20萬和1.09萬，前三名均過萬。問界以0.89萬銷量居第4，與理想差距拉大。埃安以0.66萬銷量守住第5。五菱以0.54萬銷量退居第6。極氪、零跑、蔚來、領克均排在前十，繼上周被零跑超越之后，長安退出前十。    

比亞迪第23周（6.3-6.9）銷量是接近第2-8名的7家銷量總和，是理想的4.84倍，理想進步不小。各家品牌銷量增長，與比亞迪相比還是稍微慢了些！

新勢力榜

理想比蔚來多了0.74萬

第23周（6.3-6.9）新勢力品牌銷量榜，理想、問界和極氪占據前三。理想和問界銷量差距又開始拉大，本周為2000左右。理想比極氪多了0.77萬，比蔚來多了0.74萬，幅度遠大于上周。蔚來被極氪和零跑超越，屈居第五。極氪和零跑移位，分別以0.42萬和0.38的銷量占據第三、第四。小米進駐第8，小鵬第9，深藍、騰勢、智己也分別排名6、7、10。

實際上，今天的銷量現狀，多多少少是價格比拼，內卷過度的結果。蔚來創始人李斌對此表示反感，他表示，內卷是市場競爭的必然結果，但企業之間應該更注重價值的競爭，而非僅僅在價格上做文章。

豪華榜

寶馬二次奪冠、特斯拉退居第三    

在第23周（6.3-6.9）豪華品牌銷量榜上，特斯拉首次奪冠，銷量為1.20萬，比上周少了0.32萬。奔馳以1.10萬銷量位居第二，比上周少0.32萬。理想首次周銷破萬進前三。寶馬以1.05萬銷量占第4，奧迪本周銷量不足1萬，屈居第5。排在前十的還有問界、極氪、蔚來、雷克薩斯和騰勢。

易車發周銷量快報

新能源同比上升27%

在易車榜中國乘用車市場周銷量快報顯示，第23周（6.3-6.9）終端銷量33.6萬輛，環比同比雙降，同比下降5.08%，新能源銷量17.1萬輛，環比下降，同比上升27.16%。新能源滲透率超過50%。易車發布的新勢力TOP10，數據和排名與理想汽車版本一致。    

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