作者 |老緬

編輯 |德新

8月6日，鴻蒙智行在北京發布D級純電旗艦轎車，也是北汽 - 華為智選車合作的第一款車型，享界S9。

享界S9搭載了包括華為乾崑ADS 3.0在內的多項首發技術，全系標配100kWh華為800V巨鯨電池。

而在價格上，S9的定價出乎大部分人的預料：

• S9 Max（后驅）版售價39.98萬元；

• S9 Ultra（四驅）版售價44.98萬元。

鴻蒙智行方面公布，上市24小時后，大定訂單超過2500臺。這臺車昨天已經開始交付。

在發布會上，華為CBG董事長、車BU董事長余承東表示：享界 S9是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，與問界M9共同組成雙9旗艦。

北汽集團黨委書記、董事長張建勇則在發布會上表示，「ALL IN享界S9」。

一、華為全棧技術，北汽All IN之作

作為鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，享界S9延續了智界S7上「One Box」的設計，同時風阻低至0.193Cd，官方稱是大空間、高效率和高顏值的最佳平衡。

除了首發華為乾崑ADS 3.0高階智能駕駛系統，這臺車還首發了轎車車規級投影巨幕；S9的后排，全球首發了轎車后排的第一個零重力座椅。

其中，最大的看點莫過于ADS 3.0。

華為的ADS 3.0從分模塊的智駕技術棧，進一步切換到了由模型和數據驅動的技術棧，進而實現「從車位到車位」的智駕功能，支持車位啟動、路邊啟動、路邊臨停、目的地隨時變更、自主過閘機等，打通停車場、公開道路、園區以及地下停車場，真正實現全場景貫通，而且駕控體驗更加類人。

在華為極致標榜的安全性方面，享界S9搭載了全向防碰撞系統CAS 3.0，前向AEB支持車道外斜穿行人車輛識別，新增路面自適應AEB，提前預判精準剎停；首發增強自動緊急轉向eAES系統，從僅剎?；騼H換道，變成邊剎車邊換道，應對復雜路況更靈活；擁有誤踩油門防碰撞功能，可進行語音提醒、制動。

值得一提的是，寧德時代董事長兼CEO曾毓群也出現在這場發布會上為華為的800V巨鯨電池站臺：

這塊電池號稱業界最薄800V、100kWh的電池，CLTC綜合續航里程最大可達816km。配合800V高壓快充平臺，5min可增加200公里續航。

享界S9還搭載D級轎車專屬途靈平臺，基于HUAWEI IDVP智能汽車數字平臺，通過多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統和HUAWEI XMOTION智能車身協同控制系統，以及頂級智能調校，打造超舒適、超平穩的駕乘體驗。

二、雙9旗艦，鴻蒙智行的高端之路

發布會上，余承東特別強調：享界S9與問界M9共同組成了鴻蒙智行的雙9旗艦系列，「全方位重塑豪華體驗」。

加上明年將發布的尊界MPV車型，三者將構成鴻蒙智行的高端化陣容。

不過，相比此前45 - 55萬元的預售預期，享界S9最終上市價39.98和44.98萬元，著實顯得「實惠」了不少。

問界M9純電車型，售價為50.98和56.98萬元，分別比享界S9同款貴了11、12萬元。

即便是把SUV在中國市場上擁有更高溢價這一因素考慮在內，這個價格差距也著實有些大了。

那么，到底是出于什么原因，讓享界S9選擇如此定價呢？答案的關鍵，與兩個字密不可分——「商用」。

鴻蒙智行對于享界S9的定位，其實就是豪華商務轎車。

不同于問界M9還兼顧家用，享界S9幾乎是純粹的商用車型。直白點說，就是老板座駕。

華為花了很大篇幅，來強調享界S9「坐得舒服」。比如此次專門推出的暈車舒緩模式，目的就是解決電車普遍存在的乘坐容易頭暈的問題，讓乘客更加舒適。

而全系標配的舒云座椅，以及號稱鴻蒙智行家族迄今為止最豪華艙內空間、720°隱私空間等，同樣是為這點服務。

既然是商用，就決定了它的直接對手，就是現存的40 - 50萬級別豪華轎車。

雖然發布會上享界S9全面對標78S，但回到現實世界，享界S9的直接對手，還是「56E」，即寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級等中大型豪華轎車。

這與問界M9發布會上瞄準邁巴赫GLS、庫里南輸出，但實際搶的還是寶馬X5、奧迪Q7的客戶，如出一轍。

核心邏輯還是向消費者灌輸自家產品力更強的同時，更高性價比的「潛意識」。

如果能拿下商用市場，成為公認的老板座駕，那么鴻蒙智行所期待的問界M9高端家用、享界S9高端商用的兩條腿格局，將真正站穩。

不過，享界S9也存在一項天然劣勢——純電。

考慮到補能的時間成本，依然無法同油車相媲美，甚至遜色于混動、換電方案，如此一來，想要說服相對保守的部分「老板」群體選擇純電車型作為主力座駕，依然有著一定的難度。

鴻蒙智行最新的銷量數據顯示，2024年1 - 7月其累計交付238287輛，連續蟬聯新能源30萬以上車型月銷第一。

• 其中，問界M9 7月交付18047輛，蟬聯50萬以上豪華車市場銷量第一，刷新中國高端車型銷量新紀錄；

• 問界M7 7月交付16562輛，2024年至今，問界新M7系列累計交付量已突破12萬臺，穩居中國新勢力車型銷量第一；

• 問界新M5 7月交付6926輛，上市15周累計交付17229臺；

• 智界S7 7月交付2555輛。

現在，有了享界S9的加入，鴻蒙智行的高端陣容進一步擴充。

理想狀況下，享界S9哪怕僅憑「轎車版M9」的概念，就能斬獲不錯的初期銷量。

那智界S7，同樣可以憑借「青春版S9」，分得一杯羹。

讓先富帶動后富，某種程度上，這也是華為力推鴻蒙智行的最大意義。

返回第一電動網首頁 >