大家好呀~

上篇分享了來自湖南的風云T9車主熊先生的選車歷程，接下來了解一下他的用車體驗吧~

目前，熊先生的風云T9已經開了1000多公里了，他給這輛車打9分。他覺得這款車是同價位段中是最均衡的。

打9分是因為風云T9前排用了隔音玻璃，靜謐性好，安全性比較高，內飾也很棒，豎向空間坐進去不局促，在車機使用過程中也沒有死機的情況發生，在其他配置方面沒有明顯短板，算得上這個價位段的“水桶車”。

他唯一的不滿是，風云T9的電池衰減質保政策不夠有誠意——比亞迪的車6年或15萬公里衰減到75%以下就可以換電池，而風云T9是3年或10萬公里衰減到80%以下才能免費換電池。

PART01.車主信息

受訪車主：熊先生

年齡：28歲

職業：房地產

居住地：湖南株洲

家庭狀況：五口之家

購買車型：風云T9 2024款 120km 長續航版 舒適型 磷酸鐵鋰（五座）

大定時間：10月7日

提車時間：10月11日

目前行駛里程：1000多公里

購車預算：15萬以內

使用場景：日常通勤、自駕游

個性特點：有主見、自律、有規劃

興趣愛好：跑步、打游戲

鐘愛的品牌：小米、榮耀

PART02.用車體驗

1. 空間

車內空間高度不壓抑，二排不能調節且腿部空間小，三排7座顯雞肋

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得這輛車的空間怎么樣？

車主：它的豎向空間坐起來不壓抑很不錯，但是我買的舒適版五座的第二排不能向后調節，而且二排橫向空間在同級別里面不算特別大，比如，星光 S最近新款打招牌叫“一輛可以翹二郎腿的 SUV”。

儲物空間也不錯，我還買了一個兩格的分格安裝在中控臺的扶手箱，感覺很棒。手套箱、眼鏡盒也都能派上用場。后備箱空間也很大，利用率也高，比如，我回家車上常備著一箱水，帶一些菜，就很方便。

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得空間靈活性和布局怎么樣？

車主：我覺得5+2座椅布局完全取決于自己的家庭需要，對我來說，這個三排七座很雞肋，我就不會考慮。

一是因為我和女朋友都是獨生子，如果生個崽，我們家也就五個人，而且我女朋友自己有車，5座也夠用了。

二是因為它的第三排很窄，只能作為一個應急使用，而且如果我真的全程接待客人的話，在第二排擠擠好了。

2. 外觀和內飾

外觀霸氣，黑色內飾不顯臟，都滿意

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的外觀怎么樣？

車主：網上對外觀的爭議比較多。很多網友覺得外觀很丑就沒有選擇它，尤其是三元鋰版本的車標很丑。

但我覺得它外觀挺好看的，而且我買的磷酸鐵鋰版本，車標改版后是3片花瓣，很好看。

另外，它的腰線中間收了一下后顯得這個車沒那么臃腫了，比較利索，整體外觀感覺很硬朗、霸氣。

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的內飾怎么樣？

車主：我是黑色的內飾不顯臟，也看不出太多的毛病，所以我對內飾比較滿意。

網上有人反映它的內飾有些縫的寬度不一致，但是我沒去細看，因為帶著放大鏡看總能發現做工不好的地方。

3. 舒適性

座椅比較舒適，但前排只有屁股通風，90邁后胎噪明顯

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的舒適性怎么樣？

車主：我覺得它的座椅軟硬度和包裹性不錯，像我試駕這么多車中座椅最舒適是榮威D7，風云T9排第二或第三。

另外，它的前排座椅可以通風加熱，沒有按摩，但是有一點不足是它只有屁股通風。

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它發動機介入的聲音怎么樣？

車主：之前我跑純電比較多，第一次提車高速上回來，發動機介入時聲音比較小。但這兩天株洲降溫了，我開得熱空調，昨天介入了一次，我覺得聲音很大，嚇了我一跳，感覺和我女朋友的油車聲音差不多。

然后，今天發動機又啟動了，感覺聲音比昨天小一些，不清楚是不是跟好久沒啟動發動機有關。

但它的胎噪開到90邁左右比較大，在比較差的路況上能聽到人踩沙子的聲音，也能接受。

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的玻璃隔音效果怎么樣？

車主：我一直好奇，為什么后排沒有隔音玻璃呢？因為我看到的車都只宣傳自己前排雙層隔音玻璃，沒有后排有的。

4. 配置：性價比很高

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的一些配置怎么樣？

車主：我一直強調性價比，比如，我的舒適版標價是14萬3，最終落地價也就14萬之內，而且配置方面滿足我的需求，那我覺得它就可以排到第一。

當然，一些配置不會成為我買車的硬性要求，只是同款車對比，我可能會考慮有這個配置的車。

比如，我全景天窗開得比較少，后面也不會怎么用，但是它得有。還有網上說舒適版的化妝鏡不帶燈，但是我打開后發現帶燈的，我覺得很棒。

我覺得隱藏式門把手也很好玩。網上有人擔心車禍時不知道怎么開，其實是小電瓶斷電了，這樣不管是不是隱藏式門把手都打不開，而且這個車還可以用機械鑰匙打開。當然，我覺得車把手最好做成完全隱藏進去的，但是手可以從下面摳進去。

我也是一個喜歡聽歌的人，有時候下班累了，坐在車里這種沉浸式的環境下聽聽歌，會覺得車載音響比頭戴式或入耳式耳機的音質好。

另外，現在網上以及車友群里很多人反映風云T9頂棚脫膠，但是我自己看了幾次也沒發現，而且我的車被撞后，我在4S店也跟他們售后說，如果有這個情況的話就幫我處理了。

5. 動力和操控

動力滿足新手，底盤、側傾和方向盤比油車皓影強，剎車動能回收力度大

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的動力和操控怎么樣？

車主：因為我是新手，開車比較慢，甚至起步也會慢悠悠的，生怕撞到別人。我對動力的要求真不高，但是感覺它1.5T發動機比1.5L發動機要好。

操控上，我了解也不多，但覺得風云T9底盤比較舒適，不會像皓影太硬，也不像長安UNI-Z太軟，晃得頭暈。

對于側傾控制，我開皓影在環線的圓弧路段感覺車要翻了，但是我開這臺車就沒有，我女朋友也感覺這臺車比她的車側傾好多了。

我得聊一下剎車，因為網上有人說風云 T9的剎車不夠線性，但是我自己開發現它不是不線性，而是剎車前一段動能回收的力度變大，減小了車速。

所以它的剎車還行，因為我現在摸透了它的脾氣，比如，我在距離紅燈四五十米的時候開始輕踩剎車，增大動能回收的力度，快到路口時再輕輕地踩一下就可以。

關于方向盤，我女朋友給她車的方向盤加了一個護套，讓我覺得它的方向盤很粗，轉向也有點慢。然后，我在開風云T9覺得方向盤轉向輕盈也比較細，加了護套可以增加手感和踏實感。

還有試駕的時候，銷售也特意左右瘋狂搖，我發現它的方向盤指向也比較精準，不像長安UNI-Z有點虛位。

6. 安全性：車身結構較堅固

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的安全性怎么樣？

車主：我很在意車身結構，因為如果發生碰撞，車身結構太差安全會受影響。像我提車一兩周車就被一輛小型燃油車撞了，當時我們在一個十字路口，我是18邁從南到北直行，它是30邁左右在我的右邊從東往西直行，因為沒有紅綠燈，我們互不相讓，它直接撞到我的右側面的前輪胎那塊位置，結果我的保險杠沒變形，對方車保險杠變形了。

雖然奇瑞一直在宣傳自己的安全性，但我對宣傳不是很 care ，因為我覺得宣傳肯定挑好的講。但是我自己試了包括這次被撞之后對它的安全性還是挺滿意的。

《電動汽車用戶聯盟》：這臺車其他方面，有沒有讓你覺得比較驚喜或驚嚇的時刻？

車主：好像沒有了，因為我買車時對它的功能蠻了解的，買之后也發現它的表現都在我了解的情況之內，沒有虛假宣傳，我就挺滿意。

我最滿意的一點是純電續航，因為我在南方要以安全性為主，我買的磷酸鐵鋰版本，它的電池比三元鋰電池更穩定，而且車重達兩噸多，標稱續航120公里，充滿電顯示只能跑95公里。

我最近發了抖音，因為我發現用EV模式跑到25%的時候，它能跑108公里，再用HEV模式可以跑到116公里，就很驚喜。

7. 智駕和智能座艙

車道居中偏右，行車記錄儀限網且不清晰，APP豐富度低，語音識別部分指令不反應，遠程開窗有延遲

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的智駕用起來怎么樣？

車主：我都是晴天用，沒有雨天用過，我覺得它沒問題。只是我開高速，自己踩油門、剎車專注度本來就高，但是交給輔助駕駛時，盡管沒有出現什么問題，我還是不太放心，注意力就更加集中，我的腳一直放在剎車上，覺得自己更累。

一開始我也會擔心跟車距離，但是放寬心讓它搞是沒問題的。

但第一次在高速上跑，我發現車道居中一直偏右。之后，我去4S店讓他們給我調一下，他們在封閉道路測試了一下，沒有發現這個問題就沒調，我現在也沒怎么用 L2了。

另外，它的行車記錄儀不夠清晰，因為被撞了之后，我回看行車記錄儀視頻沒辦法看清車牌，必須車開得很近才能看到。

有一個小槽點是它的行車記錄儀必須在有網絡的情況下才能回放，沒網看不了。

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的車機怎么樣？

車主：APP豐富度很低，應用商店基本沒有可以下載的軟件，但我也可以接受。因為我開車一般用嗶哩嗶哩來聽歌，用高德導航，想看視頻就用HUAWEI HiCar互聯，比如，我女朋友看視頻用蘋果手機投屏也沒問題。

在語音識別方面，有的功能無法識別或者叫它沒反應，比如你叫“小奇，打開嗶哩嗶哩”就可以，但是你叫它關閉嗶哩嗶哩就不行。

而且它有一些指令，雖然已經被識別成文字了，但它無法執行直接沉默，這個有點離譜。

我沒怎么使用過遠程控車，只是讓它遠程開窗戶，感覺等待時間有點長。因為我看同事對他的比亞迪秦遠程開空調指令直接發送就顯示發送成功，但我的車要隔3、4秒鐘才能夠發送成功。

相對來說，我沒有用過更高端的車機，只是對比我女朋友油車的車機，風云T9的車機是降維打擊，所以我對車機還滿意。

8. 電池和續航

市區純電續航108km，之后強制純電可跑116km，高速油耗5.2L/100km

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的續航怎么樣？

車主：在市區里，我和女朋友兩個人不開空調就用嗶哩嗶哩聽歌和看視頻，開得快60~80邁，因為要等紅綠燈，平均時速20km/h，純電續航108公里時，它會切換到插混模式。我昨天試了，如果繼續強制用電能跑116公里。

第一次我滿電跑回去，是從我這里回到家有70公里，最后顯示電剩了大概30%，還可以。

油耗上，我在11.10剛提車的時候加了200塊錢的油，到現在油還沒用完，不知道實測是多少，但車機顯示百公里5.2L。

9. 服務：售前售后都很好

《電動汽車用戶聯盟》：您覺得它的售前售后服務怎么樣？

車主：我現在對這款車相當滿意的一個點，不管是售前和售后，我去的這家4S 店的服務態度很好，專業性也很到位。

PART03.用戶評價

· 產品滿意度：滿意度9分以上，唯一不滿是電池衰減保修時間太短

· 品牌期待：增加保養期限，未來可更換固態電池

《電動汽車用戶聯盟》：現在給這款車打個分，1-10分，您會打幾分？為什么？

車主：9分以上。我對這個車整體挺滿意的，現在網上在同級別中這款車的推薦程度也是數一數二的。

我覺得這款車是同價位中是最均衡的。它的優點包括靜謐性比較好，安全性比較高，內飾也很棒，豎向空間坐進去不壓抑很大，我也沒有遇到過車機卡死的情況，其他也不錯。

只是對比保養里程，比亞迪第五代 DMI 技術的車型跑15000 公里才做一次保養，但是風云T9一開始是5000公里就要去做保養，后來在大家都反映這個問題后，才改成現在的10000公里保養一次，所以它后期保養費用會增加。

另外，比亞迪的電池衰減保修政策是6年或15萬公里包修期內電池衰減到75%以下，能免費更換電池組，而風云T9是在3年或10萬公里包修期內衰減到80%以下才可以免費更換，這樣我也覺得它的電池衰減保修時間偏短。

《電動汽車用戶聯盟》：您對它的推薦度如何？

車主：我不是很喜歡給別人推薦東西。因為感受是千人千面，但我覺得風云T9整體值得推薦。

唯一不值得推薦的點就是保養里程和電池衰減質保。

《電動汽車用戶聯盟》：在您看來奇瑞是一個什么樣的品牌？如果請您給奇瑞高層提建議，又會提什么建議？

車主：我覺得奇瑞在國產品牌里面可以排到第二或第三。因為在我很小的時候，奇瑞也引領過一段風潮，我記得電視機廣告上經常播放奇瑞QQ 。

如果讓我提建議，奇瑞現在投資了固態電池，我希望之后能自費，換一個長續航的、體積更小的固態電池。當然，我覺得車廠商要刺激你買新車也不太會這樣做。

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