一夜之間，極越汽車突然的“變故”讓所有人都深感震驚。數以萬計的極越車主后面的用車生活還會有保障嗎？車主們對極越的愛和恨是怎樣的？大家有啥想對極越高管和股東說的話？

今天，電動汽車用戶聯盟調研團隊對極越汽車車主展開了一次“車主心聲”調研，共收集了130份有效問卷（截止發稿前）。

我們在問卷里只設置了一個開放性題目：

您與極越有什么樣的故事？現在您有什么話想對極越高層和極越股東說？

從大家的文字中，我們感受到了極越車主們的憤怒、無助，但同時也有惋惜和不甘。其中不乏有很多車主提車不足3個月，還處在和愛車的“蜜月期”；也有人在呼吁“真的舍不得這么好的一臺車就這么絕版了，感覺自己就像個沒家的孩子一樣”。

以下由《電動汽車用戶聯盟》根據真實車主發聲代為整理：

來自海南三亞車主：

提車第26天。首先第一點，我年前給我媽買了一臺哈弗大狗。讓人騙了，花高價買了一個事故車。然后我心想事故車不能開，就想著給我媽買一臺好點車，帶智駕功能的，因為我母親開車不是很好，我就選擇了你們極越。被著我媳婦，給我母親付了首付貸款買的長續航版本的。每個月我把我的零花錢還月供了。你現在說倒閉就倒閉。你倒閉我不管。我既然買了這個車。我不管賠錢也好，怎么也好，你得保證我車上的所有功能都能用。你們公司承諾的三電終身質保，也必須一個不能少。我們老百姓也有人權吧！誰來給我們一個說法。中國是講法律的。我們老百姓花錢，都是辛辛苦苦掙來的。

來自浙江杭州車主：

從今年24年9月份開始關注極越到10月聯系銷售到10月底下單鎖單，我是真心認可極越，無論是ASD還是車身以及外形和設計都很好。

我們只是年輕家庭，今年年中剛結婚，現有的生活來源主要都靠我老婆，也只能勉強混個溫飽，在買極越這事情上，中間不止一次和我老婆吵架，我老婆一直堅持保有量太低不讓買，而卻我堅持要買極越，就在鎖單前一晚還在因為車的問題吵架。

結果夏總這次把我的臉打的生疼，原來買車有多開心，覺得自己賺到了；現在就有多狼狽，精神內耗嚴重不說，還要被無限制指責，真不知道我一個重度抑郁患者能不能扛過去。

我想對極越的各位高層及股東說：

民為水，君如舟；水可載舟，亦可覆舟。

我不要求極越必須登上國內新能源新車企的TOP1，這叫不講理。但請諸君多些責任心，多些憐憫。能選擇極越的都不是愚民，也希望各位能不要辜負我們車主的選擇。

也請肅清內部蛀蟲；公關部門和營銷部門也請盡責，若能盡責些月售1W不敢說，但月售5k還是很有希望的。

以上僅為個人愚言，望知悉。謝謝！

來自廣東廣州車主：

作為7月購買極越的車主，開了幾個月了，車是真的好開，也好看，功能也先進，車友無一不贊同這一觀點，但是公司內部的爭斗和腐敗影響了所有的公司員工和我們車主，這是真的沒想到的，希望股東能重視這臺車，真的是非常好的一臺車，而且工程師賈工也非常盡職盡責的傾聽我們車主的意見和看法對功能進行改進，我覺得如果有一個好的公司領導人對極越重組，未來肯定有一片天地的，我們都非常看好極越，都舍不得這么好的一臺車就這么絕版了。

來自浙江杭州車主：

我是最早投了集度的股權，后來一直關注這個品牌，改成了極越后，也是逢人就科普來龍去脈。直到07上市后，果斷放棄了特斯拉和華為，選擇了極越07，無怨無悔，很喜歡。老婆小孩也很喜歡這款車。

算起來，我好歹也算個小股東。真心覺得扼腕嘆息，希望百度或者吉利能接受，重振旗鼓，能有起死回生。

能出新款，我還買！

來自北京車主：

我是大學畢業后的第一輛車，說實話極越的金融政策是讓我心動的原因之一，但是如果不是極越的產品質量過硬我不可能掏錢下單。現在倒了我感覺就像沒家的孩子一樣，我只希望車機不要出問題，能夠正常聯網使用，ota都無所謂，只要最后給我們一個正常穩定版就ok。極越你至少得負責善后吧！！！

來自廣東佛山車主：

極越是我的第一臺國產車，在買極越之前，身邊的所有朋友都勸說冷門車，不要買，但是我試駕了極越，打破了我對國產車一直以來抄襲國外品牌車的看法，極越的每一處地方都是創新，都是自主創新，我從提車到現在都以擁有一臺極越而自豪，這么好的車，為什么銷量比不過比亞迪呢？希望極越的高層領導不要把極越這么好的車給埋沒了，我真的很喜歡極越，希望要救它一把，不要倒閉了，我希望以后路上的電車都是極越！

來自安徽蕪湖車主：

糾結很久，對吉利和百度的信任，對車的超前設計理念的接受，對夏總，賈工的各項實驗和功能解讀，智駕的加持，在業務員的多次溝通下，最終在7月最后一天下定。

用車后很多功能包括設計非常滿意，文心一言的搭載，溝通順暢，排憂解惑；自動泊車由擔憂到后面100%使用，非常絲滑等等。

想說的話：挺過難關，老客戶做好服務（軟件的持續使用更新，售后保養維修持續），新客戶真誠銷售（現狀和決心，讓客戶體驗到好料好車好服務），增加口碑宣傳，客戶變廣告。

來自遼寧沈陽車主：

提車三個多月，這車給我帶來很大的驚喜，真的很好用！！simo像個小伙伴一樣，解決各種需求！真的很心疼！想一直好好的開下去！！這么好的車，太可惜了！！希望即使沒有升級了，也能讓車子維持原狀能繼續使用下去！！

來自浙江杭州車主：

這件事就像兒戲一樣，百度和吉利兩大有影響力的企業共同投資的企業，我們車主也是基于此才愿意相信極越，沒想到提車才20天，貴公司居然爆出這種事情，我們這么多車主一夜間迷茫，無助，希望得到一個合理的解釋和負責任的解決方案！

來自浙江寧波車主：

主要有吉利制造和百度智駕兩大公司技術支持和背書，車子也不錯的。現在出現這樣問題相信不是吉利和百度本意，但對全國15000位車主來說那是晴天霹靂，有的要存5年或者剛才時間才夠買一輛車的，而且現在一半以上的車子都才提車兩三個月，讓我們真的很憤怒。車本身和智駕都不錯，希望兩大公司能繼續堅持，相信極越會走出陰影。如果兩大公司真的忍痛割愛。那要給我們車主一個滿意的處理結果。

來自北京車主：

1、車主權益要有保護，不能因為公司和管理層出現問題，受罪的是車主用戶；

2、車輛后續維修、車機使用事宜要有妥善的處理；

對于車輛使用，所有車主一直給予好評，但是現在極越出現此等事情是眾多車主和為能加入的車主匪夷所思的事情，一個好的車隕落卻這么快嗎？

來自未知IP車主：

我希望百度、吉利出面接手極越汽車，本來買車也是看百度和吉利才購買極越，希望能給廣大車主一個說法！希望這車可以正常使用、繼續有售后保障消費者權益！

來自上海車主：

作為國內一家知名的新勢力造車企業，現在面臨企業發展困局，不能一走了之，對消費者放任不管，希望能夠繼續堅持下去。拿出高度負責的企業精神，做好后續的服務，對消費者負責。

來自浙江金華車主：

我們的整車保修吉利要負責，因為對外宣傳就是吉利+百度的子公司，其次車機系統不能關閉，這個車本來就沒有實體按鍵，車機系統一關車就廢了。作為一個有當擔的大公司不能這樣破產了之。

來自北京車主：

強烈要求百度和吉利負責善后，當初看中了吉利大廠才買的這個車，現在說暴雷就暴雷，普通人賺20萬很容易嗎，必須讓這個車能正常使用，正常維保，正常售后，我不管誰當ceo，必須保證車能繼續安全使用，積分正常使用。

來自浙江金華車主：

我想知道我們車主的終生質保還能繼續嗎？維修售后保險都能正常進行下去嗎？以前是為了支持國貨，所以選的極越，高層們千萬不要寒了我們的心，不然以后誰還敢再支持國貨了！

來自江蘇南京車主：

車是好車，產品力挺好的，如果就這么收場確實可惜，車主可憐，員工可憐，股東受損，管理層情況我不知道，希望股東方能和管理層繼續支棱起來，繼續運營下去，保證車輛后續的維保，軟件更新。

當然，我們也收到了很多相對簡短而有力的心聲：

我花了老婆本買了這個車，現在一個月不到就這樣了，我想死的心都有了（廣東中山網友）

希望極越挺過去，車是好車，也有一幫做實事的人，比如賈工等。如果實在堅持不下去，請把車主售后做好。（浙江寧波車主）

希望你們能繼續經營！很喜歡極越的車！如果確實不能再繼續，至少保留車機系統功能，車聯網這些基礎功能！有售后保障！希望你們越來越好（江蘇無錫車主）

車是好車，可惜運營團隊沒有認真按照做實業的心態去做事，這群高管再次應證了職業經理人無法經營好企業的鐵律。（四川成都車主）

極越是好車，如果不能堅持請充分考慮車主的權益，售后維保等，沒有智駕，極越這個車沒法開。（北京車主）

好好的一輛車，設計和性能還是只能都很棒，為什么就這么突然死亡？？不是銷量已經向上了嗎，堅持下去啊。（陜西寶雞車主）

車是好車，希望能維持服務，做好售后，起碼功能都在。（天津車主）

我很喜歡極越這個車，我想能繼續開車，繼續好的智駕體驗，有什么難處，可以提出來，共渡難關。（北京車主）

這是一個值得挽救的品牌，他的智駕方案也有技術的前瞻性。（上海車主）

我只想說希望有一個好一點的處理后續，別辜負了車主買車時候力排眾議選擇極越的初心。（浙江杭州車主）

不求ota，只要求云服務和控車app，車聯網服務能繼續使用，保證車輛售后服務。（廣東深圳車主）

別斷網，車機正常使用，智駕買斷了的也能正常使用就好，每個市搞一個維修點，讓大家不要這么焦慮。（浙江紹興車主）

從來都不看好。苦了工程師們，那是一個個背著巨大壓力的家庭，希望能妥善解決。（湖北咸寧車主）

請做好兜底服務，就算倒閉，也請好聚好散，畢竟買車的車主當時是對這個品牌的信任和支持。（廣東佛山車主）

起初是看到吉利汽車才買的，現在兩邊都不管了，讓我們這些車主怎么辦。車聯網和智駕真的斷了話，一輛智能車變成智障車，我買它的意義何在？（浙江杭州車主）

返回第一電動網首頁 >