大家好，這是一篇極狐阿爾法S5的車主故事。他買車的時候對比了多種車型，最后認為極狐阿爾法S5和小鵬M03最有性價比，但后者提車周期太長，后排空間比較小，綜合考慮下，他最后下定了極狐阿爾法S5。本篇文章主要分享了他駕駛六千多公里的用車體驗，希望對大家有幫助。

01 購車歷程

我是24年11月提的車，買車一方面是自己也差不多到了結婚的年齡，另一方面是需要城市代步、回老家什么的。

買車的時候對比了很多車，像什么深藍sl03、吉利銀河E8等等，但是最后比起來，還是極狐阿爾法S5和小鵬M03最有性價比，價格便宜，續航也高。

當時放棄小鵬M03主要是因為提車周期太長了，得幾個月，而且他的后排空間有點小，所以最后就提了極狐阿爾法S5。

我買的是Pro版本的，當時不加什么國補省補的話，大概花了13萬，裸車價12萬5，保險5000，加起來13萬左右。我是全款買的，感覺其實優惠不算是很大，如果是貸款的話，應該還能談下不少優惠，不過我感覺有點麻煩，就直接全款了。

現在提車半年了，看網上的報價又降價了五千加，這個價格再去提車感覺很香了，降價確實不可避免，不過感覺廠家可以多看一下老用戶的體驗反饋，多優化下，也不至于讓老用戶太難受。

02 用車體驗

我提車大概半年了，跑了六千多公里，基本上也就是一個月一千公里。城市或者國道跑得多，估計能有四五千公里，高速跑得少，估計也就一兩千公里。加速確實挺快的，超車是比較容易的，過減速帶也還行，有些坑坑洼洼的路，走起來是有點顛簸，不過總體來說還能接受。

前段時間去山上玩，跑了一段山路，感覺動力還是能跟的上的，跑山路還是很輕松的，跑山路最舒服的一點是他有爬坡輔助還是什么的，反正不溜坡，真的挺舒服的。

冬天能耗大概百公里15到16度電左右，實際能跑個380公里左右，要是極限的話應該還能再長點，不過我沒怎么試過極限續航。夏天開空調正常開，是百公里14度電左右，實際能跑個410公里，腳法好點的話能到440公里。

我家裝有充電樁，基本在家充電，充電費用大概就是五毛六的樣子，綜合下來就是一公里一毛錢，挺便宜了，跑得越多越賺。

我開車最常用的功能應該是導航和音樂，由于開車不好操作，也經常用語音助手來進行一些操作。

語音識別方面感覺還有提升空間，有時候語音導航不是很準確，而且還有一些功能無法語音操作，同時說多個指令的時候，他會呆住。有些功能比如你讓他單獨關閉或者開啟后排空調，他好像也是操作不了的，這點感覺可以優化下。

空間方面的話，我身高170cm，體重120斤，不管是坐主駕、副駕還是后排，都感覺空間挺大的。尤其是后排，坐到那前排座椅，距離膝蓋估計能有兩三拳。后備箱也挺大，反正是至今沒有放滿過。

不好的地方也有一點，后排座椅放平之后，與后備箱有一個兩三厘米的小臺階，不是完全平的，躺那有點不舒服。

這個車我是冬天買的，當時買的時候里面是完全沒有味道的，現在夏天太陽曬了以后，多少還是有一點皮革味道的，不過還能接受，味道也不算太大。

開車噪音倒不是很大，80以下沒啥噪音，80以上可能會有一點，如果不開窗的話，噪音是在我的接受范圍之內的，畢竟車門選了無邊框，想要好看是要付出一點代價的。

輔助駕駛我用得比較少，基本只在高速上用，沒啥好說的，讓我給好評的是他有個智慧避讓大車，超旁邊車道大車的時候，他會自動往旁邊挪一點，還是挺不錯的。

03 滿意與不滿意方面

最后說下有什么最滿意的點，有什么最不滿意的點。

最滿意方面，一是車的外觀很帥，流線型車身，真的漂亮，這車身也是被鄰居們夸過，哈哈哈。

二是價格方面確實很便宜，性價比確實挺高。

三是電池挺好，寧德時代的電池，最起碼比其他牌子更讓人信服點。

四是整車空間，正常坐五個人非常輕松。

五是整體車身用料挺猛的，前備箱蓋是真的厚實，我加玻璃水的時候能感受到那重量，之前看其他新能源車，那鐵皮都是能按動的，按一下都有點像變形。

最不滿意的點，一是沒有液晶儀表盤，廠家也不給加裝，我pro版本的沒有hud，至少也給配個液晶儀表盤啊，扭頭看時速真的很難受。

二是車機高德不帶紅綠燈倒計時，以及車道級導航，每次都不知道啥時候紅綠燈會變，很麻煩。

三是門把手不能自動彈出來，每次得扣出來，能不能出一個選裝自動彈出的門把手啊。

四是車機的那個小卡片設計得很不合理，我的Pro版本的，每次用小卡片導航或者打開音樂軟件，過幾秒又會變到原始界面，但是人家其他版本的就不是這樣，也不知道是bug還是什么，好好優化一下吧，要不感覺這個小卡片真的是一點用都沒有。

（本文完）

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