6月8日上午，2014首屆環(huán)青海湖(國(guó)際)電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽在西寧城區(qū)開(kāi)始了第一場(chǎng)車隊(duì)巡游及車輛評(píng)測(cè)，這也就意味著中國(guó)乃至全世界的第一場(chǎng)電動(dòng)汽車賽事正式在中國(guó)西部高原地區(qū)的的青海省拉開(kāi)序幕。

巡游車隊(duì)包括北汽新能源的E150EV、紳寶EB、比亞迪e6、奇瑞QE和陸地方舟這些參加接下來(lái)的環(huán)湖接力賽的車型以及寶馬之諾靜態(tài)展示車型。在塔爾寺的開(kāi)幕儀式上，主辦方特邀喇嘛為此次賽事開(kāi)光祈福。此次環(huán)青海湖接力賽將在2天內(nèi)分5個(gè)賽段舉辦，分總里程共308公里。

在開(kāi)賽之前，所有參賽車輛在西寧中心廣場(chǎng)做了一次精采的性能演示，北汽E150EV充沛的動(dòng)力和靈活的車身博得了觀眾的認(rèn)可。

比亞迪e6因?yàn)?.2噸的車重，在進(jìn)行操控演示的時(shí)候不占優(yōu)勢(shì)。

紳寶EV源于同平臺(tái)原型車的優(yōu)秀懸架，使得這款車的加速轉(zhuǎn)向優(yōu)勢(shì)明顯(原來(lái)電動(dòng)車還可以有這樣的表現(xiàn))。

對(duì)筆者來(lái)說(shuō)奇瑞eQ電動(dòng)車并不是第一次見(jiàn)了，但是在青海這樣的高原地區(qū)表現(xiàn)如何還是值得關(guān)注的。

青海省西寧市也借助環(huán)青海湖接力賽舉辦了一場(chǎng)具有地方特色的展銷會(huì)，將環(huán)保清潔的電動(dòng)車與地方特產(chǎn)融合一起。

西寧地區(qū)的礦藏是豐富，尤其是制造車用動(dòng)力電池的礦脈極具開(kāi)采能力。此次環(huán)青海湖電動(dòng)車接力賽舉辦在西寧，恐怕也有主辦方想借助此次活動(dòng)來(lái)宣傳自身的優(yōu)勢(shì)的緣由。

此前只在2014北京國(guó)際車展露面的紳寶EV電動(dòng)車也出現(xiàn)在這里，或許這就意味著這款B級(jí)電動(dòng)車即將上市。

采用由青海某企業(yè)提供的電池原料的紳寶EV，最終上市或許將擁有兩種動(dòng)力組件，磷酸鐵電池和三元鋰電池。

近乎于SUV/MPV車型的這款前程電動(dòng)車，還是首次在國(guó)內(nèi)是亮相。從廠家的宣傳材料上來(lái)看，此款車目前還是處于研發(fā)測(cè)試狀態(tài)。

做工并不精良或許可以用粗糙來(lái)形容，既要廉價(jià)又要有一定續(xù)航里程，在這兩點(diǎn)硬指標(biāo)前，所有電動(dòng)車/新能源車都要做出取舍。

后懸架為標(biāo)準(zhǔn)的扭力梁式配置，前輪驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，動(dòng)力前置電池中置，遮掩的架構(gòu)是目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車得保準(zhǔn)格式。更多的電動(dòng)車都是由成熟的傳統(tǒng)車改姓而來(lái)，這樣可降低成本但是并不能滿足電動(dòng)車特性。

此次環(huán)青海湖電動(dòng)車接力賽，由北汽新能源、比亞迪、吉利以及陸地方舟等車廠參與。毫無(wú)疑問(wèn)北汽新能源是主要的支持方。

在原本的計(jì)劃中，全部賽事共分為5天進(jìn)行，車隊(duì)巡游、車輛性能檢測(cè)、競(jìng)技演示和環(huán)湖接力賽。有意思的是，寶馬之諾原本計(jì)劃參與接力賽，但實(shí)際只是參與靜態(tài)展示和車隊(duì)巡游的活動(dòng)。或許與其只租不售品牌宣傳的因素有關(guān)。畢竟這些高大上的電動(dòng)車目前還是很難進(jìn)入國(guó)內(nèi)的民用市場(chǎng)。

接力賽發(fā)車儀式在位于青海湖畔的湟源縣舉辦，被無(wú)數(shù)網(wǎng)友詬病的爭(zhēng)議導(dǎo)演張紀(jì)中作為本次賽事的總導(dǎo)演頗受關(guān)注，隨之而來(lái)的還有各路嘉賓和演藝人士。其實(shí)醬油眾的參與對(duì)呼吁環(huán)保和提倡健康綠色出行的宣傳意義還是值得肯定的。而電動(dòng)車的環(huán)保和節(jié)能都是傳統(tǒng)車不能比擬，更值得推廣和宣傳。

環(huán)湖接力賽由北汽新能源的紳寶EV、E150EV，比亞迪e6，奇瑞QQEV和陸地方舟5臺(tái)車參賽。雖然車少但報(bào)道團(tuán)隊(duì)與賽事工作人員數(shù)量龐大，無(wú)論媒體還是組委會(huì)更看重的是過(guò)程而不是結(jié)果。

作為一名以撰寫解放軍現(xiàn)役輪式戰(zhàn)車和反恐載具出身的筆者，對(duì)執(zhí)行此次賽事安全保衛(wèi)的武警戰(zhàn)士的裝備高度關(guān)注。在這個(gè)多民族多宗教的靠近中國(guó)西北邊境地區(qū)的省份，有裝備95步槍、數(shù)字電臺(tái)和防暴裝具的警察部隊(duì)執(zhí)行安保任務(wù)更讓人放心。

從湟源出發(fā)的5臺(tái)參賽車輛都配備了正副賽手，以及同車的媒體人員。參賽車輛將會(huì)根據(jù)用電量、充電周期，以及賽手們的主觀判斷，同車媒體人員的三方評(píng)測(cè)來(lái)最終決定車輛最終名次和所獲獎(jiǎng)項(xiàng)。

首發(fā)的紳寶EV，是在北汽紳寶D系列B級(jí)車基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)換裝電動(dòng)機(jī)和動(dòng)力總成兵加裝電池組件后研發(fā)成型。在加速性配置的豐富程度和空間舒適性上有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

在2012年早些時(shí)候，筆者就曾在第一時(shí)間對(duì)紳寶EV原型車進(jìn)行最終報(bào)道，靜態(tài)評(píng)測(cè)與動(dòng)態(tài)架控全副報(bào)道。紳寶EV毫無(wú)保留地繼承了原型車硬朗與靈動(dòng)的操控上的優(yōu)勢(shì)。

作為同行非常敬佩上圖中這位拍攝車隊(duì)動(dòng)態(tài)的攝影作者。在平均氣溫10攝氏度左右，風(fēng)雨變幻的青海湖完成3天的拍攝任務(wù)，這可是一個(gè)苦差事。

在2013年6月份的1車2人120天環(huán)中國(guó)游的旅程中，筆者已經(jīng)領(lǐng)教了青海湖高海拔的威力。頭疼，胸悶，氣短，精神不易集中等癥狀困擾著賽手和媒體。而這種復(fù)雜的氣候同樣對(duì)電動(dòng)車的表現(xiàn)起到了不同程度的反作用。

eQ是奇瑞推出的新一代電動(dòng)車，其外觀內(nèi)飾以及各項(xiàng)參數(shù)都與奇瑞新QQ幾乎相同。目前這款電動(dòng)車還處于測(cè)試階段，電動(dòng)機(jī)和電池組件的供應(yīng)商未能最終確認(rèn)。

比亞迪的參賽車型是第一代量產(chǎn)的電動(dòng)車e6，MPV交叉型的車身架構(gòu)，擁有高坐姿大視野大空間的優(yōu)勢(shì)，續(xù)航里程超330公里，快速充電時(shí)間1.5小時(shí)，是這款車最具殺傷力的參數(shù)。作為出租車已經(jīng)在深圳、惠州南京等城市運(yùn)營(yíng)多年。

而同樣來(lái)自比亞迪車隊(duì)，充當(dāng)后勤車的混動(dòng)秦的關(guān)注度似乎遠(yuǎn)超過(guò)純電動(dòng)車e6。在車隊(duì)行進(jìn)中不少社會(huì)車輛的乘員都會(huì)爬窗戶觀察這臺(tái)外形怪異的小車。

原本晴朗的天空，瞬時(shí)變得風(fēng)雨交加，車隊(duì)的行進(jìn)速度也相應(yīng)地降低。不可否認(rèn)此次參賽的電動(dòng)車處于不同級(jí)別不同售價(jià)的車型，很難采用相同的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)測(cè)，不夠在相同的環(huán)境下，行駛在相同的道路上，表現(xiàn)出不同的狀態(tài)卻可很直觀的加以分辨。

參賽的車輛以及媒體報(bào)道車都配備了詳細(xì)的路書，每段賽程的行駛里程路況以及彎路的角度都表明的清清楚楚。當(dāng)然沒(méi)有參加過(guò)培訓(xùn)的新手還是不容易在短時(shí)間判明賽道方位。

在環(huán)湖接力賽湟源段即將抵達(dá)第一個(gè)充電服務(wù)區(qū)時(shí)，看到的京Q牌照的小車深感親切。

第一賽段總長(zhǎng)不超過(guò)70公里，對(duì)于全部參賽車輛都不存在電量不足的問(wèn)題，考慮到接下來(lái)80公里的賽程，還是有必要在這里進(jìn)行補(bǔ)電。

此次參賽的紳寶EV電動(dòng)車還不是最終量產(chǎn)的版本，其充電接口布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，充電時(shí)需要將前機(jī)蓋打開(kāi)才可進(jìn)行。2014年10月份這款電動(dòng)車的量產(chǎn)版將對(duì)這點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。

采用相同充電結(jié)構(gòu)的陸地方舟，仍然采用的是鉛酸電池。

這里必須要做一個(gè)小廣告，第一電動(dòng)網(wǎng)將會(huì)在日后各大有關(guān)新能源車輛的賽事中為您做全程報(bào)道。

雙模雙擎混動(dòng)秦，百公里加速5.6S,百公里燃油消耗1.6L，純電行駛90公里，光這幾個(gè)標(biāo)簽恐怕就是這款車熱賣的根本了。

最終經(jīng)過(guò)2天的角逐，首屆換青海湖接力順利完成全部6站總行程315.1公里的預(yù)定賽程。經(jīng)過(guò)車手嘉賓和廠家共同評(píng)選后，參照比賽中車輛的單位時(shí)間的充電量和千瓦/噸.公里的硬參數(shù)最終評(píng)選出14個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。其中北京汽車新能源的獲得7項(xiàng)大獎(jiǎng)，比亞迪汽車獲得3項(xiàng)，陸地方舟獲得2項(xiàng)，奇瑞汽車1項(xiàng)。此次比賽，盡管看起來(lái)宣傳意義大于競(jìng)賽意義，但這卻是中國(guó)電動(dòng)車首次在高海拔地區(qū)進(jìn)行成規(guī)模的開(kāi)展的競(jìng)賽，對(duì)車輛的電動(dòng)機(jī)和電池組件穩(wěn)定性進(jìn)行了一次公平的考核。此前有的車廠并沒(méi)有對(duì)這次比賽引起重視，但完成所有賽事后都將會(huì)在明年第二屆環(huán)青海湖接力賽中拿出最優(yōu)秀的產(chǎn)品參與。相信此次比賽的社會(huì)宣傳效果已經(jīng)達(dá)到了原本的初衷，電動(dòng)車的無(wú)污染零排放的優(yōu)勢(shì)也將會(huì)被更多的人所認(rèn)識(shí)和了解。

最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)：比亞迪e6

最佳充電效能獎(jiǎng)：比亞迪e6

最佳加速性能獎(jiǎng)：北汽E150EV

最佳制動(dòng)距離獎(jiǎng)：北汽紳寶EV

最佳靜音效果獎(jiǎng)：北汽紳寶EV

最佳操控性能獎(jiǎng)：北汽紳寶EV

最佳科技配置獎(jiǎng)：北汽紳寶EV

最佳空間獎(jiǎng)：陸地方舟風(fēng)尚MPV

車手推薦獎(jiǎng)：北汽紳寶EV

明星推薦獎(jiǎng)：比亞迪e6

媒體推薦獎(jiǎng)：北汽E150EV

組委會(huì)推薦獎(jiǎng)：奇瑞eQ

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