在現代城市中，每天人們為了上班早早的擠上地鐵與工具，要不就在尾氣中“堵”過一天最美的時刻。遠離城市的喧囂，尋找那山水之間的寧靜，已經成為人們心中最后的一片凈土，也許就是這個原因，各種品牌的SUV車型，作為一種可以同時擁有旅行車舒適性與越野車越野能力的結合體越來越受到大家的歡迎。不過對于大自然，也許電動SUV更加適合這個主題，下面為您介紹一款可以在周末帶您遠離城市，尋找片刻寧靜的電動SUV。

強悍的越野風格，貫徹御捷SUV的設計理念，形似于路虎極光的外形，但硬朗的線條勾勒出更加硬朗的外形。

透鏡式燈頭相比采用傳統燈頭的大燈而言，透鏡式大燈亮度均勻，穿透力強，所以不管在雨天還是在大霧天氣都有較強的穿透力。從而能讓迎面駛來的車輛第一時間收到燈光信息，避免事故的發生。

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帶有高低速模式，雨天擁有更強的安全保障。后驅布局的設置，在拼合良好的路面上啟動、加速或爬坡時，驅動輪的負荷增大(即驅動輪的附著壓力增大)，其牽引性能比前置前驅型式優越；軸荷分配比較均勻，因而具有良好的操縱穩定性和行駛平順性，并有利于延長輪胎的使用壽命；

電動車已經走入我們的日常生活中，但電動SUV這樣的新鮮產物相信大家一定想知道，其越野性能到底如何，

下面為大家介紹一下御捷首款電動SUV動態測試。

御捷電動SUV采用的是僅為5kw交流異步電機，但是電動車很好的加速能力與操作簡便得到了很好的保留，在加速初段時其加速能力一點都不會讓你有一種拖泥帶水的感覺。雖然最高時速僅55km/h，但實際駕駛起來依然擁有不錯速度感。

無轉向助力是像我這種開慣了助力車型的人，開始最為不適應的地方，不過給大家一點小建議，這類車型移動后再打方向會減少很多阻力。因為出廠時廠商已經為其做好了嚴格地檢測，行駛后方向指向精準，路感清晰。柔軟的方向盤，可以過濾掉很大部分的長途駕駛疲憊感。

再通過高低坡路面類似于炮彈坑這種路面時，就是考驗御捷SUV扭矩輸出與懸架的時候了。御捷SUV所配備的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用拖拽臂附扭力梁形式。再依托電動機“天生”強勁的扭力輸出，可以很從容的面對這種道路。

雖然御捷SUV懸架還是偏家用的類型，通過搓衣板路時也沒明顯的彈跳感。方向盤的穩定性也很好，內飾裝配也沒有任何異響。

該路主要是測試御捷SUV的行駛系統和轉向系統。卵石路是將鵝卵石稀疏地、不規則地埋入水泥混凝土路槽中，卵石高出地表部分的高度一般為20mm~50mm，鋪砌成幾十米到幾百米長。御捷SUV在卵石路上行駛時，除了引起垂直跳動外，不規則分布的卵石還對車輪、轉向系統和懸梁系統造成較大的縱向和橫向沖擊。

陡坡路面，對于這種路面就很考驗車輛的接近角度與離去角度，當然持續強勁的低扭輸出也是必不可少的一部分，御捷SUV會讓初學者在起步顯得從容不迫，電動車“天生”自動擋的優勢也顯露無遺，免去了拉手剎、掛檔、抬離合、松手剎這一系列的復雜程序。

編輯點評：

御捷電動SUV在外觀上以及頗有越野車的風范，就像吉姆尼一樣雖然外表小巧玲瓏，但實際確是一個徹徹底底的越野硬漢。在配備上高位剎車燈、真空制動都能提供很好的安全保障。四門電動車窗、空調、大尺寸天窗與多媒體的配備又為其平添了不錯的乘坐舒適性。如果您需要一款可以平時代步，周末可以放慢速度享受野外沿途美景的環保車型，御捷SUV是您不錯的選擇。

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