剛剛從國外歸來時，陳先生對于生活環境和生活節奏稍稍有些不適應。熙熙攘攘的人群、不太新鮮的空氣、望不到頭尾的車流和極快的生活節奏，這些正在困擾著北京城的問題也同樣困擾著陳先生。國外湛藍的天空和安逸的生活環境讓陳先生至今仍有些流連忘返，但是為了自己的事業和家人，陳先生毅然決然的回到了北京，如今在一家外企從事醫藥相關工作。“回到北京一段時間后，最大感觸是如今的公共交通事業實在太發達了，無論想去哪兒，總有地鐵或是公交車可以到。這一點比美國很多城市都要強不少，在那里，如果沒有私家車的話，出行十分的不方便。”

在北汽E150EV出現之前，陳先生和夫人幾乎沒有購車的想法，因為目前的公共交通完全可以滿足他們的日常出行需求。直到通過網絡了解到北汽E150EV，得知這是一款純電動汽車，完全不燒汽油，對環境污染為0，他們才動了購車的心思。“我覺得未來純電動汽車肯定是發展的大趨勢，最近北京的霧霾天又來了，我個人雖然無法做些什么來改變它，但是至少不再去加重惡劣天氣的蔓延，選擇E150EV主要就是看重它零排放無污染的特性。”

在購買北汽E150EV之前，陳先生通過網絡和QQ群對該車進行了大致了解，因為當時的選擇性也并不多，只在E150EV、比亞迪E6和江淮iev4這三款車之間做了些比較，甚至都沒有去4S店對比實車，就決定了購買北汽E150EV。“之所以選擇北汽E150EV，首先是考慮北京汽車這個企業比較有保障，畢竟做了幾十年的汽車，相信選他們的產品肯定不會錯。聽說之前投放在幾個郊區的北汽E150EV出租車表現非常不錯，獲得了不少老司機的肯定。”

購車時算上國家補貼和北京的地方補貼后，總價格在12萬多元，價格基本滿意。“從訂車到提車，4S店服務人員的態度還是非常熱情周到的。包辦了一些我不太懂的事項，提車時，對如何操作各項功能如何充電等做了比較詳細的說明，還提及了一些注意事項，感覺很貼心。”

自購買至今，這輛北汽E150EV已經在陳先生手上行駛了3000多公里，在談及這段時間的感受時，陳先生還是比較滿意的。“開起來比想象中要好很多，因為買之前覺得這就是一部10萬出頭的小車，所以對操控表現之類的沒有抱很大期望，但是之后的實際表現卻很出人意料。首先加速性能不錯，0-50km/h的提速感覺可以堪比很多2.0T的車型，非常適合在市區內使用，像北京這么堵的路況，性能再好的車也開不起來。我看到有部分車友反應剎車偏軟的問題，我開了這幾個月的親身感受是感覺還可以，初段可能比較軟，再深踩的話減速效果還是比較明顯的。”在談到駕駛感受時，陳先生說：“可能是因為電池組在底盤上的原因，E150EV開起來重心很穩，過彎非常有信心，這一點比我之前開過的日系車表現要好。舒適度的話因為駕駛時間不長，還不好發表意見，但是總體感覺還可以，座椅軟硬、系統操控、空間表現都比較滿意。”

在使用過程中，也有些比較惱人的小問題時常困擾陳先生，不過好在都在短時間內得到了解決。“買回來到今天，總的來說，我對北汽E150EV的整體表現還是很滿意，廠家和4S店的服務人員服務也很到位，迅速、及時。”

“現在很多朋友都知道我買了一輛純電動汽車，他們不時會來向我取取經，同時也非常關注電動汽車的發展。我相信如果今后的充電問題得到解決并且增加更多的產品可供選擇，會有很大一部分人選擇購買純電動汽車出行，因為環保不是一個人就可以做到的，需要全社會所有人來共同堅持環境保護行為，為我們的下一代提供一個良好的生活環境。”

作為一名美籍華人，陳先生這種身體力行的支持環保事業行為給我們樹立了一個非常鮮明的榜樣。北京有上千萬的常住人口和幾百萬輛機動車，如果人人都可以自發的把環境保護節能減排當做一項任務，總有一天我們可以扔掉口罩，踏踏實實的跑馬拉松；不用買凈化器，輕輕松松宅在家里。

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