據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱中汽協(xié))公布數(shù)據(jù)，1-11月新能源汽車生產(chǎn)57125輛，銷售52944輛。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成32494輛和29060輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成24631輛和23884輛。

新能源汽車銷量構(gòu)成（資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)）

此前中汽協(xié)每個(gè)季度公布一次新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)，而此次首次在月度信息發(fā)布時(shí)公布新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，主要因?yàn)榻齻€(gè)月新能源汽車產(chǎn)銷量都有很大提升。與之相似的是，中證指數(shù)有限公司上月，于11月28日正式發(fā)布中證新能源汽車指數(shù)，這些都從行業(yè)的角度驗(yàn)證了市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的逐漸認(rèn)可和重視。

有了重視，就會(huì)去驗(yàn)證，之前國家的新能源汽車推廣目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)，根據(jù)不久前工信部公布的結(jié)果，新能源汽車示范城市本輪推廣截至2014年9月的成績(jī)，與至2015年要完成的總量對(duì)比，總完成量?jī)H11.48%，要完成2015年50萬輛的推廣目標(biāo)可能性似乎不大。

對(duì)此，中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)表示，很多地方政府報(bào)目標(biāo)的傳統(tǒng)都是能報(bào)多高報(bào)多高，有的也只是為了達(dá)到宣傳效果，并沒有結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況。所以他建議，未來還是應(yīng)該對(duì)申報(bào)參與推廣的城市有所限制，并且還應(yīng)該定期考核，獎(jiǎng)罰分明才能起到效果。不過，推廣目標(biāo)定高了也不能都說不好，有了目標(biāo)才會(huì)有方向，今年跳一跳沒夠到，明年也許就夠到了，總比怕出錯(cuò)不做事要好。

從不同技術(shù)車型來看，近兩個(gè)月銷量增長(zhǎng)較快的是插電式混合動(dòng)力汽車，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的比由前9個(gè)月的140:100到前11個(gè)月的121:100。那么增長(zhǎng)這么快的插電式混合動(dòng)力汽車究竟是用油還是用電呢？中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)、清華大學(xué)教授歐陽明高表示，百人會(huì)其中一個(gè)課題組的大量抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有充電樁的情況下，插電式混合動(dòng)力汽車比亞迪秦90%的時(shí)間都是在用電的。盡管插電式混動(dòng)車還會(huì)有這樣那樣的問題，但純電動(dòng)汽車、燃料電池車同樣都會(huì)有問題，因?yàn)樵谛履茉雌嚢l(fā)展初期，不可能要求那一個(gè)產(chǎn)品能夠盡善盡美。董揚(yáng)也表示，指責(zé)插電式混動(dòng)車不用電的地方政府就是在推卸責(zé)任，誰都知道用電比用油便宜，如果能充電為什么要用油？比如給買插電式混動(dòng)車的人都裝好充電樁，如果他們還不選擇燒油，那才真的說明是車的問題。

另據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)， 11月，汽車生產(chǎn)216.07萬輛，同比增長(zhǎng)1.24%；銷售209.09萬輛，同比增長(zhǎng)2.30%。其中，乘用車生產(chǎn)183.46萬輛，同比增長(zhǎng)2.88%；銷售177.53萬輛，同比增4.66%。商用車生產(chǎn)32.61萬輛，同比下降7.10%；銷售31.56萬輛，同比下降9.24%。

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