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2014年度中國綠色汽車評選客車入圍車型一覽

楊世明 2015-01-04 16:30

第一電動網于12月8日開啟“2014年度中國綠色汽車”評選，時至今年，已是第5屆舉辦這項大型新能源汽車評選，最終將由網友投票和專家評審決選出得獎名單。除了選出最高獎項——年度綠色汽車大獎之外，還有年度乘用車、年度國產純電動汽車、年度進口純電動汽車、年度國產插電式混合動力車、年度進口插電式混合動力車、年度綠色微型車、年度純電動微型車等獎項。從即日起，第一電動網將為網友對入選車型展開系列介紹。希望廣大網友在了解了這些參選車型后積極參加票選環節，為您喜愛的新能源車型投出寶貴的一票。（進入投票頁面：2014年度綠色汽車評選）

[2014中國年度綠色汽車]候選車型：比亞迪K9純電動大巴

自2011年上市以來，銷量超過2000臺，累計行駛里程突破4000萬公里，是目前市場上運營數量最多的純電動客車，補貼前售價200萬人民幣左右。不過進入2014年，受到競爭對手更多新能源客車的擠壓，市場銷售份額有所下降。

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比亞迪K9純電動客車

K9純電動客車車身長12米，整體設計遵循以人為本的設計理念。地板采用一級踏步的低地板工藝設計，方便乘客上下車；前擋風玻璃面積占車身前臉面積的2/3，駕駛視野開闊。車身主體為銀色，側窗為大塊黑色玻璃，整體外形優雅大氣。車內配置高靠背可調式真皮司機椅和高品質皮質公交座椅，精致美觀。整車隔音效果良好。

作為比亞迪首款純電動客車，K9搭載了多項比亞迪自主研發的先進技術。車載動力為公司自主生產的鐵電池，行駛過程中完全無污染，同時其含的化學物質均可回收，是綠色環保電池；車頂放置太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續航動力；底盤配置優質懸架，設計工藝獨特，運行過程中噪聲小；同時，操作系統中裝配了大量高科技裝置，性能優越。

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[2014中國年度綠色汽車]候選車型：安凱第五代純電動客車

安凱第五代純電動車是安凱新能源的最新旗艦產品，首次搭載了"安凱e控智能管理系統"，擁有"全鋁車身"、"碰撞安全檢測模塊"、"三元材料動力電池"等多項突破性科技成就，擁有強大的續航能力和出色的動力性能，該產品在公交工況下，續駛里程仍可達到350公里以上；在理想工況下，續駛里程將達到500公里以上。相比上一代電動客車，整車續航里程提升30%，綜合能耗降低10%以上。與傳統車相比，搭載"e控"的純電動客車全年可節省18萬元以上車輛使用費用，減少二氧化碳排放95噸，是國內目前綜合性能指標最高的純電動客車。

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安凱第五代純電動客車

安凱第五代純電動車2014年10月上市，搭載安凱e控系統，產品操控十分人性化。首次使用全新開發的12英寸大屏幕智能控制及顯示終端，將傳統機械開關和操控模式融合至12寸液晶觸摸屏中，可通過觸摸屏對客車進行各類操作，系統整合車門控制開關和監控視頻，人性化的操作界面可隨車輛行駛狀態自動切換，真正做到屏隨心動，車由e控，極大提升了新能源客車駕駛樂趣和便捷性。

車型型號：HFF6129G03EV
累計銷售量	309(系列車型）
累計行駛里程	51007000Km
單車最大累計行駛里程	298000Km
用戶分布	系列車型銷售至合肥公交、昆明公交、天津公交、南通公交、宿遷公交、淄博電動車運營公司等多家運營企業
電池容量kwh	400
百公里耗電量kwh/100km	60（勻速狀態）
純電續駛里程km	≥300km
最高時速km/h	69
最大爬坡度	≥15％
是否帶空調工作	是
是否低地板/地板高度	是
是否快充	支持快充

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[2014中國年度綠色汽車]候選車型：南京金龍NJL6118BEV純電動客車

南京金龍純電動客車

南京金龍NJL6118BEV純電動客車2013年上市，是南京金龍公司開發的一款針對團體客運班車新型純電動客車。此款純電動客車，采用最新的鋰電池，充電時間只需3個小時，每公里耗電只需1度左右，是極具經濟價值的一款產品。南京金龍純電動客車采用全承載車身技術，總質量比同類客車輕一噸以上，最高車速達80 km/h，同時車內噪音低，無污染、零排放，乘坐環境更加舒適。

車型型號：NJL6118BEV
累計銷售量	681臺
累計行駛里程	3478.6萬公里
單車最大累計行駛里程	14萬公里
用戶分布	深圳、武漢、南京、南通、惠州
電池容量	280度
百公里耗電量	90度電
純電續駛里程	300公里
最高時速	80km/h
最大爬坡度	20%
是否帶空調工作	是
是否低地板/地板高度	凹地板/125mm
是否快充	是

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[2014中國年度綠色汽車]候選車型：北汽福田歐輝BJ6851EVCA快充純電動客車

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福田歐輝純電動城市客車

福田歐輝BJ6123EVCA-3純電動城市客車即為福田歐輝客車多年來在新能源客車研發方面的典范。該車采用先進高效的永磁同步水冷驅動電機、安全可靠的錳酸鋰離子動力電池，可實現快速直充，一次充電續駛里程可達150km，既避免影響公交正常運營，也避免了修建換電站帶來的基礎設施高昂投入費用。此外，采用成熟的3檔AMT技術，實現無離合器換檔，動力性能好，乘坐舒適。

值得關注的是，福田歐輝BJ6123EVCA-3純電動城市客車還采用整車CAN總線通訊技術，實現了一體化控制，有效降低了能耗，可達到0.65kwh/km。

場表現指標(40% )	1.累計銷售量：43臺
	2.累計行駛里程：
	3.單車最大累計行駛里程：
	4.用戶分布：廣東13臺預計11月底交付；浙江10臺預計11月底交付；北京20臺預計11底交付

經濟性指標（25%）	1.電池容量：64.4kwh
	2.節油率（插電式填此項）
	3.百公里耗電量（純電填此項）：<0.4kwh
	4.純電續駛里程：>150km

動力性指標（25%）	1.最高時速：69Km/h
	2.最大爬坡度：>20%

附件指標（10%）	1.是否帶空調工作：是
	2.是否低地板/地板高度：低入口
	3.是否快充：是

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[2014中國年度綠色汽車]候選車型：五洲龍FDG6113EVG純電動客車

五洲龍FDG6113EVG純電動客車作為一款為城市公交量身打造的純電動客車，五洲龍A10采用了與傳統公交車一樣的方基調小圓角過渡的造型風格，整體看上去與主流運營的公交車外形區別并不大，或許最大的區別就是找不到粗大的排氣孔了吧!車頭最大的亮點莫過于大燈，微微上揚的丹鳳眼設計猶如明亮的雙眸，圓形燈體映出耀眼的光芒，緊貼“下眼瞼”的是一條醒目的示廓指示燈，類似目前許多豪華轎車的“淚眼”設計。大面積垂直角度的風擋玻璃給予了駕駛員寬闊的視野，轉角處有明顯的弧度，在一定程度上降低了空氣阻力。尾部能明顯看到德國MAN客車的影子，風擋上方的大尺寸電子顯示屏，可顯示車輛運營線路，兩側還設有高位剎車燈，同時可以起到示廓的作用。

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五洲龍純電動客車

整車除了駕駛席位和最后一排座位旁留了可推拉的玻璃窗，其余采用了一體封閉式車窗設計，顯得美觀大方。另外，從側面看上去，靠近窗戶的坐席旁都安裝了貫穿一片區域的橫梁，在車輛發生側翻的情況下能有效保護乘客。適用于普通道路的米其林XZE2+輪胎，胎肩部分和鋼絲帶束層被加寬，使得抗胎肩磨損和胎面切割刺扎的能力更強，大大增加了行駛安全性。蓄電池艙中，選用了帶拉手推拉式蓄電池支架，其蓄電池承托部分涂抹了環氧樹脂進行防腐處理，并開設導流槽，以便將溢流出的電解液直接引向車外，防止車身被電解液腐蝕。蓄電池艙檢修門配置了防盜鎖和電源總開關小倉操作門，安裝有貯壓壁掛式干粉滅火裝置，便于檢查、拆卸和元器件更換維修。發動機后艙進行了較好的隔音處理并安裝了減震膠墊，具有良好的隔熱、減振和降噪效果。后艙部件布置一目了然，探察維修方便快捷。

累計銷售量	505
累計行駛里程	4050萬公里
單車最大累計行駛里程	146000公里
用戶分布	深圳東部公交、深圳西部公汽、深圳巴士集團、深圳拓邦、青島公交
電池容量kwh	269度
百公里耗電量kwh/100km	108度
純電續駛里程km	250
最高時速km/h	69
最大爬坡度	15°
是否帶空調工作	是
是否低地板/地板高度	是
是否快充	是

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[2014中國年度綠色汽車]候選車型：北汽福田歐輝BJ6123并聯氣電混合動力客車

北汽福田歐輝BJ6123并聯氣電混合動力客車2014年上市，外觀時尚新穎，這批純電動公交車全部采用飛機制造業的4D全承載結構技術，目前只有豪華型轎車才采用這種技術。“具有舒適、平穩、安全等優勢。

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北汽福田歐輝并聯氣電混合動力客車

同時，新型電動公交車采用輕量化車身設計，匹配ZF車橋和空氣懸架系統，“雙保險”設計提升運行時的穩定性，降低了乘坐時的顛簸感。更重要的是，這種電動公交車還首次引用了輪胎胎壓監測系統，實時監測輪胎氣壓情況。

市場表現指標(40% )	1.累計銷售量：232臺
	2.累計行駛里程：4400000km
	3.單車最大累計行駛里程：42000km
	4.用戶分布河北、北京、貴州、山東、上海

經濟性指標（25%）	1.電池容量：24.8kwh
	2.節油率（插電式填此項）：>40%
	3.百公里耗電量（純電填此項）
	4.純電續駛里程：>50km

動力性指標（25%）	1.最高時速：69Km/h
	2.最大爬坡度：20%

附件指標（10%）	1.是否帶空調工作：有
	2.是否低地板/地板高度：低入口
	3.是否快充：

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[2014中國年度綠色汽車]候選車型：亞星JS6108插電式混合動力客車

亞星JS6811系列車型，根據揚州城市道路情況，相應的加大車身寬度使車內更加寬敞明亮，載客量更大。整車采用歐式經典造型，以方基調、小圓角的為主，線條簡潔、流暢，豪華的造型結合精良的涂裝工藝。在同類車型高度的前提下，低地板技術的運用極大地增加了車廂內部高度。國家標準的車廂內部寬度的極限利用，加大了車廂的內部寬度;通過對底盤的優化，提高了前輪拱過道的寬度;通過對前后懸、軸距參數優化，中門后部高地板區采用一級踏步小斜坡大平面結構。

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亞星插電式混合動力客車

亞星JS6108氣電混合動力，JS6128氣電混合動力在整車設計上都秉承歐洲頂級客車設計理念。流暢的外形，寬敞的空間和低地板設計以及獨立式駕駛艙等，每一設計制造環節都經嚴格把控。除此之外，氣電混合的運營模式更加節能環保。

車型型號：JS6108
累計銷售量	142
累計行駛里程	180萬公里
單車最大累計行駛里程	5萬公里
用戶分布	浙江、山西、江蘇
電池容量kwh	15.4~37.3
節油率%	45
純電續駛里程km	>30
最高時速km/h	69
最大爬坡度	≥20%
是否帶空調工作	是
是否低地板/地板高度	是/ ≤380 mm
是否快充	否

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[2014中國年度綠色汽車]候選車型：青年JNP6120BEV1純電動客車

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青年純電動客車

JNP6120BEV1純電動客車是青年汽車生產的12米級低入口即充式雙源純電動公交車，2013年上市。該款電車在保留傳統電車零排放、低噪音的基礎上通過技術創新與改進，車輛的安全性、舒適性、機動性得到了大幅提高。這款新型雙源純電動公交車采用了目前最新的交流牽引技術，具有牽引力大、啟動平穩、節省電能等特點，而且這款車脫辮行駛的續航能力很好，滿載開空調的情況下為80公里以上。

車型型號：JNP6120BEV1
累計銷售量	780
累計行駛里程	19000萬公里
單車最大累計行駛里程	51.1萬公里
用戶分布	杭州、上海、北京
電池容量kwh	80kwh
百公里耗電量kwh/100km	61.2kwh/100km(試驗數據）
純電續駛里程km	130km（如根據試驗結果，同時電池電量消耗完，脫網行駛里程）
最高時速km/h	70
最大爬坡度	15%
是否帶空調工作	可以帶空調，也可不帶空調
是否低地板/地板高度	低入口，踏步高360mm
是否快充	否

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[2014中國年度綠色汽車]候選車型：陸地方舟純電動城市客車

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陸地方舟純電動城市客車

12米超長車身，采用純電驅動技術，整車高效運行，行駛過程安靜無污染，內飾同樣營造出清新大方的風格，使車內擁有通透、開闊的空間，座椅采用軟座墊式公交座椅，安全逃生天窗，改善車中空氣質量，去除車內霧氣，內飾采用阻燃材料，無刺激性氣味，布局通透，色調明快，內部空間更開闊一鍵自動調節，視野無盲點，前置兔耳后視鏡，一鍵式電動調節，最大限度擴大駕駛者可視范圍，消除視野盲點

車型型號：RQ6120GBEVH0P0
累計銷售量	170
累計行駛里程	126萬公里
單車最大累計行駛里程	1.8萬公里
用戶分布	福建漳州、如皋、南通、佛山
電池容量kwh	230
節油率%	60
純電續駛里程km	360
最高時速km/h	69
最大爬坡度	15%
是否帶空調工作	是
是否低地板/地板高度	是/360mm
是否快充	否

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[2014中國年度綠色汽車]候選車型：安凱插電式混合動力客車

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安凱插電式混合動力客車

安凱HFF6127G03PHEV-1插電式混合動力客車累計銷售量50臺，累計行駛里程2835000公里，單車最大累計行駛里程56000公里，用戶分布合肥公交等。電池容量201.75kwh+20.8F節油率≥35%，純電續駛里程km≥56公里(等速法)，最高時速69公里，最大爬坡度≥15%可帶空調工作，支持快充。

車型型號：HFF6127G03PHEV-1
累計銷售量	50
累計行駛里程	2835000Km
單車最大累計行駛里程	56000Km
用戶分布	合肥公交
電池容量kwh	201.75kwh+20.8F
節油率%	≥35％
純電續駛里程km	≥200km
最高時速km/h	69
最大爬坡度	≥15％
是否帶空調工作	是
是否低地板/地板高度	二級踏步
是否快充	支持快充