3月31日，鄭州宇通客車股份有限公司(下稱宇通)公布2014年年度審計報告，宇通公司2014年實現營業收入257億，增長15.9%；歸屬于上市公司股東的凈利潤26億，增長15.45%；經營活動產生的現金流量凈額32億；每股收益1.77元。

申萬宏源汽車行業研究員蔡麟琳表示，宇通客車年報表現符合市場預期，也好于行業平均水平。年報顯示，2014年度，國內大中型客車的總銷量同比下滑6.2%，需求結構的分化更加明顯。中長途公路客運受其他交通方式的擠壓，公路客車銷量繼續下降；公交客車市場受益于大力發展公共交通和推廣新能源汽車的政策，實現了同比略增。在行業不景氣的環境下，宇通公司2014年度大中型客車國內銷量同比增長4.6%，其中新能源客車銷量同比增長90.02%，大中型客車總銷量的增長高于行業、高于主要競爭對手。

宇通純電動客車E7

報告期內，新能源客車市場快速增長成為驅動宇通業務收入變化的重要因素，2014年，宇通客車共銷售新能源客車7405臺，拉動了公司收入增長。在大力推廣新能源公交客車的同時，研發了面向團體、旅游市場的純電動客車(例如E7)，市場認可度較高，預計面向客車細分市場的新能源客車會有更好市場表現。

宇通年報顯示，在公司的收入方面，本期收入增加及應收新能源補貼款增加了宇通的應收賬款。報告期內，公司節能與新能源客車生產基地項目產生收益2.44億。另外，將近1個億的創新工程項目補貼獎金也基本到位，這一原本企業產業升級的研發項目額外獲得政府財政獎勵的“餡餅”，未來還會有很多。2015春節期間，科技部發布了《國家重點研發計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》(下稱《重點專項方案》)，明確了還會針對新能源汽車研發項目給出專項資金獎勵，那么在中國汽車行業銷量增長率逐步走低的環境下，多爭取新能源重點研發項目也是提升企業收入的不錯選擇。

對于2015年，宇通公司計劃收入將達277億元，而完成計劃收入最大的風險是，客運市場可能繼續受高速鐵路、城際鐵路建設影響，市場需求進一步萎縮。未來公司可能會從新能源客車市場的發力，2014年宇通投資38.6億元新建的節能與新能源客車產業化基地全線投產，年產能達到3萬輛，2015年將進一步體現其經濟效益。不過，由于在新能源客車技術還處于發展初期，技術更新換代速度很快，新能源客車技術能否取得進一步突破將是下一階段宇通要重點解決的問題。

返回第一電動網首頁 >