2015年，比亞迪唐重新定義了電動SUV的新能后，有為中國市場帶來了兩款不同尺寸的SUV，宋和元。與唐一樣，這兩款不同級別的SUV仍然依托“542科技”(“5”指的是車輛0-100km/h加速時間在5s以內；“4”指的是搭載電動四驅系統；“2”指的是百公里油耗在2L以內)延伸出來的全新新能源車型。（關注：上海車展專題）

比亞迪宋：

宋的車身尺寸為4565/1830/1703mm(長寬高)，軸距為2660mm，最小離地間隙大于150mm。符合較早之前，比亞迪官方賦予宋為中型SUV的設定，但從實際感受來看，宋的車型級別與比亞迪首款大型混動SUV唐的差別并不那么顯著。

如說說比亞迪是一家以技術研發為核心的車廠(言外之意，對于整車外觀內飾的設定有所欠缺)，那么此次亮相的宋和元，在外觀上則開啟了比亞迪定義家族車型特征的時代。宋的前大燈造型跟唐神似，遠光燈配有透鏡，外圍輔以一圈L形的LED日間行車燈，兼顧美觀度與實用性。X形的黑色飾板一直延伸至保險杠兩側的霧燈區域，在雙色模塊的點綴下，令前臉立體感更強。

宋的動力系統由一臺1.5TI發動機和兩臺電動機組成，其中1.5TI發動機的動力參數暫未公布，但極有可能就是搭載在秦上面的BYD476ZQ系列的改型。

據官方公布，宋在滿電情況下可續航70公里，電池分布于地板下，充電口位于車身右側，跟位于車身左側的加油口對稱。另外，宋出廠即配備壁掛式充電盒，充滿電大約需要5個小時。

比亞迪元：

比亞迪元的長寬高為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm，是一款標準的小型SUV。從外形來看，其整車線條與福特翼搏有些相似，并且配備了外掛式備胎。與宋一樣都在車尾部添加了全新的標示：4.9S(s代表了該車的0-100km/h加速時間)。

在外觀上，比亞迪元具備了宋的部分特征。后側圍玻璃與后風擋玻璃中都使用了隱藏式三角玻璃過渡的處理方法。不規則式后組合燈鑲嵌在后尾門與后側圍上，并在線條上與唐的后組合燈類似。元的動力艙前格柵采用了蜂窩狀造型，底部格柵采用了X型的風格，和宋有一定區別。比亞迪元的尾部采用了外掛式備胎。

在內飾上，元和宋以及較早上市的唐都有著不可割舍的聯系。飛航時儀表臺早就成為比亞迪上一代SUV(S7)的標配。上半部圓弧過渡，底部平直的運動型方向盤，集成了音響控制、行車電腦等功能按鍵。6前速干式雙離合變速器換擋桿去掉了“跑馬燈”似的發光元素。組合儀表中央控制面板由上至下，設定了顯示屏幕、音響系統、自動空調。尤其是為整車匹配了一套可適應多種路況的四驅模式。

已經在比亞迪唐上驗證的超級電四驅系統，毫無保留的匹配到宋和元上。其最大特征是較傳統四驅系統具備更快的反應速度，更強大的扭矩分配能力。也正因為這套系統的出現，才使得宋和元都具備加速4.9S，純電續航超過70公里的能力。

總結：此次車展亮相的這兩款比亞迪混動SUV，已經擺脫了傳統SUV尺寸與性能上的束縛。在外觀上突破比亞迪以往車型仿制的痕跡；

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