【第一電動網】(特約作者 安嘯宇)4月11日，我與家人一同去試駕了北汽EV200，這已經不是我第一次體驗新能源汽車。由于家中實在需要用車，我幾乎把E150EV、騰勢、比亞迪e6、啟辰晨風等新能源汽車開了個遍，貨比三家后，我最終打算購買北汽EV200。當時也在第一電動網上分享了體驗，寫下一文《試駕北汽ev200：下周再不中簽就買了！》，這確實是我的真實感受。

然而峰回路轉，現在要是遇到我在路上開著電動汽車，不是北汽EV200，而是江淮iEV5。之前寫《試駕北汽ev200》時，被吐槽說是軟文，還真的不是，我只是一個忠于自己想法的普通消費者。最后選擇了江淮iEV5也是出于性價比考慮，分享一下我的購車及使用體驗。這回大家應該不會把我誤當是托兒吧？真是天地可鑒。

江淮iEV5是4月20日上市的，在北京購買的實際售價是8.98萬元，比EV200補貼后的售價要便宜不少，并且配置也更高一些。EV200輕快版，也就是最便宜的那擋11萬多的，還沒有倒車雷達。所以我最終的天平轉向了江淮iEV5。

在購買江淮iev5之前，我曾致電過很多家江淮4s店，得到了一個共同結論，就是這些業務們都不熱情，有的一聽是問電動車的事，恨不得立刻就掛電話，回答問題也像是擠牙膏。而這次我去購買的北京豐臺天航瑞晨江淮4s店，從服務到購車一直都是熱情周到，贊一個，讓我心里暖暖的。(PS：我特別在意服務體驗，哈哈)

到了店里后，一位美女銷售接待了我們，這里要給她一個贊，服務態度以及對電動汽車專業知識的了解，可以毫不夸張地說已經遠超同級銷售太多。很多4s店的銷售一問車的性能以及電池，續航等跟車專業有關的，有的好一點的幫你查找說明書，有的干脆就說不知道，擺出一副愛買不買的嘴臉，讓人厭煩，本來想買，就這態度，也不會再買。

江淮iEV5是正向研發的，電池采用力神1860三元鋰電池，電池位置放在了車座底部，目的是可以更好的保持車輛重心，當車速過快不會發飄。續航工況是200公里，最高時速120km/h。倒車影像、雷達都具備。最出彩的就是網上一直宣傳的與特斯拉是同一技術的管理系統，以及江淮特有的人機交互系統。當夏天車里很熱時，你可以啟動人機交互，說一句打開空調，空調會自動打開，包括冷暖風語音都可以識別到。整車質保5年或10萬公里， 5年后續航里程不會低于原有的80%，也就是說目前續航200km在5年后還能保證續航達到160km，電池會有衰減，但是不大。

iEV5是三廂車，后備箱空間很大，目測藏一個人沒有問題。如果單從外觀來看，看不出來它是一輛純電動汽車，車內的乘坐空間也很大，筆者177cm的個子坐到里面，頭頂距離車頂還有半拳的距離，真皮座椅的舒服度也很不錯，讓你覺得開的就是一輛汽油車。而且車內飾的元素很有科技氣息，讓人覺得高大上。8.98萬元的在同等電動汽車里性價比算最高的了。洗車的話也可以正常洗，汽油車怎么洗，它就怎么洗。在聽美女銷售小杭講述后，以前有些對電動汽車的疑慮消失了(如電動車洗車，續航，以及如何質保等)，很快就交了錢，提車。

車行駛在路上很靜，真的是做到了零排放，零污染，0-60km/h官方給出的速度是6秒鐘，實際駕駛中提速確實很快，很輕松就能上80km/h。特有的能量回收系統，可以保證iEV5在續航上會多出10%旳里程，當加大電門時候，能量輸出，松開電門后，能量回收。除了能量回收以外，他還特有一個ECO模式，比如當前續航20公里開啟eco模式后，還能為你增加20公里左右的里程，為你的續航保駕護航。

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跑在路上，很多車主看到我的iEV5后，都會問一句這車電動的吧，怎么樣，提速快嗎，好開嗎，我也樂于回應。小五從買來到現在有一個多月了，目前一切正常，雖然續航能到200，但是我從來沒開到過，最多一次是開到120km就充電了，但是目測儀表盤的里程預估和電量顯示分析，開到170km應該不成問題。

在這里糾正一個問題，很多人都說iEV5實際續航到不了200，那是因為剩下的30公里并沒有在儀表盤上顯示，對于這個問題我曾咨詢過相關人員，給出的答案是當iev5 黃燈亮起，電量顯示--，還能再跑20-30公里的路。就好比汽油車油表亮了紅燈一樣。還有個細節，當出現誤操作，車輛檔位掛錯或者當前為N檔，踩電門時，車輛的儀表盤上會有中文提示正確的操作步驟，這一設計很貼心。

充電這塊，筆者住二層，家樓下充電，讓安樁的人員給接了個16a的插座在墻上，走家里電表，還是很方便的。民用電價0.48元，iev5是23度電，就算都充滿了也才12元，比汽油車便宜多了。

iEV5在家樓下充電

在充電過程中，也遇到了些問題，也是很多車主都擔心的，我在給車輛充電中，遇到過插頭被人拔掉的事情，當時看到這一幕很氣憤，本來著急去上班，結果車的電量一點都沒有充上。在有些群和論壇上也看過類似的事情，有手欠的居然會往充電的孔里塞手紙，實在也太不安全了。在這里也想呼吁一下，車企們能不能想辦法為充電接頭或者電槍處做個鎖，來防止小人的惡意破壞。使在充電中電槍是鎖住的，最好電充滿了也是鎖住的，來讓車主自行收槍。這樣的話即安全也省心。就算去外地玩去，也不怕，因為只要槍插進車里，就被鎖住。（文尾有調查彩蛋）

言歸正傳，江淮第五代電動汽車，還有個最大的特點，就是目前最流行的遠程遙控。此功能筆者試驗過，確實如官方說的那樣，可以遠程開關空調，遠程充電。我估計可能是為了安全考慮，在遠程空調啟動后，過一會當制冷達到一定效果后，會自動關閉。不讓車一直耗電下去，很人性化啊。遠程查看車輛狀態所看到的續航里程基本上和車里顯示的一致，誤差不會太多。

iEV5的安全性也很高，因為除了主副的安全氣囊、兒童安全鎖以外，還有個功能可以自動落鎖以及自動鎖車。我來分別說一下兩者的區別，當車速達到35km/h以上時，四個車門會自動落鎖，以保證乘客以及老人小孩的安全;當車主拔了鑰匙下車后，此時關上車門，但是忘鎖的也不用著急，江淮iEV5會在很短的時間內自動鎖門。實測確實如此，這個功能目前市面上的汽車基本上是沒有的。

說了這么多優點，再來說說它的不足之處：江淮第五代的輪胎極易卡小石子，在土坡或者石子多的路面稍微不注意，就會被小石子卡到輪胎縫隙里，開起來就會發出噠噠的聲音，鬧心啊。還有那塊電阻觸摸屏，雖然系統設計理念很強，但是反應速度有待提高。記得有次我想看個圖片，大小為3.4M，插上u盤后，點圖片死活點不開，一開始以為是觸摸不靈敏，反復點了數次后，悲劇了，屏幕死機了……必須要拔鑰匙等待2分鐘左右才能開啟。Ps: 當屏幕死機后，倒車影像無法使用，續航以及能量回收也無法使用。空調音響只能通過人機交互來完成了。建議廠家再優化一下系統吧，畢竟小10w的車了，咱不能和之前的wm系統的比啊，怎么也得和現如今的安卓看齊吧。

選車也像找女朋友，而我買電動汽車就當于是相親，因為沒有緣分搖上汽油號。“尋覓佳人”四五年都了無結果，在今年4月25日又一次搖號未中后，父親跟我說還是買電動汽車吧。之前“相親”了多款電動汽車，本來要牽手北汽EV200，最后還是看中江淮iEV5。小編讓我多寫寫兩款車的對比，然而我還是想多介紹一下“小五”，就像兩人談朋友，現在的“女朋友”對我很好，過去的不提了，就向前看吧~

最后，在這里想說，未來的發展一定是新能源，是電動車汽車的天下，現在每月搖油號的人都是成萬增長，難度可想而知，而電車從無人問津很快到現在的火熱發展。大家都來和電動汽車“相親”吧，就會了解她的可愛和賢惠~也一同為美好的藍天做貢獻。

注：因為個人遇到過充電槍被搗亂拔下的情況，因此在動手做一個配套的充電槍鎖，也希望能普及開來，對有需要的車主起點作用。在此借第一電動網平臺做個小調查，大家在充電時是否擔心電槍被人拔掉，或者面臨其他破壞呢？

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