1、三部委將發新的車船稅優惠車型《目錄》 新能源車全免節能車減半

5月18日，財政部、工信部、國稅總局三部委聯合發布《關于節約能源 使用新能源車船車船稅優惠政策的通知》(下稱《通知》)，《通知》明確對新能源車船免征車船稅，對節能車船減半征收車船稅。未來三部委將對不定期聯合發布《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》(以下簡稱《目錄》)予以公告。

本通知發布后，列入《目錄》的節約能源、使用新能源汽車，自《目錄》公告之日起，按《目錄》和本通知相關規定享受車船稅減免優惠政策；《目錄》公告后取得的節約能源、使用新能源汽車，屬于第一批、第二批《節約能源 使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》，但未列入《目錄》的，不得享受相關優惠政策；《目錄》公告前，已取得的列入第一批、第二批《節約能源 使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄》的節約能源、使用新能源汽車，不論是否轉讓，可繼續享受車船稅減免優惠政策。

來源：第一電動網

2、云南四城將推新能源汽車 停車場及高速路服務區將建充電設施

《云南省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》發布，到2015年底，云南省將在昆明、麗江、玉溪、大理4地推廣5000輛新能源汽車，其中，昆明所占名額為3400輛；推廣范圍將重點涵蓋公交客車、出租車、公務車輛、環衛、物流、郵政、特種車等領域；示范城市每年新增或更新的公交客車、公務車輛、環衛車、物流車中，新能源汽車比例不低于30%。

來源：云南網

3、電池供應不足成“災難”：政策熱難解現實焦慮

“新能源汽車的確供不應求。”5月15日江淮汽車副總經理張金漢告訴作者，雖然各個廠家都推出了新能源汽車，但其配套體系并不完善，特別是動力電池，由于生產周期長，缺貨很多。

來源：搜狐科技

4、杭州私人購買或租賃新能源汽車 截至目前已有1.13萬輛

自2009年成為全國首批節能與新能源汽車示范推廣試點城市以來，杭州涌現了萬向、吉利、眾泰、東風裕隆等一批龍頭企業，比亞迪、長江汽車、越西客車等國內新能源汽車知名企業相繼落戶，形成了從電池、電動機等零部件到整車生產研發制造產業鏈，并實現了主城區5公里服務半徑的新能源汽車基礎設施網絡化，可以說，新能源汽車產業的“杭州方陣”已經粗具雛形。

來源：杭州網

5、北京開征“充電服務費” 新能源車推廣或再現隱憂

自2015年6月1日起，電動車在公共充電樁充電將收取服務費。充電服務費按照充電電量 收取，每千瓦時收費上限標準為當日92號汽油每升最高零售價的15%。作者采訪發現，北京不少“準新能源”車主表示要延緩 或放棄購買新能源汽車，轉向傳統汽車，國家科技部“863”計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛表示遺憾：“在新能源汽車推廣工作剛剛有些眉目的 時候，向消費者收取這種數額的服務費就如殺雞取卵，操之過急。我們已經投入了如此多的力量來推廣新能源，現在更應該小心翼翼地保護良好勢頭，我個人不建議 這項政策推廣。”

來源：蓋世汽車網

6、LG化學將向長城汽車提供電動車電池

據LG化學方面17日消息，近日該公司與中國最大SUV(運動型多用途汽車)和皮卡制造商長城汽車簽署了電動車電池供應合同。根據合同，LG化學將為長城汽車自2017年起批量生產的插電式混合動力車(PHEV)車型提供電池。

來源：新浪財經

7、特銳德與東風特汽就新能源汽車充電業務簽合作協議

特銳德(300001，SZ)5月18日晚間公告，公司全資子公司特來電新能源于2015年5月18日與東風特汽簽署了《戰略合作協議》。合作內容方面，特來電新能源擬與東風特汽在新能源汽車銷售、4S新能源汽車維修服務、新能源汽車充電系統及終端網絡投資建設、充電運營、新能源汽車充電產品、充電云平臺等方面展開合作。

來源：鳳凰財經

返回第一電動網首頁 >