自從進入新能源汽車行業以來，一直對比亞迪秦懷著一股好奇心，這輛長期霸占國內新能源汽車銷量榜榜首的車型據說很快？很酷？功能超多？可惜因為入行較晚，與上一代秦失之交臂。不過這次機會終于來了，通過一位業內資好幾十米深的人士，我有幸體驗了幾天2015款比亞迪秦雙冠版，據說相比老款秦，雖然外觀變化不大，但是內在上比亞迪秦雙冠版做出了不少改進。

外觀部分

雙冠版秦與之前的普通版秦在外觀上差別非常小，車身尺寸仍為4740mm x 1770mm x 1480mm，軸距2670mm，在同級別車型中，屬于個頭較大的車型。

前臉的造型相信大家已經很熟悉了，鋒利感依舊，尤其是前格柵上部的鍍鉻條，側面看起來像一把寬大的利刃。

車頭燈與前臉的造型融合的非常自然，而且增加了U型LED日間行車燈，近光燈帶有透鏡，只是可惜沒有采用更顯檔次的氙氣大燈。

后視鏡與車身同色，并配有LED轉向燈和大面積的鍍鉻裝飾。

后視鏡下方有一顆LED照地燈，方便夜間司機和乘客上下車，而且看起來還非常有檔次，再往里些是用于360度全景顯示的攝像頭。

腰線依然凌厲，視覺效果出色。門把手上配有無鑰匙進入的觸控按鍵，個人覺得如果能漆成與車身同色就更好啦。

尾部設計可能是比亞迪秦比較具有爭議的地方，漂亮與否完全看個人的理解。不過這個像“弓”一樣的尾燈在夜間確實很有特色，特別好辨認。

尾部的篆體“秦”標識也是比亞迪秦的一大特色，與現在那些跑在路上的車型完全不是一個范兒，非常任性！

比亞迪秦雙冠版在外觀上與上一代最大的區別就是這個雙色的輪轂了，17寸的大小在同級別車型中絕對算是厚道的，造型上好像剛剛開始轉動螺旋槳，開起來的效果相信會更加出色。輪胎方面比亞迪向來非常給力，這套米其林浩悅205/50R17的輪胎市售價約為800元。

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內飾部分

真皮多功能方向盤與上一代秦幾乎完全一致，僅在電話操作鍵處小有改動，因為沒有體驗過上一代秦，所以改動的初衷未知，還請各位車主指教。

另外一個變化就是下方增加了篆體“秦”字。

ESP車身穩定系統開關從中控位置挪到了方向盤左側，值得一提的是，比亞迪秦雙冠版方向盤采用電動調節，這項配置應該是領先所有同級別車型的。

中控位置乍看與上一代秦幾乎沒有區別，仔細看的話，恩~也看不出區別...

原來的ESP鈕被換成了PM2.5空氣凈化系統開關，比亞迪應該是國內較早關注車內空氣環境的汽車品牌。聽一位老車主說，雙冠版秦在中控按鍵的手感上也有所提升。

而內飾上感受最大的不同之處應該是用料方面，從中控臺臺面到下方與駕乘人員接觸的位置，均采用了軟性材料，檔次感的提升非常明顯。

主副駕駛的遮陽板均配有化妝鏡和LED照明燈，比較厚道。

儀表為全液晶材質，共有5個不同的主題，個人比較喜歡圖中這個，簡潔明了。

多媒體娛樂系統可以觸控也可以通過按鍵來選擇，屏幕尺寸達到了8英寸，配合5.1聲道的DTS高保真音響和12喇叭揚聲器，在車內享受影音的感覺應該非常棒。

雙冠版秦原車的內后視鏡上集成了指北針和行車記錄儀，免去了車主后期加裝時走線的煩惱，比較貼心。

雙色的真皮座椅和內飾也是比亞迪秦雙冠版上最新引入的設計，座椅靠背上配有篆體“秦”字樣的刺繡。

主副駕駛位均為電動調節，且都支持座椅加熱和通風功能，主駕駛位還具有3組座椅記憶功能。

后排座椅的造型與前排保持一致，寬大舒適，另外后排中央扶手還帶有娛樂控制系統。

動力部分

雙冠版秦的動力系統與上一代秦一致，依然是1.5TI渦輪增壓發動機與電動機的組合，最大可以輸出295馬力和479牛·米的動力。充電方面，通過家用220V電源，秦在4小時內即可將電力充滿。

變速箱還是那臺6速雙離合變速器，據說經過了最新的調校，彩色呼吸燈的設計依然被保留。

因為電池被放置于后排座椅后方，所以后備箱的空間比較有限，最大容積約為300L。因為手欠，原車附件放的比較雜亂，見諒。

雙冠版秦另一特色功能就是提供了移動電站功能，通過隨車附送的特殊插線板，秦完全可以化身一臺汽油發電機。

編輯總結：相比上一代秦，2015款比亞迪秦雙冠版確實有比較多的提升，而且還表現的非常低調和隱晦，這點對于消費者來說肯定是好事。而且目前國家對新能源的補貼政策進步一降低，比亞迪秦將這些差價用在提升配置上這種做法，絕對值得表揚。

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