7月2日，有媒體報道，寶馬純電動汽車i3將加入到北京地區新能源車型目錄之中，新車可以通過參與新能源搖號以及補貼去購買，同時新車可享受北京與國家的補貼總計達到9萬元。這對于北京市搖到新能源購車指標的消費者可算是一個好消息，未來可選擇的新能源車型又多了一個，不過第一電動網向北京市新能源汽車發展促進中心相關負責人求證時，該負責人表示，北京市鼓勵純電動汽車進入北京市場，無論國內企業還是國外企業。不過該負責人表示，寶馬i3能否上北京新能源牌照目前還沒有確定下來，還需要相關部門研究后才能確定。

寶馬i3純電動汽車

據悉，的確有一些進口車有望拿到北京市新能源牌照，但補貼暫時還是拿不到，北京不久后可能會召開專家審查會，就進口車能夠在北京上新能源牌照進行討論，最后才會做出決定。

新能源汽車想要拿到新能源汽車補貼就必須進入我國的新能源汽車目錄，目前補貼的主要依據是《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》和《免征車輛購置稅的純電動汽車車型目錄》，目前這兩個目錄中都沒有進口車型。

政策制定部門相關負責人表示，免購置稅目錄推出時就有說明，進口新能源車與國產車同樣有機會進入免購置稅目錄，但是也必須按照相同的標準審核，目前一些進口新能源汽車在國內市場已經開始銷售，但是并未滿足進目錄的標準，最常見的就是充電標準不統一的問題。

目前在中國市場比較常見的新能源汽車車型特斯拉、寶馬i3、寶馬i8、日產聆風、通用沃蘭達增程式電動汽車等充電標準都不同于國內充電標準，所以通過進入目錄拿到補貼的途徑短期內很難達成。

雖然個別城市能夠給進口車型上新能源汽車牌照，也還是通過地方政府特別批準，只拿牌照不拿補貼的方式進入。某進口電動車相關負責人表示，對于補貼其實暫時也不奢望太多，因為目前能夠拿到新能源牌照都已經很不容易，只要能夠讓進口新能源車在各大城市都能夠上新能源牌照，那對于新能源汽車的發展就會有很大的幫助了，那樣用戶的選擇更多，新能源汽車的整體水平也會相互促進。

去年11月，上海市經信委副主任馬靜曾在市政府新聞發布會上表示，當時已有400輛特斯拉電動汽車申請到新能源汽車免費上海車牌，他還強調，未來上海不僅鼓勵本地和外地新能源車進入上海市場，對于所有成熟的外資品牌新能源車型都將以積極的姿態歡迎進入上海。

寶馬i3作為純電動進口車符合北京市鼓勵純電動汽車的方向，所以，未來寶馬i3進入北京市場的方式很可能也是先拿下北京新能源汽車牌照，至于拿補貼，未來還需要進入國家新能源汽車目錄之后才能夠實現。

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