咱們書接上回，小編一路奔波，達成了2小時的大巴車終于來到東京都中心。(如想觀看上篇文章，請點擊鏈接：深入日本看交通 向曾經的敵人學習！(機場—東京篇))到達目的地后，剛剛下車小編就見到了不少有趣的現象。

在進入東京都中心的路上，小編看到了不少施工地。施工大家都見到過，之所以要單獨說說日本的施工地，是因為它們的確非常有特色。

記得那天的氣溫很高，大概在36、7℃左右。但是大家看上圖，這些日本工地工作者都是全副武裝，沒有一個敢脫安全帽、光膀子的。要知道上述這些行為如果發生在工地中的話是會觸犯日本法律的。此外，除了裝備齊全外，這些工作者對待每一輛途經工地的車輛都極有耐心的進行指揮。(并非這一處如此，小編所見的每一處都如此。)這或許就是日本民族性格中的認真所造成的吧。

此行的一個主要目的是探訪日本的汽車行業，所以咱們把視線調轉一下。剛剛到達東京，最吸引我的是這里的出租車。在日本，出租車的車型種類很少，機場至東京這一區域全部都是老式豐田皇冠。而車里的司機也全部都是30歲以上的中年大叔，50歲左右的老司機最常見。裝束上，日本出租車司機很像我國的專車司機。白襯衫、白手套，甚至有的司機會將頭發梳理的锃光瓦亮并打上領結。如果他們在中國出現，會不會被乘客當成異類呢？

在酒店前排隊等待的皇冠出租車們。

為數不多的不同配色出租車。

日本近十幾年前，便開始注重環保節能。所以在新能源汽車方面，日本也做出了一番成績。豐田普銳斯是目前全世界最暢銷的新能源車款，這個車型小編在日本本土經常能夠看到，甚至還遇到了不少普銳斯出租車！這一點上咱們國家做得也不錯，最起碼小編現在經常在自家門口看到EV200的北京出租。

日本的新能源汽車不少，但均是油電混合的車型，純電動的卻少之又少。在日本逗留的幾天時間，小編從沒看見過一輛進口新能源汽車。尼桑CIMA、豐田普銳斯等車是最常見的...

來說說日本出租的價格吧，經過小編明察暗訪、多方打探，得知日本的出租車價格真的是非常昂貴。因為各地區的價格不同，所以小編下述價格就以東京地區為準。日本的出租車起步價(2KM內)大概為730日元(約37元人民幣)，之后每公里加價60日元(約3元人民幣)。這且不算，日本的出租車在夜間還會加收30%的服務費...所以小編粗略的算了一下，如果我從東京成田機場打車到市內，那么我就要支付將近1800元人民幣的費用，要是夜間的話就是2300元人民幣左右...

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為什么日本出租車會貴到讓人幾乎無法接受的地步呢？大家看看下圖的油價可能就會明白了。由于日本資源嚴重匱乏，石油這類消耗燃料基本都要進口，所以才會導致其國內油價居高不下。此外，日本受國土面積所困，停車也是一大難題，很多日本人買得起車卻停不起車。

97的油是151円(大約為7.7元)93的為139円(大約為7元)

日本提倡節能環保，所以對于市民交通用油管控的十分嚴格。剛才小編說到的出租費用，其中其實有不少是用于繳納國家稅務的。

既然油貴、停車貴，那么公共交通的出行方式，便成了所有日本人的首選。日本地鐵和他們的新干線已經成了這個國家的一個標志。目前日本已經做到了腳下土地均地鐵，新干線十分鐘一班。不過雖然公共交通很發達，但也架不住人多，你覺得在北京擠早高峰地鐵很痛苦？看看人家日本的上班族吧...

其實小編心疼的不是擠地鐵的人，更辛苦的應該是負責塞人地鐵工作人員吧...

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日本地上的公共交通除了大巴士，還有純綠色的公共自行車，使用方法和咱們中國的公共自行車大同小異。

它們之間的不同之處在收費上體現的最為明顯。日本的公共自行車在使用的前3小時是完全免費的，但之后的6小時就是每小時收費100円(約5元)了。按日本的物價來說，算是非常便宜的了！

關于日本交通的二三事，本文就至此結束了。后面想說的，多是關于小編此行的感受。怎么說呢，去了日本一趟，小編是悲中有喜，喜中藏悲。悲的是我國目前在素質教育、交通體制、政府管理以及污染治理等很多很多方面做得都不如這個彈丸小國。喜的是我們地大物博，有很多資源可以供我們使用，不用像日本人一樣處處節省，事事節約。我想，如果我們的政府能夠更加科學的治理國家，國民更加理智的節儉生活。那么傲視亞洲甚至全世界是不是會易如反掌？

身居富室而恣意妄為，不懂得勤儉節約，遲早又會被隔壁的窮小子騎在頭上撒尿。日貨可以抵制，但更重要是發展自己不對嗎？小編能做的不多，刺探到的有用的敵軍消息只有這么多了。師夷長技以制夷的道理每個人都懂，希望各位同胞共勉。

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