【第一電動網】(特約作者 楠木)一人一車，終于開始走向勝利。來到江蘇，更加陌生的環境讓復雜的內心有些小興奮。第一個服務區是新沂，問了一下加油站的工作人員，說這里沒有充電站，整個江蘇服務區都沒有，我的臉立刻綠了，是不是要考慮回去？反正已經到江蘇了，這一來回也挺不容易了，對得起良心和最初的愿望，畢竟黃河也跨越了。冷靜十秒鐘，立刻撥打95598客戶服務中心，得到的回復我認真用筆記了下來，大概意思是江蘇由北向南每隔一兩個服務區才有充電站，新沂沒有，但是往南緊接著的述陽有，接著是淮陰川星服務區沒有，再接著是淮安六洞服務區有，然后是高郵龍奔服務區有，基本上每個充電站間隔將近100公里，過了揚州充電站會逐漸多起來。好吧，還好山東充了不少，電量充足，繼續前行。

進入江蘇沭陽服務區。

找不到充電站??！

原來躲在小籃球場這里，進出口很小，對進出車輛便于管理，江蘇人聰明！

江蘇的充電樁用的還是國電南瑞樁，看來目前就山東用的許繼樁，其他都國電的。汽油車占用的基本都是預留車位，樁前車位基本沒有占用。占用的真有素質！嘿嘿。

此時小計里程已行駛了846.2公里。

電量還剩一半，電流能達到31安！述陽服務區太給力了！

血淋淋的交通事故圖片是最好的安全教育方式，掛在廁所，方便時不得不接受教育。江蘇服務區很體貼，真的有溫水，我找出毛巾好好洗了把臉，擦了擦汗。

這是預留樁位的樣子，有的預留了五個管，有的預留的管少，那么可以推斷，管少的肯定就是末端了。

江蘇的聯系方式、電價標準和收費依據做成這個牌子，比河北的拿張紙貼墻上半年就發霉好一些。電價是1.6元1度，作為從山東過來的我還是嫌貴，全國各地的電價成本一直沒個說法，也沒參考依據。

這是安裝充電樁時的包裝箱，還沒來得及收拾，可能放在這里另作他用。

充了五度電，花了八塊錢。

從這里穿過，可以從另一個路口出去，繼續趕路。

從述陽服務區到淮安六洞服務區比較遠，有九十多公里的路程，江淮四代電動車需要把電量充到百分之七十以上，因為時速九十開空調，江淮四代電動車百公里大約需要三分之二的電量。

到了淮安六洞服務區，首先映入眼簾的不是充電樁，而是他，周恩來總理浮雕。

在開國總理老家充電，是一件有意義的事情。

終于發現了一路上的充電站棚子是哪個廠家生產的了，商標在上面。

這個聯系方式我不需要了，但是沒有高速充電卡的朋友可能需要。

屏幕戳戳點點之后，保護膜已經起皮起泡了，說明還是有一定使用率的。

這里依然有蜘蛛網，拔槍前記得清理一下，防止被蜘蛛咬。看見電線上的蜘蛛了嗎，有點模糊。

來個充電樁局部照片。

充電槍特寫。

這里的服務不錯，服務員說話細聲細氣，很溫馨的感覺。

忘記多少錢了，反正挺貴，點了些爽口的飯菜，特別是鹵豆腐值得推薦，太好吃了，有機會路過一定再吃！

吃完飯看看周總理的宣傳展板。

這是你小時候熟悉的糖紙嗎？

不是，他是大包裝紙。對比一下就知道了，如果算是這里的特產，上海笑了。

上廁所時，這里有笑話可以看，笑起來全身顫抖，還能好好上廁所嗎？

廁所門口的大桃確實不錯，但和北京的平谷桃差不多，卻貴了不少。

和前面的預留充電樁位對比，發現預留的管子個數不一樣，這里留了三個管，述陽那里留了五個。

這里的電流20安，不如述陽的30安給力。超市空調很涼快，但這里是泡面喝水區，沒有空調，又悶又熱。

大家愿意坐在離超市近的地方，因為那里有點空調的冷氣，打水方便，同時遠離廁所。

差不多了，去取車出發吧。[page]

下回學學這個面包車，車子騎在擋輪桿上，充電更方便。

此時從北京出發剛好1000公里了。小計里程1000.3公里。

離上海還有200多公里了，去不去上海？和北京一樣的限行城市，開車還是少去吧，省得路上要考慮這個那個限行時間，又繞來繞去的，太麻煩。

路過寶應范水服務區也沒有充電站，直接到達70多公里外的高郵龍奔服務區。

充電中的燈亮著，正在充電。

下午五點多，高郵龍奔服務區的陽光柔和了許多。

這個服務區很有特點，綜合服務樓建在緊鄰高速的一側，兩個服務區之間跨過高速有連廊房作為餐廳使用。連廊的外墻如果廣告牌收入很可觀，那么這個服務區建筑設計思路還真是不錯。

這里蚊子不少，垃圾桶放這是擔心充電的車主亂扔雜物吧。

四個預留樁讓我們看到了希望。

這是充電站全景。

對面的服務區，這個時間算是背陰狀態。

對面服務區的充電樁也同樣設施完好。

高郵龍奔服務區的宣傳公告欄和述陽服務區的一樣，說明形式上江蘇省里有統一要求。

場地還算干凈，但感覺建筑和設備設施比山東那里舊一些。

預留樁位的管子用塑料紙把封口封起來，四個焊接位也包起來防止生銹，這工作算很到位了。

本站歸屬地寫著揚州，路過周總理老家，這就到了江主席老家了。[page]

用地圖軟件聯系了一家南京棲霞區的布丁酒店，確定可以充電，于是充電到百分之八十二的時候，直接出發了，大概從高郵龍奔服務區到那里有138公里的路程。

一路大車很多，考慮電量不能開太快，但又要注意安全。

在揚州市北側一路向西，發現傍晚的天空和白云顏色很美，一彎明月懸在天際，如同油畫一般，更讓心情愉悅不少。

越來越黑，前方指示牌距離南京還有80公里左右。

潤揚長江大橋，屬于揚潥高速長江段，也是揚州最大橋，斜拉鋼索橋，我將從這里輕松完成電動汽車跨越長江。

粗壯的斜拉鋼索十分壯觀。

簡單介紹一下潤揚大橋，該橋橫跨長江，連接江蘇省的鎮江(古稱潤州)與揚州。潤揚長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯”公路主骨架和跨長江公路通道規劃的重要組成部分，北聯黑龍江省同江至海南省三亞、北京至上海國道主干線(京滬高速公路)，南接上海至成都國道主干線(滬寧高速公路)。潤揚大橋的建成，對完善國家和省公路網絡結構、改善鎮江、揚州兩市的交通運輸條件，加強兩市經濟文化聯系，促進沿江地區經濟發展，加快實施以上海浦東為龍頭的長江三角洲經濟帶的開發戰略具有重大意義。

潤揚大橋西距南京二橋約60公里，東距江陰長江大橋約110公里。工程全長35.66公里，橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬噸級巴拿馬貨輪。北汊橋采用176+406+176米的三跨雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，長758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面平均寬31.5米(行車道寬30米)，設計車速100公里/小時，橋梁設計荷載等級汽車—超20級，掛車—120。大橋設計使用壽命為100年。

潤揚長江大橋2000年10月開工建設，2005年4月30日竣工通車，工程總投資57.8億元人民幣。按照中國道路命名慣例，潤揚大橋本應叫“鎮(鎮江)揚(揚州)大橋”，但由于忌諱江主席家鄉揚州，因此改名為“潤揚”。

下了橋，是鎮江市西郊，道路很寬敞，但對面的車喜歡遠光燈，我一直認為這并不是駕駛員素質問題，而是管理問題。

走G312國道，發現一小部分路段正在施工，車道很窄，收費口說電腦壞了，運氣真好，省了。此時車速大概七十公里每小時，鎮江到南京這段叫寧鎮公路，如果真有個人或者狗橫穿馬路，我不可能提前看見，更躲不過，唯一的辦法就是降速。

夜間的路，車里沒人陪伴，走起來是孤獨的。迷茫的前方，還好有個目標，讓過程本身更有意義。依稀看見前方的黃色警告牌，意思是前方有路口，需要降速，夜間行車，前車的剎車尾燈比警示牌更直觀。進了南京，這段公路名字改為玄武大道。

終于到了布丁酒店南京仙林店，雖然提前打招呼了，但晚上充電還是費了半天口舌。最終要求交十五元電費。太累又忘了拍照。電視沒關就睡著了。

醒來打開窗簾，發現天已亮，這里算是南京西北郊。

窗前的玄武大道是南京向東出行的大動脈，車流量還是挺大的。平行的鐵軌也是十分的繁忙，幾分鐘一趟車。

這個快捷酒店的房間布局和臨沂的錦江之星差不多，都是把角房間，有種迷信的說法是把角房間容易鬧鬼，我也不太信，所以在把角房間睡得很香。衛生間在房間內隔斷形成，臺階很高，但是布局還是很不錯的，人性化。

出發，本想在南京勘查一下充電樁，但發現大多都是比亞迪的出租車充電樁，國家電網的充電樁不多，畢竟南京青奧會時期采購了400輛左右的比亞迪純電動出租車，目前運行正常，但一路沒見到一輛。堵在路上，捉摸一下，還是中庸之道吧，京滬高速揚州以南的充電樁留給別人勘查，南京的充電樁留給南京的充電先鋒勘查吧，我是來游玩的，不是來“侵略”的，哈哈。

一路進城擁堵，南京，南京！這個公交車后面沒有窗戶，好奇怪，別急，帶著問題耐心往后看，就能找到答案。

打算不去市區耍了，去中山陵吧，說到南京，給我的第一反應就是這里，不再是什么大橋了。

軋道沒下高速就開始繼續堵車，一個車道變兩個了。

進入中山陵的入口，感覺不像城市，但真的就在市中心。兩邊的樹有年頭了，讓人感覺很舒服。

一路上坡，周圍精致的景觀讓我感到既熟悉又陌生，好像電影里見過？但又真的難以讓人相信這一路上干凈整潔的道路如此幽靜美好。

前方的彎道貌似很婉轉，像是秦淮河的姑娘彈唱間曲子的變奏。會車時發現對面的車速十分禮貌，很紳士的保持在時速40至50公里每小時。也許路怒癥患者到了這里，都能得到緩解，甚至治好除根。繼續深入中山陵,發現道路稍微狹窄了些，其實這里騎自行車也很不錯，當然作為零排放的電動車，我在這里開，是沒有污染空氣的罪惡感的。

又是彎道，大白天的鬧中取靜，太難得了。

到頭了，這里是禁行路段，但可以步行進去，音樂臺那里就是售票口?？匆妴?？這個南京的姑娘不僅鞋跟高，裙子還短，一路走來也很辛苦啊。

這旅游車是汽油發動機的，不是電動的，中山陵管理部門采購這種污染空氣的車，可能有他的理由。

停車不方便，一個人進去玩也沒意思，打算返回。按照指示標志，我離開了中山陵。

回去不是原路返回，發現了一個電影里出現的場景。這個橋有印象嗎？印象中貌似很多蔣介石出現的影視劇里，會在這個地方取景。

來時基本一路上坡，回去自然是一路下坡。

中間的黃線沒了，這里是單行線。前方好像有棵枯死的樹快倒下來了。

出了中山陵，來到市區，南京的出租車黃色的，什么牌子的車都有，竟然還有北京現代悅動。

南京就到此為止吧,離開家第四天了,今天折返,順便路過一下鎮江,再到揚州住宿吧，今日全程大概150多公里，電量應該夠了。[page]

本想走不收費的寧鎮大道，一不小心被導航忽悠到了滬寧高速，在黃栗墅服務區方便一下，發現廁所很奇特，當然了，這里肯定沒有充電樁。

同樣是江蘇，這里的服務區風格和京滬高速的服務區差別太大，據說江蘇一直把蘇南和蘇北分得很清，搞得跟兩個世界似的。

早晨還沒吃飯，但已經是上午十點了，搞了兩個包子。

我愛吃豬肉大蔥包子，但這個號稱豬肉大蔥的包子真的吃不慣，我懷疑包子師傅把一大袋糖全放餡料里了，甜得發膩真吃不慣，我忍住沒吐，吃完了兩個。

下高速來到鎮江西郊的新城區，車很少人也很少，到底是經濟蕭條，還是剛蓋好的新開發區剛開始聚集人氣。道路倒還算整潔。

路邊的公共自行車挺漂亮，使用率還是挺高的，很多車都騎走了。

總感覺這公共自行車站和自行車都比北京的好，但也說不出為什么好。

就說這一點吧，自行車分布圖標注的站點很醒目！方便規劃用車方案。

中午就在這里吃了，特色菜其實我吃不慣，匆匆兩口連拍照都忘記了。

附近路邊都是這種小廠子，企業落地，說明鎮江給創業提供了不少機會。

這里的街道服務中心，貌似租用的房子。辦公的房子投資建設成本高，現行制度執行力如果不到位，就容易滋生腐敗，租房子倒是可以有效避免建設工程領域的一些腐敗環節。

這么空曠的路面，等紅燈我排第一個，也是最后一個，這待遇北京單雙號也享受不到啊。另外，竟然還有公交車道，有必要嗎？沒什么效果吧，反而增加了管理工作量。

馬上進入老城區了，住宅開始多了起來。

依然人少，鎮江市真好。

再次跨越長江，還是潤揚大橋，從鎮江向北去揚州。上次是夜間，這次是白天。

橋下的長江水量不多。

橋面雙向六車道，十分帥氣，過橋費據說不便宜，由于和高速費一并計算了，我到現在沒搞明白過這個幾十公里的大橋要多少錢。黃河大橋好像是在十元到十五元之間吧。

冒死降低車速，拍一下長江水面上的船只。

想當年解放軍跨過長江，解放南京，那氣勢應該很雄壯，如今我純國產電動車也平趟黃河長江，想想小時后，感覺祖國經濟建設真的發展很快，振奮的讓我全身直起雞皮疙瘩。拍一個斜拉鋼索的特寫，鋼索這么粗，如果是空心的，估計我的車能塞進去。

據說大橋一路不讓超車，壓實線超車罰款扣分很嚴。前方一片綠色是長江中部的沙洲，貌似正在開發。

已經到對岸了，但潤揚大橋還在延伸。前方軋道出高速，預訂了江都區的賓館。

還在高速上馳騁，電量只有百分之十五了，速度七十多公里每小時，就是這么任性。

來到江都區的這個酒店，門口停車充電應該可以，但前臺拒絕了我的要求。

酒店側門發現兩個不是善茬的哥們，于是我堅定了離開這里的想法。

搜索到附近的速8酒店(江都仙城店)，這個快捷酒店在居民區里邊。

確定可以充電，發現插座不靈，松動嚴重，不適合充電。

好在這家快捷酒店有室內車庫。車庫角落里有個中控室。

打開配電柜，發現一個不起眼的黑色萬能工業插線板。

甩好線，從門縫穿入。

合適，線也夠長。

感謝配合我的物業經理。

放下行李，充好電，已是中午，出快捷酒店門，向南走200米，遇到路口向西150米就是去往揚州市中心的公交車站，這條路竟然是江淮路，呵呵，巧了。[page]

對面是仙女鎮鎮北社區

注意看這里,這是公交車內的尾部,為什么在南京發現公交車尾部沒有窗戶，原因在揚州找到了，但燒汽油的公交車搞個高壓電，為什么呢？我也不太了解，車內用電設備主要是空調。公交車上沒帶零錢，開口找人用十元換零錢，沒人換的開,但沒想到揚州人民太熱情，一位大哥直接給我零錢，不好意思之余，想辦法用微信紅包給他還了錢哈哈，這算是我用微信零手續費提現嗎？

江都區算是揚州東郊，照片這里是江都區和揚州市區交界處，揚州人不認為江都人是揚州人，江都人也認為自己不是揚州人，長三角地帶的區縣城市之間距離很近，但家鄉地域概念很濃。躍進橋上的人行道有亭子擋雨，很精致,夜里應該景更美。揚州的電動自行車很多，這里很可能一個千萬富翁或者億萬富翁，就騎著電動車上路辦事，圖的就是方便，人們比較務實，穿衣打扮也比較隨便，民風比較寬容，對生活也很樂觀。

路邊的樹不大，說明這里是最近剛修的路，路邊的商業廣場建成時間也不長。另外，道路還算整潔干凈。

路邊發現賣活著的小龍蝦的，這算是揚州人民舌尖上的最愛嗎？

揚州的公共自行車，據說這里和鎮江都是跟杭州學來的，向市民免費提供。

這個城市也還算好吧，市中心交通不堵。路邊就是揚州市人民政府。這是下午五點多拍攝的。

市政府西側的府西巷，按照慣例，一般這里都是政府用地，如果出現賓館酒店或者住宅小區，那么很可能也是政府的。

府西巷向南延伸，是另外一個世界，叫康樂路，這里更親民一些，我也更喜歡。

在北京，路邊我找不到這樣的免費籃球場！我很羨慕這里。籃球場和城市小公園、綠化帶融為一體，打一會籃球休息時，有閱報欄，廁所作為公共設施，既能夠給籃球場的市民提供方便，也能滿足路邊廁所和公園廁所的功能。大家騎自行車就能過來運動一下，設計真是絕了。

我決定晚上就在這里吃了。

好吃的太多，讓我眼花繚亂。

附近有個涼皮攤，我的最愛，先來一碗鑒定一下是否正宗。讓我感到意外的是，揚州這地方竟然有口感如此正宗的蒸面皮，我開心的和賣涼皮姑娘聊了起來，他告訴我這條街最有特色的是“周姑娘不等味”小龍蝦。找到了，一個紅色牌子那里。

這里有七八種不同味道的小龍蝦。老板推薦，十三香味的本身就有麻辣佐料，口感好。貌似有些貴，點了一個小份，嘗嘗味，奢侈一下。小份竟然這么大盤子，讓我犯愁了，打包帶回去不可能，回家最快也要兩天。吃吧。

去衛生間先洗手，這種小店竟然也提供衛生紙，印象不錯。給的一次性手套沒用上，一次性餐盤退了，換成一小碗米飯。開吃。很認真的數了一下，一共是28個小龍蝦，吃起來請教了店員大媽，她問我為什么不帶媳婦一起來吃，我一言難盡，說媳婦有事來不了。一邊吃一邊心里想，有機會一定再來這里，按照大媽說的帶上媳婦吃“麻小”。

最后吃了幾瓣大蒜。結賬走人，一共89元。

還記得這里嗎？來時路過帶亭子的橋，回去發現太漂亮了，躍進橋，大躍進的躍進，呵呵。

橋兩側都很漂亮，騎電動車的人比開車的多。

橋下是古運河河道。

人們傍晚散步很喜歡在這里輕松一下。

橋東側是商業區，晚上的吃喝玩樂都有，橋頭自古以來很容易形成鬧市商圈。去公交車站，準備回賓館休息。[page]

早晨起來，準備離開揚州。這次跨越長江黃河的一人一車電動之旅，就這樣吧。

后面的回京返程篇中，還有一些來時沒有路過的充電站也要去體驗一下，彌補各種遺憾。[page]

回去的道路即使還走京滬高速，和來時也是不一樣的，體驗也不一樣。

從揚州市江都區泰山路左轉，向北，一路北上回京。猜猜這是哪條路？這不是京滬高速公路，這是江蘇省S237省道，牛逼不？是不是感覺北京幾十年收費不間斷的G6房山段和他沒法比，一個天一個地？省道，這是不收費的省道，哈哈！

平均開十公里左右，才有一個這樣的大路口，基本每次都趕上綠燈。

以70至80公里每小時的速度開行，一會就到高郵市了。

偶爾會遇到這樣的人行道，一定要提前減速，兩側一般都是小村落或農村的小場站。要知道，這里的農村很富裕，家庭農場很多。

左前方這輛白色小車嫌我路口起步太快不給他面子，在時速七十左右我收電門時，被他反超。

離淮安還有112公里，打算從那里上高速。這里的大貨車還好，和京昆高速山西段相比不算多。

到淮安郊區了，路口明顯增多，但一點都不堵車。

這條路直接通往京滬高速入口。

心情不錯，上了高速離家又近了一步。公告欄提示，凌晨兩點至五點禁止危險品車和長途客運車通行，我呵呵了一下。

一上高速就提示，距離淮安六洞服務區還有2公里。

淮安六洞服務區進京方向的充電樁同樣有很多蜘蛛網。

剛充上電，負責人潘工過來了。聊了兩句，看我是自助刷卡，就踏實放心地走了。

棚子上黑色的東西我也不知是什么，好像是一片一片的小蜘蛛網攔截了無數的灰塵和蚊蟲。

充電站后面的配電箱很少見，和別處不一樣，小電箱刷成橄欖綠，難道是有軍隊背景的企業生產的？

出京時對面服務區的電流是20安，這里卻是30安，同一個服務區設備應該一樣，不同的時間電流不一樣，難道和時間有關系？

同樣的預留充電樁，一個四孔，一個五孔，為什么？之前出京遇到此類情況，我已經說過可能的原因。另外，不知誰在這里把瓜子殼扔一地，讓人看了很影響心情。因為不遠處，這里就有垃圾桶。

黑龍江和吉林的大車開到這里，一路估計很辛苦。天空灰蒙蒙的，好像快要下雨了。

進服務區轉轉。先打一杯水涼上。

逛超市發現不少有意思的東西，特別是巨型大白兔奶糖。

這里基礎設施較老，可以看出地面修過好幾次了。充電站就在修理車間附近。

這個熟悉的廣告宣傳紙貼在充電站柱子上，目前已經褪色了，可能主要是針對上海新能源車主的。

感興趣可以掃一下掃描二維碼，反正我是沒掃。

充電差不多了，出發！直接到江蘇最北邊的沭陽服務區(再靠北的新沂服務區對新能源車主來說不叫服務區，因為沒充電站)。

小雨開始下了。打開空調，防止車內玻璃水汽凝結干擾視線。雨逐漸變大。

雨刷開到最大。減速慢行?？床磺辶税?，前方視線太模糊。

到了述陽服務區，先檢查充電口，進了一點水，快充口接縫設計可能有些問題，關上后連個卡槽都沒有。但還好沒事，我用干布擦了一下。

下雨時，鋼架結構的棚子很給力。

奇怪，見到的預留樁管孔數最少的，應該是述陽服務區進京方向這里，只有兩個孔。

另一個預留樁也這德性。不知將來一堆線路穿管夠用嗎？

把電源開關設在這里，我第一次見到。

江蘇1.6元一度的電我就不多充了，等馬上到了山東，可以便宜很多。逛個超市吃個快餐立刻就回來。[page]

雨后空氣還是很不錯的。

江蘇風格的服務區都這樣子。

中午一點了，一葷一素一碗米飯，吃起來圖個清爽。問服務員要了點糖，西紅柿變成火山下雪，還有四喜面筋包肉。再次光盤行動，飽了但不撐，正合適。

逛逛超市，這里也有山東特產。

這個可不是老婆餅。

這種香腸比山東便宜近一半的價錢。買點？

就這些吧，買點帶回去。

電量百分之三十多，足夠了。

到了山東郯城服務區，真講究，預留樁位用鋼板包起來了。

但是想充電還是要費點勁。可能是因為下雨，這里有棚子，導致各種車在充電專用車位停滿了。看這情況我還是要橫著停車充電啊。選哪里呢？在這吧，但是車前頭的老年代步車擋著，夠不到充電槍。

只有這樣了。

一看電流，我驚呆了，才15安，快成了慢充了。趕緊換個樁試試。別的樁都這樣的。

我見怪不怪的打掃蜘蛛網，用上了這個樁。

挪了幾輛電動自行車，手就變成這樣了，我可是手上有老繭的勞動人民，有老繭都沒扛住啊。

指示燈變色，充電成功。還好，電流20安了，沒白折騰。

心里踏實了，繼續學習了解一下充電的注意事項和說明等信息。

趕上大貨車掉頭，那個費勁啊，不看了，太堵心。

一層第二個窗戶里有個廚子，一直在看我充電前折騰著各種自行車，也許我動了他的電動自行車。

出來發現這充電站還是挺不好找的。躲在服務區后院。我真是太能找了，哈哈。

進入服務區里面休息一下。

我的天，這里的玉真便宜，臉盆口這么大才兩三百，估計是人工仿制的。最大的成色也最好。咋樣？喜歡的朋友可以來看看，比北京潘家園市場的玉器過癮多了。

這個提示不好，感覺像是認為每個人都素質不高似的，如果改成“您已進入監控區域，您的生命和財產將受到更好的保護”多棒，改之后，感覺服務區這的國有企業立刻由對大家的不信任變成對大家的敢于擔當。

玉鐲子二三十塊一個，不管真的假的，買兩個玩玩也不錯。

電量實在充的太慢了，湊合走吧。

到了臨沂服務區，這里受到場地的限制，把充電樁分成兩部分了。

每邊各兩個樁，兩個備用槽。汽油車占用電動車位已經是普遍現象了。

這里的樁比郯城干凈不少。

旁邊圍墻內就是汽修廠。

這里的監控很有意思。

這邊的監控負責監控對面的樁，剛好能夠全景。

離開充電樁，這個角度的照片能夠看出充電樁的場站入口位置。

這個服務區也不小。

商業氣氛很濃。

因為出京時錯過了這個服務區，所以去對面服務區看看充電樁和環境。從以上幾張照片可以發現，對面的環境風格一樣，但充電站布局不一樣。

回來吃飯，自助餐35元一位。吃完天已黑，趕緊趕路。[page]

到了沂南服務區，已是黑夜。

夜間燈光下的充電樁還是挺漂亮的。

這樣停了一回充電，因為電動自行車上有東西，不好挪，同時就這個樁位干凈，所以選這里。

上對面的服務區看看，人可以過，這里車過不去。

趁天黑涼快，轉一圈回來，時間差不多了，回去取車走人。

上高速了，總感覺車燈不夠亮，于是打開遠光燈。前面是新泰服務區，路過不停，因為出京時已經查看過那里的充電樁了，還算不錯。

過了新泰，就是萊蕪，離濟南還遠，下高速在萊蕪鋼城區住宿吧。

夜間開到鋼城區準備住宿，由于自己小時候也是在大型國企系統長大，看到這幾個貌似毛主席題詞的紅字，內心很興奮。左側是高大的廠房和設備設施，夜間模模糊糊的的龐大設備感覺很震撼。

走過一段黑路，就到了市區，鋼城的路真寬敞。找了一家快捷酒店住下。

尚客優快捷酒店，老板很仗義，提供免費充電(照片為第二天一早拍攝)。

一覺醒來，繼續趕路。

沿著G205國道一路向北。

一路車不少，監控攝像頭不少，但很好走。

路很寬，周圍的建筑物都是山東風格，高大上。萊蕪這里的施工工地不少，說明山東這個經濟大省依然保持著經濟高速增長的活力。

這種大車拐彎最好離遠點，因為前輪和后輪之間有很大的軌跡差，容易連人帶車卷進去。前方已經進入萊蕪高新區，感覺很好，風格像北京亦莊，但比亦莊大氣。高新區也有大學校園。

這里像是武警支隊的辦公樓，如果是大隊或者中隊，那這個樓就太奢侈了。

前方直走就是高速入口。

等紅綠燈，發現一輛燒天然氣的LNG私家車，這車有人說算新能源，我認為不算，但可以算是清潔能源車，因為目前國家承認的新能源車就四種：純電動、插電混動、增程式混動和燃料電池車。

萊蕪會展中心，過了這里就上高速了。

遠方依稀看見高速口，看這天氣肯定也是霧霾。

山東高速的LOGO就在眼前，設計得還不錯。

前兩天剛出北京時，看見路口也許還會猶豫是否繼續遠行，回程路上看見路口果斷選擇，毫不猶豫地向前飛奔。今天已經是出門的第六天了。

萊蕪服務區，空曠干凈。一眼就看見了充電站。

電流29安，還好吧。

正在充電，附近轉轉。

這一路充電一直沒發現不能用的充電樁，這回還真發現一個壞的。顯示“防雷器異?！保瑹o法充電。估計不是什么大毛病。

充電站旁依然是修理廠，參觀一下這幾輛事故車，雪弗蘭樂風、別克，還有一輛好像是賽歐。

警示教育完畢，開車上路格外小心。

很少見到應急車道寫這么大字的，管理部門這是帶著多大的無奈情緒寫的呀，“嚴禁非法占用”。

到了雪野湖停車區，竟然安裝了高大上的隔音護欄。

充電站電樁布局和別處不太一樣，附近植被很多，感覺心情會更好。

山東的電動車電價一度一塊錢不知能堅持多久不漲價，近期煤炭價格跌了又跌，全國三分之二以上的電是以煤炭為燃料的火力發電，可是為什么全國電價只漲不降？供暖費就更別提了。

這個電樁很干凈，給個贊，一看就是經常有人維護。

雪野湖停車區的充電樁管理最嚴格，不讓汽油車進入。

兩邊停車區有個過街天橋連接。

這是對面的充電站。

這里為什么管理的和那邊不一樣？有個汽油車停著，敢這樣胡亂停，估計八成是服務區的領導用車。

隔著高速公路過街天橋，拍攝到對面服務區主樓。

過街天橋不讓機動車通行。

我的車充電差不多了。

出發，鉆山洞。[page]

章丘服務區到了，汽油車嚴重占用充電車位，協調了一下汽油車主，結果還算好。唉！差點沒法充電。

這樣充電其實也行，但線繃得很緊，有些不安全。

章丘服務區喜歡玩園藝小品，植物花草和石頭擺放成園林式美景。

這里也有預留空地，難道配電箱和充電機將來也要擴展？

前方蟠龍隧道，長約2.6公里，行車開大燈。

再次跨越黃河，走高速公路大橋，濟南黃河三橋。

照一下斜拉鋼索。這種橋平時很牢固，但就怕地震，地震來了整個大橋的力學結構導致它劇烈震動，橋中央就像跳皮筋一樣。

過了濟南，來到禹城服務區。

該服務區制定了安全管理制度。

預留充電樁刷成了警戒色。

充電機啟動時聲音很大很過癮，但是過一分鐘穩定后，聲音就小了，又是伴隨著電流也變小了。

山東的這個設備還是北京的，很好，希望多支持國產設備，這樣國產設備才會進步快。

這個服務區主樓設計風格不錯。

打算去對面服務區看看。

停車位有樁，管理起來方便些。

每個充電樁都很干凈啊，管理員應該是個勤快人。

雖然禹城高速服務區充電公示很簡單，但基本提供了所需的關鍵信息，很有用。

這里的電流很奇葩，22安。

這里有一些蜜蜂在飛，一定要小心。

正在充電，可以到對面服務區看看。

剛過去，準備拍些照片，突然一群蜜蜂撲了上來。

回到對面服務區，趕緊開車走人。一路忍住腳踝劇痛，可能是被蜜蜂叮了一下，趕緊抹上風油精，湊合一路，又疼又癢忍了一周才緩解。

下一個服務區是德州，因為電充得不多，為了省點電，這里行駛有些慢，被測速拍照罰款扣分。

快到服務區了，到了一定要把蜜蜂咬過的傷口處理一下。來時就知道這是個大服務區。緩慢進入，還好電量夠了。

德州服務區進京方向主樓建筑規模要比出京方向小得多，可能主要的辦公設施都設在出京方向了吧。

找到充電樁了，在主樓側面。好像車很多，不知是否有地方停車。

看起來充電希望不大。哈哈，太好了，雖然車多，但管理嚴格，沒有汽油車占用充電車位，虛驚一場。

此時烏龜燈已亮，只有百分之八的電了。

還好，電流29安，應該充得不慢。

對面是高大上的德州服務區(出京方向)。

沒多久，電量變成20安了，白高興一場，充電機的功率竟然會降下來，這也太讓人失望了。

想打服務電話問個究竟，后來想想算了，短時間內解決不了的。更驚人的是，由于要充很久的電，我在服務區開了個小時房睡了會兒，醒來后發現電流降到15安了，趕緊拔槍走人，別在這里浪費時間了。

離開這個坑爹的地方，趕緊趕路。

路過著名的太陽谷，全國最大的太陽能發電示范城，路邊都是太陽能發電電池板。

著名的太陽谷微排酒店，這里應該具備安裝太陽能充電樁的條件。

還好離吳橋不遠，繼續充電。此時已是下午快四點了，到底是住一晚上還是抓緊時間趕路，爭取今夜趕回北京家中？這里算是進入河北了，廁所像迷宮一樣。不過倒是挺干凈的。

河北(拼音hebei)，這個“HEBE”是什么意思？高速公路標志也挺逗的，像是小學生畫畫，先畫一個太陽，再畫一條路，中間夾個“HEBE”。

雖然河北的充電費貴，但是充電環境比天津干凈一些。

繼續出發，一路華北平原，一馬平川。

這里大車逐漸增多，是否和京津冀一體化，河北加大開發力度有關？希望如此。加快了車速，打算趕時間，今天晚上到北京。

電量所剩不多了，東光服務區繼續充電。

充電槍完全夠不到快充口！咋辦呢？

直接開車騎上擋輪桿。

夕陽西下，在東光的漫漫充電路，讓我有些想置換2015款比亞迪E6了，電流能給到110多安，多棒！但畢竟江淮限制電流是為了電池更好的使用，我忍了。

雖然是下午，周圍還是很冷清的，今天是第六天，也是工作日周四。

汽油車占用充電停車位，確實是管理問題，更是思想觀念問題。喝了不少水，去上廁所，發現一個很人性化的小便槽，給東光服務區點贊。

電量充的不到一半，就急著上路了。

前方滄州服務區。車只剩下百分之十的電了。

到這個服務區休息的車不少。

充電槍不知哪里有問題，充電不太容易，把手扎了一下。

特寫，只是扎了一下，沒啥感覺。

河北的充電站針對江淮四代電動車快充，一般都是20安以下的電流。

充電服務電話位置貌似貼錯了，貼得真高啊，哈哈。

這個電話貌似最新的。

充電站旁種玉米，可以采摘嗎？還是跑馬圈地規模太大，先種上玉米再說？好幾畝地的玉米，也是將來的服務區擴展用地。

這里地小，種的苜蓿。

這里的茄子害羞的躲在玉米地后面，再后面好像是辣椒。

這是什么農作物？不認識。

想去休息一下，但門鎖著，唉，算了。

服務區打水，休息，上廁所一條龍，有充分的時間。回到充電站附近，拍照留念，開車走人。

我這車速超車，有時還是有些困難的，哈哈。貨車把快車道都占滿了，我也別超車了，保持車距跟著走吧。越來接近天津，車也多了起來。

正在行駛，時速70多公里每小時，電量只有百分之八了。

前方目標，青縣服務區，離北京不到200公里，離家200公里多一點。

青縣服務區這里充電意義不大，因為電費貴，同時離天津的服務區就6公里的距離，于是電量到百分之十就走人。

這個地方估計有不少穆斯林朋友，專門搞了個清真小吃的外賣臨時板房。

充電不到一刻鐘，就準備繼續趕路了。

此時已過晚上六點半。不到10分鐘，就是天津的唐官屯服務區。

這里正在施工，對建筑物進行維修改造。還好不影響充電站使用。

自助餐，慢慢吃，因為車子幾乎開到沒電了，要充電好久才行。

吃了兩盤。

吃完去洗洗手，發現洗臉池子邊逗比的溫馨提示，“清勿洗腳，謝謝合作”。這讓我情何以堪。

出來時，晚上七點四十，天已黑，幾個路過的大哥對我的車很感興趣，看了半天。[page]

我站住不動，在遠處觀察。如果我過去后，他們必然會對我好奇地問這問那，我只能解釋半天也不好意思出發，這會多尷尬。等他們走了后，我趕緊刷卡拔槍開車走人。電量才充到百分之三十三。

有句話好像這么說的，“行百里者，半九十”。驚險刺激的事情來了，我剛出唐官屯服務區，大貨車擋著視線和標志牌，我沒有左側變道走京滬高速，而是順著右側津滄高速S6線前行，這樣前方靜海服務區到不了了，到王慶砣服務區要走75公里。

一路龜速開車，十分危險，但也無奈。

到了王慶砣服務區，電量只剩下百分之四。75公里除以百分之二十九的電量，得出續航259公里，我的天，這是打破吉尼斯世界紀錄了嗎？真是險中求來的都很珍貴，下次再也不敢李廣射虎了。百分之四時沒有照好，調整手機拍攝模式，電量已充到了百分之五。

晚上九點多，服務區還是很熱鬧的。

充了幾十分鐘的電。繼續前行，此時已是晚上十點多。下一個服務區是泗村店服務區，勝利在望了。

這回把電量開到了百分之三，因為速度加快了。晚上天涼，服務區用電量低，沒想到電流還是上不去。

夜里十點半了，隨手拍一下北京方向，就是這個樣子。胡亂調了一下拍攝模式，可能不太對，就拍出了這種恐怖效果。真的不怪我，天津太摳門，比山東差遠了，把充電站的照明燈全給關了。

預留樁位。手機拍攝，連著好幾個閃光燈，也快沒電了。

夜間這個顯示屏不發光，要用燈照才能看清。

為了不被蚊子咬，我必須一直運動著，一停下來身上就必然會被蚊子咬好幾個疙瘩。

出了服務區，沒多遠就進入北京界了，閱兵前夜間查車，對于北京牌照車，不查駕照，只查身份證和車里行李。帥哥交警挺好說話，未經同意拍他一下，他也默認了。

查完這些，稀里糊涂的繞來繞去，繞過一個停車場繼續前行。重新走上充滿希望的暗黑道路。此時已是夜里十二點四十。

到了馬駒橋服務區，這個服務區網友朱哥已經來過，充電站可以用。電量充到夠回家就行，也不要充太多。這里是充電站，和天津一個風格，充電站的照明燈關了。

這里有燈，因為這里銷售利潤高。

這里更亮，因為這里銷售利潤更高。我每一分鐘都交著服務費，但是卻沒有享受到幾百年前愛迪生的發明。

遠處有輛車進服務區了，借著車燈的微弱燈光，我打算刷卡結帳走人，但是！沒有找到充電卡！車內翻了半天，沒找到；后備箱翻了半天，沒找到；把箱子拿到地上，抱著一線希望找卡，還是沒找到；等我把箱子放回后備箱時，借著后備箱燈的微弱燈光，卡就在眼前，掉在了車尾地上，我卻沒發現。此時已經多充了將近半小時。撿起來趕緊結賬趕路。

北京！北京！這個讓人又愛又恨的地方，老子蓬頭垢面的回來了！

南三環轉京開高速上二環，回到了廣安門，到家了。此時這張照片是夜間一點三十一分拍攝，此行不到六天，總里程約2450公里，順利到家。寫到這里，同樣也是夜里一點多了，至于一路的感受和思考，讓我好好想想，想好再和大家一起分享。感謝車友們的支持，謝謝！

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