【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 冰封之城)小型電動(dòng)車到底怎么造？為什么從上而下鮮有成功，草根卻往往能生存發(fā)展？為什么有造車背景的公司反而遇到更大的困境，那些跨界進(jìn)來(lái)的卻往往造成很大的威脅？很多時(shí)候，和行業(yè)朋友探討的時(shí)候，不少人，特別是一些有汽車行業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)，或者按傳統(tǒng)車方式投入開發(fā)和運(yùn)營(yíng)的，往往很多迷惑，難道市場(chǎng)不需要我們認(rèn)為的好車嗎？難道客戶真的只在乎價(jià)格不在乎質(zhì)量嗎？以往的文章，過于專業(yè)術(shù)語(yǔ)和體系，本文試著從故事中開始，從故事中見仁見智。有舉例的僅為說明方便，還請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座。

故事一、綠裙子的故事：大致意思是這樣的，說有一個(gè)比較困難的家庭，有一天，突然有一個(gè)富人親戚過來(lái)，送給那家女兒一條非常昂貴、漂亮的裙子。女兒很高興，可很快就更苦惱了。裙子確實(shí)非常漂亮，也很高貴，但要配上同檔次的上衣，還有價(jià)格不菲的鞋子，好不容易配齊這一套，發(fā)現(xiàn)哎呀家里的家具啊、裝修環(huán)境之類的格調(diào)，又太不適合穿這一套行頭活動(dòng)了。等花筆錢改善了這個(gè)，發(fā)現(xiàn)要配合這個(gè)環(huán)境，飲食和出行的條件也要跟上去了，家里的經(jīng)濟(jì)于是陷入一個(gè)更困難的地步了。

講這個(gè)故事，就是你的任何決定實(shí)際都是整體關(guān)聯(lián)的，不能看到某一點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，就去做決定而定下全盤的格局。其實(shí)在小型電動(dòng)車的行業(yè)里，行業(yè)發(fā)展路線不明，市場(chǎng)格局很不均衡，不少人是盲人摸象，從局部的認(rèn)識(shí)、市場(chǎng)、客戶群體出發(fā)，得出整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)開發(fā)戰(zhàn)略。舉例來(lái)說，前段時(shí)間的寫了些關(guān)于“車和家”的文章，其實(shí)“車和家”的“小而美”就有一個(gè)“綠裙子”的嫌疑。李想認(rèn)為，小而美，要突出科技感，追求生產(chǎn)和電源利用本身的效率，從這個(gè)出發(fā)點(diǎn)，配上了全鋁合金的車身。那好了這個(gè)就是那條昂貴的綠裙子，你配了鋁合金的車身，就得上鋁制或合金的輕量化底盤吧？這么高含量的車身，50以下的時(shí)速就不好意思拿出手了，還得把加速時(shí)間給弄下來(lái)吧，不然，你覺得配得上“高富帥”的車身嗎？為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，那就得還得配上大功率的電機(jī)，同時(shí)電流上來(lái)了，就還要增加電池的容量。好吧，那就是，你的車的質(zhì)量檔次，客戶定位，成本價(jià)格，等于在你選擇鋁合金車身的時(shí)候就已經(jīng)確定了。那么問題來(lái)了，還需要做市場(chǎng)調(diào)查嗎？車是什么定位還是用戶決定的嗎？產(chǎn)品是什么價(jià)格還是市場(chǎng)決定的嗎？這種現(xiàn)象，在小型電動(dòng)車的行業(yè)并不少見，類似的“綠裙子”也是隨處可見，比如通過高速車碰撞、比如加速時(shí)間5S等，讓局部決定了整體，用戶的需求決定反而落空了。

故事二、兔子釣魚的故事：說兔子去釣魚，三天了，一條也沒釣上來(lái)。最后魚忍不住了，跳出水面扇了兔子兩耳光：“你丫再用胡蘿卜釣魚，我扇死你”，兔子很郁悶：“我都拿我最好的東西給你吃了啊，你還不領(lǐng)情，我憋屈啊......"

其實(shí)，做技術(shù)的人，尤其是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)這種技術(shù)含量較高的行業(yè)里做過的人，越容易犯這種胡蘿卜釣魚的錯(cuò)誤。曾經(jīng)在以前的文章提到：“那些在主機(jī)廠待了10年以上的人，局限和束縛會(huì)很多”。一個(gè)原因是，傳統(tǒng)車廠的分工很細(xì)，很多人只是在某一個(gè)領(lǐng)域和部門的有經(jīng)驗(yàn)者，那么以往積累的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，使得他們?cè)趯?shí)際的操作中，往往有意無(wú)意的用以往的方式和資源來(lái)解決問題。手里有把錘子，自然把所有問題當(dāng)釘子。當(dāng)然他們的初衷也是好的，想面面俱到，哪一點(diǎn)也不放過。另一個(gè)原因，就是覺得有什么好的技術(shù)、好的工藝、或好的概念，客戶也會(huì)理所當(dāng)然的認(rèn)為好。其實(shí)不然，客戶才不關(guān)心你什么技術(shù)什么工藝，我關(guān)心的是你的技術(shù)和工藝給我?guī)?lái)的好處或結(jié)果。如果你采用的技術(shù)不能形成市場(chǎng)上的賣點(diǎn)，或者說你應(yīng)用技術(shù)和工藝，帶給客戶的結(jié)果沒有超出他所能認(rèn)為的質(zhì)的變化或是需求心理上的變化，反而增加了成本的話，那就不要用。比如，NVH，花了好大勁，結(jié)果發(fā)現(xiàn)客戶在感受和價(jià)格之間，更在乎后者，怎么能怪魚不上鉤？在某個(gè)既定專業(yè)領(lǐng)域越久的人，越容易形成自己的胡蘿卜，他們?cè)诋a(chǎn)品的架構(gòu)上，往往把資源都調(diào)集到自己擅長(zhǎng)或重視的領(lǐng)域，并以此為基點(diǎn)來(lái)構(gòu)造產(chǎn)品，形成了像“底盤派”、“安全派”、“操控派”、“能量管理派”等等大大小小的胡蘿卜。在我看來(lái)，相比于某品牌的i-Power、i-Control等理論，顯然大麥和小麥，魚兒更喜歡吃。

故事三、獵人的目標(biāo) ：父親帶著三個(gè)兒子到草原上獵殺野兔。在到達(dá)目的地，一切準(zhǔn)備得當(dāng)，開始行動(dòng)之前，父親向三個(gè)兒子提出了一個(gè)問題：“你看到了什么呢？”老大回答道：“我看到了我們手里的獵槍、在草原上奔跑的野兔、還有一望無(wú)際的草原。”父親搖搖頭說：“不對(duì)。”老二的回答是：“我看到了爸爸、大哥、弟弟、獵槍、野兔，還有茫茫無(wú)際的草原。”父親又搖搖頭說：“不對(duì)。”而老三的回答只有一句話：“我只看到了野兔。”這時(shí)父親才說：“你答對(duì)了。”

有了明確的目標(biāo)，才會(huì)為行動(dòng)指出正確的方向，才會(huì)在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的道路上少走彎路。事實(shí)上，漫無(wú)目標(biāo)，或目標(biāo)過多，都會(huì)阻礙我們前進(jìn)，要實(shí)現(xiàn)自己的心中所想，如果不切實(shí)際，最終可能是一事無(wú)成。在當(dāng)前的小型電動(dòng)車行業(yè)里，在目標(biāo)上制定上，有兩種很明顯的類似老大老二做法的現(xiàn)象。一種是，一頭扎進(jìn)這個(gè)行業(yè)，滿懷激動(dòng)，覺得哪都是機(jī)會(huì)，什么都做，產(chǎn)品雜而不精。曾經(jīng)看到有些公司的產(chǎn)品規(guī)劃大而全面、涵蓋全系，也曾經(jīng)在有的公司展廳，看到多達(dá)近十種的樣品陳列，從2門到4門，從貨車到乘用車，無(wú)所不包。只是一堆孩子，沒有一個(gè)能打架的。另外一種是，全套照搬汽車的運(yùn)營(yíng)體系，龐雜的管理體系，汽車的銷售模式，從價(jià)格管理到品牌傳播，從反饋機(jī)制到評(píng)價(jià)模式，萬(wàn)箭齊發(fā)，多頭并進(jìn)，從員工到市場(chǎng)一片茫然，不知哪個(gè)才是重點(diǎn)。傷其十指，不如斷其一肢。因?yàn)樾袠I(yè)發(fā)展所處的階段不過5年，你又不具備強(qiáng)大到足以支撐你安全度過這個(gè)時(shí)期的資源。那么在資源有限、市場(chǎng)有限的時(shí)候，一定要只盯著野兔，單點(diǎn)突破，不能面面俱到。

山東小型電動(dòng)車展會(huì)

故事四、懶馬效應(yīng)：兩馬各拉一貨車。一馬走得快，一馬慢吞吞。于是主人把后面的貨全搬到前面，后面的馬笑了：“切！越努力越遭折磨！”誰(shuí)知道主人后來(lái)想：既然一匹馬就能拉車，干嘛養(yǎng)兩匹？最后懶馬被宰掉吃了。這就是經(jīng)濟(jì)學(xué)中的懶馬效應(yīng)。

在這個(gè)“全民造爛車”的階段，你會(huì)發(fā)現(xiàn)“一款奔奔走天下，巧客遍地來(lái)開花，瑞馳一花開五枝，丹陽(yáng)車殼全國(guó)發(fā)”，一上展會(huì)，無(wú)一例外，寶馬、奔馳、奧迪豪車前臉大集合。在當(dāng)前階段，合理利用社會(huì)資源，是一種策略，但是，就此以為可以偷懶了，把開發(fā)等工作全部讓給快馬做，我們的差距就會(huì)越來(lái)越遠(yuǎn)，被市場(chǎng)宰殺的命運(yùn)也就不遠(yuǎn)了。

故事五、海龜?shù)墓适拢好磕瓿汕先f(wàn)只太平洋麗龜蜂擁至哥斯達(dá)黎加西北部的奧斯蒂奧納爾海灘產(chǎn)卵。雌海龜?shù)顷懏a(chǎn)卵后，大群禿鷲、海鳥在周邊聚集等候孵化的小海龜。最初，幾只小海龜試探性的朝海灘爬去，周邊的游客處于好心，幫著驅(qū)散鳥兒，把小海龜扔進(jìn)大海。結(jié)果小海龜發(fā)出了安全的信號(hào)，成千上萬(wàn)的小海龜開始提前出動(dòng)，更多的海龜因?yàn)橛稳说呐e動(dòng)失去了生命。

最后一個(gè)故事，想講給那些關(guān)注著和投入進(jìn)來(lái)小型電動(dòng)車行業(yè)的朋友們。現(xiàn)在打開媒體，各類小型電動(dòng)車形勢(shì)和未來(lái)大好的消息普天蓋地，廠家熱熱鬧鬧，商家紅紅火火。其實(shí)這個(gè)行業(yè)僅僅發(fā)展了幾年，力量還很薄弱，按照去年全行業(yè)50萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量來(lái)說，其實(shí)還比不上傳統(tǒng)車一個(gè)公司一款暢銷車的銷量。不少的廠家，包括真心想認(rèn)真在這個(gè)行業(yè)干出成績(jī)的，暫時(shí)還處于困境之中，起碼半數(shù)的商家也并沒有淘到預(yù)期的金礦。行業(yè)的未來(lái)是毋庸置疑的光明，但是當(dāng)前的階段，我們需要對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀和企業(yè)的目標(biāo)制定有更清醒的認(rèn)識(shí)，有更準(zhǔn)確的判斷。舉例來(lái)說，一方面有不少?gòu)S家朋友按照汽車的工藝標(biāo)準(zhǔn)上了四大工藝準(zhǔn)備轟轟烈烈的大干一場(chǎng)，一方面，僅就目前的市場(chǎng)而言，單款車型年銷量上一萬(wàn)，已經(jīng)是很不錯(cuò)的成績(jī)了，兩者處于一個(gè)嚴(yán)重的不對(duì)等狀態(tài)。行業(yè)發(fā)展沒幾年就出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩和低水平重復(fù)建設(shè)的問題。太多的信號(hào)，讓大家像那些海龜一樣，覺得時(shí)機(jī)到了，作為多年來(lái)一直關(guān)注小型車發(fā)展的從業(yè)者，講這個(gè)故事的愿望，希望我們能更客觀的反映行業(yè)的狀態(tài)，讓大家更智慧、更健康的去推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

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