美好的藍天，美麗的周末！今天咱們一周新車帶著愉快的周末心情，把這一周亮相的國內國外帶電的車來個小盤點，不管您是在公交，地鐵，還是在高鐵，小編為您精心準備的配圖，每張圖都在100kb以下！除了圖片精美賞心悅目，最重要的是不會燒您流量！看完這篇您除了漲姿勢，顯逼格，就再無其他好處了，貼心如我，您留言點贊就好了！

比亞迪秦EV300將在北京上市

比亞迪官方發布消息，比亞迪秦EV300將于3月31日在北京正式上市。看NBA的間隙，總會看見比亞迪的廣告(有錢啊)，號稱新能源領跑者的他這次發力北京，秦EV300會不會是比亞迪打開北京市場的迫擊炮？過幾個月我拿數據給各位看官聊聊？

比亞迪秦EV300前中網的改動較為明顯，因為是純電動汽車增加了前中網的藍色涂裝，并且將快充與慢充接口全部集成在了車頭處(快看快充口上方的照明燈)。

動力方面，比亞迪秦EV300搭載了一臺最大功率160kW，最大扭矩為310N.m的電機，最高車速可達150km/h，綜合工況續航里程為300km，60km/h等速續航里程為350km！0~100km/h加速時間為7.9秒，這可是國產里的翹楚了。從數據上看，比亞迪秦EV300的動力性能還是很強勁的。

比亞迪秦EV300以預售價補貼前30萬的價格接受預定，但是具體價格并未公布啦。但據4S店透露，該車會有高配和低配兩個版本，補貼前的售價可能為26.98-28.98萬元，加上中央地方補貼去掉的11萬，搖號無望的孩子，還不來試試？關于秦EV300的長測，請戳我同事的誠摯之作！→→你值得擁有！比亞迪秦EV300全方位無死角靜態評測

江淮將推iEV6E純電動微型車 續航150公里

我真的無力吐槽了，別的我不知道，江淮的運營部肯定和我一樣熬夜看了蘋果的發布會吧？不然這江淮iEV6E純電動微型車，江淮iEV6S命名從何而來，我開個腦洞，如果江淮有高配的版本，不得叫啥啥啥plus？

從曝光的信息看，江淮iEV6E將是基于悅悅開發而來，可以理解為悅悅的純電動版，定位為一款純電動微型汽車，其綜合工況續航里程為150km，我想問，悅悅是誰？

江淮iEV6S

目前在售江淮悅悅普通燃油版車型

售價方面，鑒于已上市的江淮iEV4目前的售價是6.28萬元，所以我們猜測定位更低一些的iEV6E售價將在6萬元以內，不能再多了，悅悅乖。

最后，江淮iEV6E最早可能將在今年下半年上市，11月的廣州車展可能能和大家見一面。還有啊，關于江淮iEV6S的詳細介紹，我另一同事可是跑到海南在酷日里用生命在評測，好了，我年輕不該啰嗦的。→→有顏值有態度！江淮iEV6S全方位評測

紅旗H7混動版領銜 一汽將推5款新能源車型

據國內媒體報道，一汽集團將大力發展新能源產業(后知后覺的你)，有5款新能源車型將陸續投產。其中已知的車型為紅旗H7-PHEV、紅旗H5-PHEV、A0-EV、A2-EV、紅旗-EV。

其中，一汽集團的戰略車型是紅旗H7插電式混合動力轎車，這款車型計劃于2016年下半年投產。另外，紅旗-EV則是一汽集團全新開發的純電動車，計劃于2018年投產。據推測，另外三款車型極有可能是小型純電動車、緊湊型純電動車和定位低于紅旗H7的插電式混合動力轎車。

一句話，感覺車型好難記。。。

終于等到TA 眾泰E200將于4月25日北京車展上市

眾泰新能源官方消息透露(咳咳，為了你們，小編是多么盯緊官方動態你們知道么)，眾泰E200將于4月25日，在中國北京國際汽車展上全球首發，并正式上市！

眾泰E200的配置顛覆了以往我們對低速電動車的認知，你就看這時尚的閃光，流暢的線條，沒Sei了好么，我想一本正經的講一句，這樣的改變對微型電動車是非常有必要的。

在外觀方面，雙色漆車身給整輛車帶來艷麗的個性，也增強了識別度。寬闊的前臉，搭配鍍鉻中網進氣格柵，把小伙的運動范彰顯的外斂十足。標配的晶鉆LED透鏡，照射穿透力強，能耗也低。

這樣設計即使在行車中遇到不良的視線條件(大霧，大霾，狂風啊)，也能減少眩目情況的發生，讓您注意力集中。后置的組合式尾燈和高位剎車燈，也全部采用LED光源，在彰顯運動風的同時兼備科技時尚感，同時提高了行車的安全性。

感應式的車門開關巧妙地隱藏在門把手內，這個你應該現場感受下才是。

眾泰E200最高時速120公里/小時，續航里程220公里，這么硬的配置能讓我獻上我的雙腳和雙腿么，如果喜歡，把我的雙手也一并拿走好么？

4月25日，北京國際汽車展，眾泰E200上市，我們再見面。[page]

特斯拉MODEL X將于4月23日中國首秀 售價96.1-117.18萬元

日前，我們從特斯拉官方獲悉，特斯拉MODEL X將于4月23日正式國內亮相，之前該車已經公布了中國地區官方指導價，其中MODEL X標準版90D的官方價格區間為96.1-117.18萬元，此外，特斯拉還在中國市場推出Signature Red限量版P90D車型，限量版車型的售價為147.95萬元。據悉，該車預計于第二季度開始在中國交付。

特斯拉MODEL X最初首秀于2016年3月的日內瓦車展，新車作為一款純電動SUV，其內部可提供“2+3+2”樣式七座座椅布局，并提供六座選裝。外觀部分，除了特斯拉標志性的家族化設計外，還配備了“鷹翼門”設計。配置部分，新車配備了包括空調系統的生化武器防御模式、主動安全防護功能等配置。

動力系統方面，特斯拉MODEL X 90D擁有90千瓦時(kWh)的電池容量，續航里程達470公里，0-100km/h的加速為5.0秒，最高時速達到250公里/小時；而Signature Red特別版是一款P90D車型，采用雙電機全輪驅動技術，前電機提供263馬力，后電機提供510馬力，前后電機扭矩總值達到967牛·米，當它開啟Ludicrous狂暴模式時，0-100km/h的加速僅需3.4秒，續航里程達450公里。

雪佛蘭邁銳寶混動版官圖 紐約車展發布

日前，雪佛蘭發布了一組旗下全新邁銳寶混合動力版車型的官圖，新車將于即將開幕的紐約車展首發亮相，隨后將于今年夏季上市銷售，起售價為28645美元(約合人民幣18.6萬元)。

全新邁銳寶混動車型與新一代Volt共用一套能量回收系統，并且新車還帶有EGHR排氣再循環加熱系統，該系統能夠幫助發動機在寒冷的天氣下有更好的燃油經濟性甚至能給車內座艙供暖。動力方面，該混動系統由一臺1.8升EcoTec四缸發動機和兩臺電機組成，電能由一組1.5千瓦時的鋰離子電子組提供。發動機的最大輸出功率約為122馬力，兩臺電動機的最大輸出功率分別為73馬力和101馬力，其綜合最大輸出功率為182馬力。

此次從相關渠道獲悉了全新邁銳寶混動車型的在不同工況下的百公里耗油量參數，但其要比之前外媒推測的高一些，新車在市區、高速以及聯合工況下的續航里程分別為4.9/5.2/5.0升，作為參考，福特Fusion混動車型在在市區、高速以及聯合工況下的續航里程分別為5.3/5.7/5.6升，豐田凱美瑞混動車型在市區、高速以及聯合工況下的續航里程分別為5.5/6.0/5.7升。

寶馬330E插電式混動車將上市 起售價44695美元

據國外媒體報道，寶馬330E iPerformance將在今年夏季在美國上市銷售，起售價為44695美元(約合人民幣29萬)。

造型方面，基于新款3系打造的寶馬330E整體造型與普通版車型基本保持一致，但新車設置在左前方翼子板處的充電插口以及C柱部位的“eDrive”標識還是說明了新車的特殊身份。新車的內飾設計則同樣延續了普通版車型的設計理念。

新車動力總成系統由一臺2.0升雙渦輪增壓四缸發動機與鋰離子電池組構成。綜合最大輸出功率為248馬力，峰值扭矩310磅 - 英尺。最大速度可達140英里/小時，0-60英里沖刺時間為5.9秒。更重要的是，在純電動模式下，新車續航里程達 14英里，最大速度為75英里/小時。

新車還具有電噴射功能，在電動機需要附加功率時，促進發動機運行。當電池耗盡時，可以使用寶馬i Wallbox Level II 240伏充電器充電。如果選用標準I級1200伏充電器需要花費六至七個小時。

或明年亮相 現代將研發新款氫燃料電池車

近日，據現代汽車英國公司公關部經理Robin Hayles透露，現代正在研發一款更加廉價的新款氫燃料電池車，新車預計明年亮相。

配圖為現代ix35 FuelCell

Robin Hayles接受采訪時稱，新的氫燃料電池車將會是一款SUV，車身尺寸接近現款ix35。據悉，新車將比海外ix35氫燃料電池車更輕，產品生命周期在四年以上，期間將生產1-1.5萬輛。

氫燃料電池可將氫氣的化學能轉化為電能，進而為電動機供電驅動汽車。有消息稱，新車的0-100km/h加速時間約為12.5秒，極速為160km/h。據悉，新車將主要銷售給政府部門和個人消費者。[page]

大眾全新POLO將推出插電混動式 預計2017年3月發布

日前，外媒曝光了一張全新一代大眾POLO的效果圖，報道稱這款車預計將于2017年3月的日內瓦車展首發，其將基于大眾MQB模塊化平臺打造而來。

圖片來源：OmniAuto.it

效果圖中的全新一代大眾POLO不是很像以前的polo了，新車前臉運用了新的家族式格柵設計，兩側前大燈科技感十足，前保險杠底部格柵采用更加立體的設計，側面線條部分，由于新車定位于小型車，因此整體看起來更加緊湊。

動力系統方面，大眾全新一代POLO將搭載三缸、四缸渦輪增壓發動機，除此之外，新車還將推出插電式混合動力車型。另外，未來包括POLO GTI等性能版本也會相繼推出。

2020年推純電動車 斯柯達新能源車規劃

雖然大眾集團在新能源車型上的實力很強，但直至今日，斯柯達品牌仍沒有一款插電式混動車型或者是純電動車型在售。而據海外媒體報道，斯柯達的首款純電動車型將于2020年或2021年推出。

據悉，其實斯柯達已經有了電動車型的推出計劃，未來旗下的純電動車型將使用大眾MEB電動車模塊化平臺進行打造，而斯柯達其實也是該平臺的研發者之一啦，大眾Budd-e概念車是首個使用MEB平臺的產品。

根據規劃，斯柯達接下來的首款新能源車是插電混動版的速派，預計于2019年推出，斯柯達目前還在考慮晶銳和明銳純電動版的前景，但純電動車型預計需要到2020年后才會推出了。

這消息小編我也是醉了，但是考慮到打臉狂魔羅永浩說的，企業家不怕打臉，如果新能源車浪潮一浪一浪給海嘯似的，斯柯達不會等到2020吧？

綜合達455馬力 凱迪拉克CT6插電式混動版年底或上市

最后一款我們來點高貴的血統唄，日前，有海外媒體曝光了凱迪拉克CT6插電式混合動力車型的動力信息，該車搭載了由一臺2.0T四缸發動機和兩臺電動機組成的混動系統，綜合功率輸出為455馬力。新車預計在今年年底或明年年初正式推向市場。

2016款凱迪拉克CT6 40T

凱迪拉克CT6插電式混合動力車型于2015年上海車展正式亮相，這款車將采用雪佛蘭第二代沃藍達的一些動力組件，基于后驅平臺打造（后驅是豪華高性能的代表）。

動力方面，該車搭載了由一臺2.0T四缸發動機和兩臺電動機組成的混動系統，這套混動系統的綜合功率輸出為455馬力，比3.0T常規動力版本的CT6多出50馬力。性能方面，新車0-100km/h加速時間約為5.6秒。

新車還配備了與沃藍達車型所使用的相同容量的18.4kWh的鋰電池組，純電模式下最大續航里程為60公里。與沃藍達車型上布局在前排座椅下方和后排座椅之間通道處的T型電池組不同，凱迪拉克CT6選擇將電池組整合排列在地板下方，同時提升了車輛底盤結構的堅實度。

凱迪拉克CT6插電式混合動力車型將只在中國投產，未來出口至美國市場。

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