【第一電動網】（特約作者 法海）春天來了，親愛的，我們去旅游吧，我帶著你，你開著E6，順義也好，大興也罷，橫穿，“通利福亞州”，疾行，在京津冀的邊緣，讓我們來一場，說走就走的旅行！在春天，播種綠色！種植希望！我帶著你，你開著E6，記得，一定要記得充滿電，再出發！你一定要記得充滿電啊！

在北方華鵬集團北方瑞鵬4S店的邀請下，筆者同來自北京各個角落的24臺比亞迪E6和兩臺比亞迪唐，匯聚在“通利福亞州”，也就是北京不可分割的一部分，未來的行政副中心——通州，完成了一次純純的播種綠色之旅。一支零排放的比亞迪綠色車隊，60多名新能源先鋒及其家屬，都有著同樣的一個目標——植樹去。短短半天的活動，既沒有媒體報道，也沒有作秀擺拍，更沒有什么商業色彩或者營銷任務，有的只是男女老少齊上陣，有的只是把碳排放從零變成負值，有的只是為了北京藍天永駐的共同夢想，有的只是把環保綠色的理念代代相傳。雖然種下的不過是幾十株樹苗，但我堅信，新能源車主的隊伍，綠色出行的理念，必將同這些樹苗一樣，在生機盎然的春天，生根發芽，蓬勃生長。

活動篇

藍天，綠樹，E6，美食。是這次活動的四個關鍵詞。

伴隨著炫目的北京藍，呼吸著清新的空氣，筆者就來到了位于通州土橋的北方瑞鵬4s店。這也是華鵬通州4s店搬遷后，筆者第一次來到這里。相比于過去比亞迪4s店硬件條件不佳、環境衛生較差的印象，可以說這次無論是店面布置，還是活動安排，都讓筆者耳目一新。首先是店面硬件，整齊干凈，展示區、銷售區、保險理賠區等各個區劃非常清晰。特別是展示區，作為新能源汽車的領軍企業，在店面一層，純電動與混動這兩大新能源汽車門類占據了顯眼的位置。即將上市的比亞迪秦EV300、E5和“老當益壯”的E6，構成了純電動的“三駕馬車”，而比亞迪“唐”與“宋”則成為了閃耀的SUV雙星。門外，來參加活動的比亞迪E6則排成了整齊的隊列，放眼過去，好不壯觀。人員到齊后，在一輛紅色E6的引領下，2012款、2014款、2015款、400公里續航款以及最新的比亞迪21周年紀念款等各個版本的E6以及插進隊伍的兩輛顏色各異的比亞迪唐組成了一支浩浩蕩蕩的新能源車隊，集體開赴本次植樹的目的地——通州西集。

大家按次序停放好車輛后，便開始了這次活動的頭等大事——植樹，植樹的地點位于一家農業生態園內。園主早就準備好了現成的工具和樹苗，并貼心地挖好了樹坑。有些車主還沒等園主講解，就開始迫不及待地揮鍬鏟土，忙活起來。然而，植樹并不像我們想象的那么簡單。此次種植的蘋果樹苗，是由二次嫁接而來，在種植時，需要注意種植的深度，僅覆蓋住第一次嫁接處即可。同時也要注意樹苗的朝向，由于北京常刮西北風，樹苗也必須朝向西北，順風種植，避免樹苗被刮彎。在園主講解了注意事項后，大家便開始熱熱鬧鬧地植起樹來。來參加活動的車主以車或家庭為單位，一家老小齊上陣，特別是這次來參加活動的幾位小朋友，性質特別高。鏟土、種苗、澆水，忙得不亦樂乎。有位小朋友還非常得意地對媽媽說，媽媽，我們開的是電動車，還來植樹，真環保。看來，環保的理念，真的是要從孩子抓起。植樹結束后，華鵬還為大家準備了心愿卡，大家將美好的心愿紛紛書寫在了小小的卡片上，并懸掛在了親手種植的樹苗上。藍天下，春風中，心愿同樹苗一起被種下，等待的是豐收與圓夢，圓我們的綠色夢、藍天夢、環保夢！

吃飯前，主辦方為了活躍氣氛，還安排了幾個小游戲，既有智力問答，又有汽車知識測試，還有考驗手速的剝玉米比賽。一位大叔讓我第一次看到了所謂的秒剝，一根玉米還不到五秒的時間，就被干干凈凈地剝好了，真是令人嘆為觀止。活動結束后，大部分家庭都得到了或大或小的獎品，在開心的同時，也不虛此行。做完小游戲，主辦方安排了一桌豐盛的農家飯。品嘗著新鮮的大棚草莓，香椿炒雞蛋等農家特色菜，看著一排親手種下的蘋果樹，呼吸著泥土特有的芬芳，在慵懶的午后，感受著春的氣息，這樣綠色環保的生活，真有些醺醺然了。午飯后，大家紛紛與4s店工作人員共同探討一些開車、用車的不解之處，分享用車經驗和省電小竅門。一些有興致的車友還在農家院里采摘草莓、撿柴雞蛋，在城市生活的小朋友們也找到了生態園中圈養的小動物們，難得地與大自然來了一次親密接觸。

一天的活動，就這樣在大家的歡聲笑語中度過，包括筆者在內的眾多車友們也戀戀不舍地結束了植樹之旅。大家紛紛表示，這樣有意義的活動，希望4s店能定期組織，把E6車友們更加緊密地團結起來，在這個平臺上共同分享快樂，同時也能吸納更多準車主們加入這個大家庭，把綠色出行、環保出行、低碳出行的理念更多地傳遞出去。

思考篇

一年多來，筆者曾多次參加過各種平臺組織的E6車友聚會活動，既有QQ群，也有4s店，還有以調研形式的探討。一個最為直接的觀感，就是每次都有新面孔，而且年齡層次、職業范圍、居住地點不斷拓展。有越來越多的朋友開始認可新能源汽車、選擇新能源汽車。我們不再被作為異類，不再被圍觀、嘲諷，反而更多的是主動咨詢、了解、比較。特別是在比亞迪E6車主的各種聚會上，對產品的正面評價聲音成為主流，負面批評及不理智的謾罵并不多，一些缺陷、不足都被車友們善意地理解、接受、包容，并總結出一些應對之道。“迪粉”這個字眼，在我心目中也有了新的定義，從狂熱變得更加理智、理性。大家也更加認可比亞迪在研發、推廣新能源汽車方面做出的不懈努力。當然，不斷增長的新能源汽車銷量，也足以證明這一點。

另外，從這次活動本身來看，與筆者預想的可能會有很多商業推廣及營銷元素不同，這次活動顯得更加純粹。就是將大家，特別是E6老車主聚在一起，共同植樹，僅此而已。從營銷的角度來看，這無疑也上升了一個層面。筆者非常欣賞大眾的那句經典廣告語：“人、車、生活”。車輛不僅是一輛產品，更為重要地是一種生活方式。對于新能源汽車，這句話更為適用，購買純電動車，不僅是一種出行，同樣是一種生活。一種環保、綠色、低碳的生活，這樣的生活既關乎成本、號牌，但又不相關，選擇新能源，特別是比亞迪的新能源汽車，或多或少都有一種情懷、一種理想，或是為了支持國產品牌，或是為了支持綠色環保，或是為了向往自由的生活。

這就決定了，我們的營銷工作也不應局限于產品本身，而是向大眾，向潛在的消費者傳遞一種綠色生活的理念，我們擁有的不止是不搖號、不限行、高補貼，更多地是選擇了藍天白云，選擇用自己的點滴行動澆灌綠色的地球，選擇了支持我們的自主品牌夢、汽車強國夢。[page]

番外篇

在參加活動之余，筆者還認真靜態體驗了即將上市的秦EV300和E5，有一些自己的觀點與大家分享。

首先，從配置上看，秦EV繼承了秦的高科技基因，拿出了E6與E5不曾具備的“黑科技”。主要有遙控駕駛、云服務、雙層電動天窗、PM2.5綠凈(尊貴、尊享、旗艦型配備)，后視鏡集成行車記錄儀功能、胎壓監測、座椅和方向盤聯動調節、座椅通風加熱(尊享、旗艦型配備)。這些功能中，前三項呼聲比較高，而且有較強實用性，所以比亞迪也較為厚道地標配了這些。后面幾項主要為舒適性配置，建議有需求的朋友，可以選擇高配及頂配。而E5則可視為秦的簡配版，在配置上，在保留動力與續航之外，從成本考慮，以實用為主，與E6的差別主要是外觀及價格、續航里程方面。

其次，從做工上看，秦EV300明顯強于E6和E5。從手套箱及各個開關的阻尼，到內飾的細致程度、搪塑材質及蒙皮儀表板，從各個開關的手感到電動天窗開啟、關閉，都與傳統比亞迪觀感及使用感覺不同，可以看出用心。甚至連360度影像的攝像頭都選用了高清的，畫質改善明顯。顯然，比亞迪也在不斷改進過去粗糙的內飾做工，同時吸納了消費者的部分意見建議。

最后，最為關鍵的是秦EV300的價格以及何時可以通過北京市的備案(目前通過備案的是續航為252公里版本)。對于秦EV300、E6和E5的選擇方面，筆者建議，仍然是要看消費者需求。E6的續航里程最高，E5的性價比最高，EV300的科技水準及做工最好。筆者并不太認同評測編輯提出的里程價格比的觀點，正如同前文所說，駕駛車輛是一種生活，而并非簡單的數字游戲，車型、里程、駕車體驗都不同的幾款車，并沒有什么評價標準，如同戀愛一樣，更重要的是那一刻、那一分、那一秒，你是否有心動的感覺。畢竟每一天都是我們生命中最年輕的一天，所以，有夢想，有所愛，有實現夢想、追求所愛的能力與資本，又何必考慮性價比，考慮里程價格比，為什么不勇敢地去追尋那臺屬于你的夢之車呢！

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