今天周末，我們不聊電動車，來聊一款智能手表，以及做手表的人工智能科學家做的車載智能硬件。

6月3日，人工智能公司出門問問的“優雅智造”發布會上，除了發布新一代智能手表Ticwatch 2，還發布了2款車載智能產品——智能后視鏡問問魔鏡Ticmirror以及ADAS高級駕駛輔助系統問問魔眼Ticeye。

出門問問是前谷歌自然語言處理科學家李志飛2012年回國創辦的，2015年10月，拿到了谷歌的C輪投資，累計融資額達7500萬美元。

發布會前2小時，一直在花式秀表，Ticwatch 2的設計和功能確實讓我心動了好一會。

Ticwatch自帶3G通訊功能擊中了用Applewatch的我的痛點，帶一點調皮和挑逗的“撓撓”設計堪稱撩妹神技，更豐富的外形和更多表盤選擇也可以秒殺Applewatch，999-1699的價格也對得起李志飛“良心表哥”的稱號。

綜上，雖然擔心和iOS的兼容問題，我還是在眾籌上線第一時間訂了一塊。

等等，漏掉了最重要的原因，現場演示的Ticwatch 2語音交互功能流暢且豐富，手勢控制交互可以在開車、騎車、打電話等場景下便利操控。說到這里，就可以開始聊第一電動和他的小伙伴們關注的車載智能產品和技術了。

問問魔鏡，強在語音控制和交互設計

此次出門問問發布的問問魔鏡Ticmirror，同樣強在語音控制和交互設計上。

它支持全局語音操控，手勢操控，超大的屏幕和物理按鍵，給操控帶來容易的同時，也保障了駕駛安全。同時，問問魔鏡Ticmirror加入了人工智能“閃閃”呼吸式的交互方式，讓機器更有人味兒。

之所做智能車載產品，且選擇智能后視鏡作為第一款硬件，我從李志飛的演講和采訪中總結答案如下：

“我們要把人工智能吹出去的牛一一實現”；

“不管是導航、音樂還是打電話，人開車玩手機時反應速度比酒駕還要低30%”；

“目前的車載硬件，OBD盒子非剛需、行車記錄儀不聯網、HUD技術不成熟、車機則安裝麻煩且偏貴，智能后視鏡可能是車聯網的一個爆發點”。

說到問問魔鏡和華強北的各種智能車載產品的不同，李志飛認為絕大多數車機不聯網，語音技術不更新(又一次提到驕傲的語音)，問問魔鏡是一個互聯網設備，其核心的軟件、技術和算法是持續聯網更新的。

可供選配的ADAS產品，問問魔眼Ticeye

問問魔眼ADAS(高級駕駛輔助系統)產品可供選配，其智能算法通過獨立的44°專業鏡頭、ADAS處理芯片、OBD及GPS等硬件配置，輔以WDR寬動態范圍成像技術，可實現前車碰撞預警+車道偏離提示，有效保證行車輔助安全系統獨立工作，提高安全預警的可靠性。

據了解，此前出門問問并沒有太多ADAS的積累，李志飛坦言，問問魔眼是個獨立的公司，還沒有到量產階段。在發布會場外供體驗問問魔鏡和問問魔眼，工作人員稱目前這兩款產品的軟件和算法都還在迭代中。

基于在軟件和硬件的積累，李志飛表示有信心在3-4個月后實現問問魔鏡和魔眼的量產。價格方面，本次發布會并未透露，但從李志飛說車機太貴，以及Ticwatch的價格策略，讓我對問問魔鏡抱有一定期待。

最后來聊聊問問魔鏡的配置和詳細功能，這確實是第一電動網以前說的少的，就當周末充電吧。

問問魔鏡Ticmirror采用7.84英寸觸摸屏，支持三家運營商4G高速網絡，內置GPS+北斗雙模定位導航，流動測速雷達也可跟讓你減少超速罰單。通過藍牙與手機直連是必備的，全程語音操作接、打電話。

問問魔鏡Ticmirror內置地圖導航，靠語音操控可導航至目的地并通過實時路況規劃避堵路線，在無網絡環境下，還可使用全國離線地圖包和離線語音包。

支持高清雙路行車記錄功能，配備160°超大廣角可移動式鏡頭，可循環錄制1080P 30fps高清視頻。F2.0大光圈，也可保證夜視能力，同時支持碰撞自動鎖存錄像，可選配倒車影像。

最后，你還關注哪些人工智能技術、產品和公司，可加微信(ya_xizi)，或發郵件至marketing@d1ev.com ，我們一起學習和推動汽車智能化。

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