四部委近期釋放出了政策調整的信號，發改委征求碳配額管理辦法意見，工信部修訂車企和產品準入規則，財政部計劃調整補貼政策，科技部推進技術創新，同時，一些地方政府也在根據自身不同特點推行地方補貼政策。專家學者呼吁健全監管體系，建立市場化的發展機制，提高安全性準入門檻等。

如下：

《報告》對新能源汽車用戶的充電行為分析后得出：車主通常的充電時間在夜間，3天及以上充一次電是可以接受的充電頻率。車主們認為公共區域的充電時長理想與現實之間有較大差距。反觀公共充電樁，六成以上受訪者曾使用過公共充電樁，年輕人群的使用比例較高，但對公共充電樁的使用滿意度較低。充電樁少是首要不滿意因素，其次是網點少，設備損壞且管理比較混亂。充電痛在慢慢被政策治愈，例如：新建小區住宅需100%預留充電樁位，物業需在5個工作日內辦理建樁申請，企業/個人安裝充電樁補貼政策等等。

9月12日，國家發改委、國家能源局、工信部、住建部四部門聯合發布《關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的通知》(簡稱《通知》)，提出包括加強現有居民區設施改造、規范新居住區設施建設、做好工程項目規劃銜接、積極開展試點示范在內的鼓勵居民區充電樁建設發展多項措施。

BBC蔥油餅的逆襲靠的就是好口碑

最近的朋友圈又被一只蔥油餅刷屏了，因為5塊錢1個的蔥油餅上了BBC！網上流傳的買蔥油餅排隊3小時甚至不算什么，昨天買到最后一爐蔥油餅的顧客竟然苦等7小時。好口碑讓廣大“吃貨”趨之若鶩。

如今新能源汽車市場的進一步成熟以及消費者需求的增加，讓企業有了更多的自主權利，在做好產品的同時，如何大力的去傳播好的口碑則成為重心之一。沒有好的產品，再多的利好宣傳都是在捧殺。

大眾消費口碑是銷售最強的催化劑。新能源汽車的口碑可以好到被一傳十，十傳百，用戶從心里認同新能源汽車，這樣普及新能源汽車也不是難事了。因為，所有的好口碑都是因為慢工出細活的“餅”是真的好。

反觀上述，補貼和政策在整個革命歷程里所占的比重實在是不多，它有著促進作用，但是卻不是決定性的。所以，技術突破是引爆歷次科技革命導火索的規律，引爆這場革命的關鍵是新能源汽車制造商，突破前幾關，新能源汽車解決了以上問題，轉變消費觀念也會隨之而來。“十三五”期間將是中國能源革命全面爆發的關鍵時期。新能源革命引發大規模新興產業興起，將會成為中國未來經濟增長新引擎。

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