我是一個電動汽車車主，用車本著能充就充的原則(原則是低于80%電量)，所以對充電樁特別敏感。去一個陌生地方，發現充電樁一定要充一次，加深印象，以備不時之需。

9月底參加上級單位的活動，地點在房山長陽體育公園附近。到活動地點附近發現有充電站！就在北京環衛集團房山有限公司長陽作業中心，牌子特別特別大。就沖這一點，必須給個贊！但是要想充電，可就沒那么容易了！

拿出慢充線，插上充電槍，刷卡充電，一氣呵成。雖然很久沒到公共充電站充電了，但這一系列必須動作還沒忘記。拍照走人。

剛要走，一位大叔攔住去路。以下是對話大概內容：

大叔說：“這是內部充電站，是給環衛車用的?！?

我說：“你們這也沒寫是內部充電站啊，再說了，你們這也沒車，我就充一會，你們車來了我挪走還不行嗎？”

大叔說：“你不是第一個來這充電的了，也告訴他們這里是內部的，要充電可以去那邊的長陽體育公園。”

我說：“您看充電口，這么厚一層土，一看就知道很久沒用過了，我充一會兒也不行嗎？”

大叔說：“沒辦法，您也別為難我，領導這么要求的。您要是充電可以去長陽體育公園。”大叔話說到這份上了，我也沒法再說什么，只能拔槍走人。

還好，長陽體育公園離這不遠，順利到達。快充樁網約車排隊充電，慢充樁倒是無人問津。其它 慢充報故障，只有一個正常。雖然環境差點，不過也順利充上了，知足。

在這里呼吁一下有關部門：

國家耗費大量時間、人力和物力推廣電動汽車，發文要求統一充電接口，就是為了解決車輛與樁兼容問題。兼容問題解決了，樁安在內部大院，所謂的內部電樁利用情況怎么樣？厚厚的一層土就已經能說明問題。為何不將這部分樁開放供社會車輛使用，既能提高電樁利用效率，又能讓百姓認為內部大院不再高不可攀。何樂而不為呢？

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