用冰火兩重天來形容新能源汽車產業似乎并不過分，一方面不斷有新興的新能源汽車企業潮水般涌進這個行業，另一方面是基礎設施、技術水平以及驅動力上暴露出的各種問題。就新能源汽車產業，特別是新能源乘用車的未來發展，東風日產啟辰事業部副部長洪斌認為需要在智能化、科技化和互聯網化三方面發力。

東風日產啟辰事業部副部長洪斌

12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(GNEV7)在北京盛大開幕，全球數百位思想者和變革先鋒與新能源汽車業者在“重新定義汽車?聚變未來”的大會主題下，聚焦2016年新能源汽車產業發展的熱點事件，探討新能源汽車產業的未來發展方向。在“乘用車論壇：分化進行時”分論壇上，東風日產啟辰事業部副部長洪斌發表主題演講稱，新能源汽車從“量變”到“質變”，從“制造”到“質造”的產業結構調整，需要在智能化、科技化和互聯網化三方面發力。

伴隨能源危機、環境污染等這些問題日漸嚴重，為新能源汽車行業發展提供了很好的機遇。我國新能源汽車的發展也取得了非常好的成績，今年1月到10月，累計銷量已經超過去年，達到33萬輛的規模，預計全年產量會達到40萬到45萬輛的水平。但是目前新能源汽車產業還沒有達到快速增長期的條件，任何一個產業發展都會經過醞釀期、快速發展期，然后到成熟期的階段。首先是基礎設施還不是特別健全，其次是新能源汽車產業鏈要達到具有國際競爭力的水平，第三，發展仍以政策補貼驅動，而不是市場來驅動，未來產業要進入更快更好的發展階段，為更多消費者所接受，私人客戶應該占70%到80%的比例。

談到未來新能源汽車發展趨勢，洪斌認為應當是從智能化、科技化和互聯網化三個方面來考慮，這也是國家很明確的政策和指向。投入巨資打造新能源汽車研發平臺，智能制造將成為新能源汽車的發展趨勢。《中國制造2025重點領域技術路線圖》將向具有自主知識產權和技術的企業傾斜，建立公共平臺，推動行業共性技術的創新與突破，新材料和新信息推動技術發展和前沿研發。同時，互聯網+大數據+新能源，率先在電動汽車領域實現了車聯網的重大突破。

啟辰晨風純電動汽車

東風日產啟辰晨風純電動汽車自上市以來，著力發展智能化、科技化、互聯網化，打造“夠用、好用、放心用”的成熟產品。晨風的互聯網化可以看到，今年年初，晨風搭載9寸大屏，超大高清鏡面電容觸摸屏幕，通過高德導航使用戶更準確的到達目的地。晨風的科技化，得益于啟辰堅持技術革新為前提，通過提升電動機效能、整車控制效率和電池容量，通過一系列技術的提升來增加整車駕乘感受。啟辰晨風的原型車聆風已經在世界銷售25萬臺，包括啟辰晨風在內已實現20億公里安全行駛，沒有發生任何由電池引起的安全事故，能有效打消用戶對電動汽車安全性的質疑。晨風的互聯網化做到了雙屏互聯、微信兼容、Wifi互聯。

今年上半年，晨風全國銷量增長339%，北京銷量增長344%。晨風的營銷獨樹一幟，兼顧了消費者個性需求和市場銷量增長，追求個性化與銷量相互促進發展。針對電動車消費者在購車、充電、出行、保養等方面存在的顧慮，東風日產推出了私人定制服務包政策——e享無憂，涵蓋了售前、售中、售后各個環節，包括購車無憂、充電無憂、出行無憂、樂享無憂四大服務板塊的十幾項服務內容，用一整套的解決方案為客戶保駕護航。啟辰晨風先后舉行了京滬行、環島行，雙城記、?？陀媱?、領風匯等用戶活動。未來東風日產啟辰品牌會不斷加大對新能源汽車的開發，相信會有更多的消費者看到新車型上市，也希望得到更多消費者的認同。

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