在中國本土市場，幾乎所有的外國品牌均已被趕出市場或被邊緣化，汽車市場是為數不多的例外。這讓本土汽車品牌的企業感到沒有面子。

從2016年起，汽車市場本土企業開始策動反擊并形成聲勢，尤其是SUV市場，銷量排名TOP10里面，合資品牌只剩下3家。本土品牌的市占率已連續20多月攀升，達到45%。

自主品牌崛起的背后，是這些企業研發、制造、供應鏈等多個環節的體系能力的提升。無論是J.D.Power，還是國內一些第三方滿意度評級機構數據表明，自主品牌與合資品牌汽車的品質差異非常微小。某些自主車型的品質，已超過合資車型的平均水平。

然而，本土車企的成功主要還是集中在SUV市場，轎車市場的競爭形勢非常嚴峻，奇瑞的艾瑞澤和吉利的帝豪GL是為數不多的亮點，然而這些車型在宣傳上均高舉對標合資品牌標桿車型，但在定價均選擇了比合資品牌低2萬元左右。

上汽集團押下重注

2017年2月17日，上汽集團舉行盛大上市發布會，隆重推出旗下戰略車型榮威i6，出乎意料的是，榮威i6六款車型的定價區間為8.98萬元—13.6萬元。尤其是三款主銷車型：20T互聯網智享版、智尊版和智臻版售價分別達到了11.98萬元、12.98萬元和13.68萬元。

這個定價，已正面殺入了上海大眾朗逸、一汽大眾速騰、長安福特福克斯、東風日產軒逸、上海通用英朗、一汽豐田卡羅拉等強勢熱銷車型的價格區間。

A級緊湊型三廂轎車，是典型中國人或家庭首次購車的第一選擇，在這個細分市場，總共有98款熱門車型擠入市場，展開刺刀見紅般的廝殺。據說，中國A級車的數量是美國市場的5倍、歐洲市場的4倍。

(A級車市場的銷量排行，太可怕了)

在此，榮威i6將遭到巨無霸競爭對手的飽和炮火轟擊，第一個挑戰就是慘烈的價格戰，像速騰、軒逸、福克斯等車型的降價幅度已達到令人震驚的3-4萬元。在A級轎車市場“玩命”，應對價格絞殺戰是必修課。

榮威i6的定價，是上汽集團下的一個大賭注，也賭上了本土自主品牌的運勢。

1、事關2017年上汽集團自主品牌能否完成60萬輛的年度銷量目標。如失利將陷入苦戰，此前榮威RX5熱銷所積蓄起來的勢能將被耗盡，影響整個生態系統的活力和士氣。

2、事關本土汽車品牌在轎車市場能否正面與合資車型抗衡。如失利，在此后一段時間內，自主品牌將會非常謹慎地避開與強大的合資車型正面競爭；如成功，則會給本土車企樹立信心和吸引更多企業跟進，并有可能形成浪潮。

3、事關本土汽車品牌能否與外國汽車品牌正面抗衡。如勝利，中國品牌全面崛起。加快收割國內汽車市場的同時，開始與中國的資本、產能一道走向世界市場，謀求在全球汽車產業的一席之地。如果失敗，只能被壓制在本土市場，臥薪嘗膽，錯失汽車產業百年一遇的產業重構機會。

難怪王曉秋談到定價時坦承，為這個價格他已連續幾周睡不好了。面對如此巨大的壓力，換誰都睡不著覺。在這一刻，上汽集團代表了中國汽車本土品牌。王曉秋讓自己進入了一個許勝不許敗的背水一戰之局。

榮威i6的機會

鑒于榮威i6的成敗如此重要，上汽集團以及王曉秋敢于押下重注的理由是什么？

1、越級的產品力。本土品牌要想與合資品牌死磕，無越級的產品力怎么玩？榮威i6的競爭力概述如下：a、作為A級車，i6外觀設計和內飾的品質感優勢明顯。德系車質量扎實，然而品質感卻不足，日韓車精細有余而氣勢不足。b、i6的1.5T動力在98款A級車中，只有福克斯能夠與之匹敵，擁有169匹動力輸出的情況下，綜合油耗5.9L/百公里是殺手锏。c、軸距、車內寬度、后排空間與合資競品相比秒殺對手，作為一款家庭用車的優勢很明顯。

2、互聯網車載操作系統

如果要買榮威i6，車評君建議消費者多掏一萬元，購買具有阿里Yun OS Auto的版本。這個版本最大的優勢是有OTA在線軟件升級能力，它將會源源不斷地帶給用戶新的驚喜。目前比較實用的功能在線地圖和基于阿里AI能力的語音識別系統。車載地圖有實時路況。

還值得期待的是，因擁有車載賬號體系，該系統還將同步用戶手機或電腦的操作軌跡，實現多屏聯動的效果。手機上聽音樂、購物的體驗將平移到汽車上。

盡管上汽和阿里在多demo時宣稱擁有停車場、加油站支付寶賬號自動扣款支付功能，然而這種NB體驗的瓶頸在地面上有多少停車場或加油站已完成整合，能夠支持支付寶的支付。但是，這些功能被實現是時間問題。這些好處將通過OTA在線升級push到你的汽車上。

未來，隨著阿里與上汽合作的深入，Yun OS Auto有極大的可能會成為你的用車助手，診斷汽車、管理汽車、賦能汽車。像特斯拉一樣，能夠不斷解鎖新的汽車功能。

3、中國的崛起

盡管中國不承認，然而全球已實質性進入“G2”時代，中國的GDP是第三名日本的兩倍，中國是世界上最大的貿易國，中國對全球GDP增長的貢獻率達40%。國家崛起的背后是經濟和企業的崛起，國家衰落的背后是經濟和企業的衰落。

從2008年全球金融危機以來，西歐和日本的經濟就陷入衰退，遲遲不能復蘇。國家的衰退必然拖累他們的本土企業。大本營市場陷入困境必然拖累他們的業績和利潤。這也可以解釋為什么菲亞特、雷諾、PSA、歐寶、本田、三菱、馬自達、鈴木過去若干年表現慘淡。這種趨勢很難被逆轉。

中國經濟持續擴展，使得本土市場出現了一大批經營狀況、品牌形象良好的企業，這些企業群的出現，讓國人對自主品牌擁有了越來越多的自信，將惠及汽車自主品牌。也讓本土的汽車品牌的企業家擁有與國外汽車品牌爭雄的自信。很多國外汽車品牌現在也泥足深陷，外強中干。他們在產品研發、企業運營上在走下坡路。

從這種角度看，會有越來越多的本土消費者選擇本土汽車品牌，這也是一種擁有高性價比的明智選擇。祝愿榮威i6成功。

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