現(xiàn)在什么最火，那肯定是共享自行車一族，馬路邊上“赤橙紅綠青藍(lán)紫”一排，甚是好看！既然自行車可以共享，那么汽車不是也可以共享？其實汽車共享早都有了，而且已經(jīng)發(fā)展的不錯。

汽車共享介紹

類似“摩拜”模式的汽車共享，還有一個名字叫：分時租賃。國內(nèi)外汽車分時租賃都已經(jīng)有了好幾年的歷史，汽車分時租賃的概念起源于美國，最早是從傳統(tǒng)的汽車短租業(yè)務(wù)切分出時間模塊更短的分時租賃業(yè)務(wù)，隨后部分主機廠和創(chuàng)業(yè)公司也通通沖進這個領(lǐng)域，經(jīng)過十?dāng)?shù)年的發(fā)展，以網(wǎng)點取還、自由取還、C2C模式為主的幾大模式也已發(fā)展成熟，國內(nèi)與國外也基本上沒有太大差別。

上面這幾個還只是其中的一部分，今天就先來介紹介紹這幾個：

Car2Go

首先是大名鼎鼎的Car2Go，這是由梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒集團推出的一款A(yù)PP，目前已經(jīng)在全球9個國家、28個城市推出服務(wù)。

Car2Go使用的車輛清一色的是SMART，但是與其他共享汽車大多采用純電動車不同，這些SMART都是傳統(tǒng)汽油動力。

Car2Share

Car2Share跟Car2Go是有血緣關(guān)系的，他們同樣屬于戴姆勒，其運營主體是戴姆勒大中華投資有限公司。與car2go針對全球用戶不同的是，該項目僅在中國運營，是專為中國市場打造的，并且針對中國市場做出了一些改進與量身定制化的服務(wù)

Car2Share同樣采用Smart車型。采用時間+里程的計費方式，半小時起租，9.9元/半小時。里程費：每公里1.2元。

TOGO(途歌)

TOGO(途歌)是北京一家初創(chuàng)公司的產(chǎn)品，車型也是一水的smart。不難看出，從名字到車型到模式，都和 car2go 很類似，他們也不避諱的說要做中國版 car2go。

EVCARD

在上海見到最多的應(yīng)該是EVCARD了，EVCARD品牌是上海國際汽車城新能源汽車運營服務(wù)有限公司開展的電動汽車分時租賃項目。EVCARD的車型相對較多，有榮威E50、奇瑞EQ(電動版QQ)和寶馬之諾三種。價格也有所不同，榮威和奇瑞按照每分鐘0.5元收費，一天24小時按封頂6小時計費，也就是一天最多180元；寶馬之諾每分鐘1元，24小時最高360元。

當(dāng)然還有樂視的零派樂享等等，在此不多做介紹。

汽車共享模式分析

汽車共享與自行車共享類似，也分幾種模式：固定網(wǎng)點取還車、網(wǎng)點取還車、網(wǎng)點取車隨意還車、自由取還車。目前主流的停車方式還是網(wǎng)點取還車(隨意網(wǎng)點取還)，如果用戶愿意承擔(dān)上一位用戶的停車費用，自由取還車模式的停車成本理論上可以做到比網(wǎng)點取還車更低，但是目前看下來自由取環(huán)車模式還是會遇到多方面的很大挑戰(zhàn)。

不同廠商使用的車也不一樣，一般使用電動車的分時租賃廠商采用的方式均為網(wǎng)點取還車，這種方式主要是為了能夠方便對車輛進行充電。而如果是汽油車，那么使用場景會有所不同，根據(jù)廠家自己制定的運營模式來定。

汽車共享將更加方便我們的出行，繼共享單車熱之后，是否會掀起共享汽車熱，讓我們拭目以待！

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