分時租賃

新能源汽車玩分時租賃，會是小黃車的結局嗎？

第一電動大牛作者新能源觀察 2017-03-17 05:54

近日從北京市交通委獲悉，北京將推進分時租賃汽車網點布局，年底前分時租賃汽車預計達到2000輛。兩會期間，北汽集團董事長徐和誼也透露，北汽用了兩年的時間開發了一款專門適合于共享新能源車的產品，在今年的二季度將正式推出。

其次是推廣性，共享單車的大面積推廣則是得益于成本低，騎行距離短，和OFO、摩拜單車比起來，共享新能源汽車的使用成本高、行駛距離長，使用頻次不高，大城市里的私家車占比大，還有其他的出行的公共交通系統，分時租賃新能源汽車的推廣路上也不會特別順利。推廣新能源汽車的首要任務是解決充電樁的短缺問題，這是所有新能源推廣路上所面臨的問題，雖然現在已有部分國建充電樁和企業建設，但是要支撐這么龐大的租賃市場依舊是有壓力的。

最后還有一個問題是不得不正視的，就是線下的汽車“安全”，目前小黃車已經有相關的案例了，刮花了車牌占為己有等等蓄意破壞行為，雖然新能源汽車在用戶登記和追責系統更加完善，但也并不百分之百能確保汽車的車身安全。

當然任何一種生態的發展都會經歷一批倒下一批站起逐步改善和更新的過程，只是有時候堅持到最后的也不一定是贏家。

來源：第一電動網

作者：新能源觀察

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