伊隆·馬斯克被稱為真實版的“鋼鐵俠”，近期他再次參加了TED演講，講述了他在洛杉磯進行的隧道項目、太陽能計劃、電池工廠、自動卡車、 SpaceX的最新進展，一起來看看他眼中的未來吧。

隧道項目

馬斯克的隧道項目，The Boring Company，將在洛杉磯開挖。這個項目可以緩解現(xiàn)在的交通擁堵，通過在地下建設(shè)一系列的隧道，可以讓車輛快速運輸?shù)狡渌?jié)點，大大減少了通行時間。

車輛在升降節(jié)點下降到地下通道

車輛在隧道中快速通行

地下通道四通八達，上下多層

車輛在這個通道中，最快速度可以達到200Km/h，這些隧道可以有很多層，地道最深處到地面的距離可以比世界上最高的建筑高得多。

目前The Boring Company已經(jīng)開始在位于洛杉磯的特斯拉設(shè)計中心和SpaceX總部開鑿。

此外，馬斯克還很正式的在Twitter簽名中加入了Tunnels(隧道)字樣，與Tesla和SpaceX并列，可見，馬斯克對隧道項目的重視。

特斯拉

在自動駕駛方面，馬斯克說特斯拉將專注在攝像頭上面，利用攝像頭和GPS，而不是用雷達、激光雷達之類的設(shè)備，就可以實現(xiàn)高度的自動駕駛。馬斯克認為，利用好攝像頭，也將比人類自己駕駛強十倍。

到2017年年底，特斯拉自動駕駛車就能實現(xiàn)從洛杉磯開到紐約，中間人類不用做任何干預(yù)。要實現(xiàn)商用的自動駕駛可能還需要2年的時間。但是所有的系統(tǒng)都不是完美的，哪怕車禍幾率只有1/1000，也是讓人崩潰的。

關(guān)于特斯拉的Model 3， 這款新的廉價版特斯拉將在幾年7月份量產(chǎn)。

關(guān)于特斯拉的共享服務(wù)，未來消費者買特斯拉的時候，可以選擇是只給自己開，或者只給家人和朋友開，或者只給五星司機開，或者只在特定時間分享。

關(guān)于特斯拉的Semi電動卡車，這是一輛重型、長程電動卡車，這輛卡車的原型車已經(jīng)造出來了，馬斯克試駕過，開起來不像是卡車，跟運動汽車的感覺類似。

Solar City

關(guān)于Solar City，這種屋頂完全由太陽能板組成，本身就能吸收太陽能。屋頂上的瓦片就是太陽能板，從遠處看上去和普通瓦片差不多，但它們更結(jié)實。馬斯克開玩笑說“哪怕房子塌掉了，這些太陽能瓦片也不會毀掉”。

SolarCity已經(jīng)做了兩套屋頂原型產(chǎn)品，第一個原型已經(jīng)出來了，第二個2018年年初問世。一般美國別墅屋頂?shù)耐咂?0-25年換一次，新型太陽能屋頂普及大概要40-50年。

超級電池工廠

關(guān)于超級電池工廠Gigafactory，馬斯克的特斯拉汽車、power wall都是依靠它的電池。Gigafactory一年生產(chǎn)100兆瓦時的電池，而人類大概需要100個這樣的工廠，全球就可以轉(zhuǎn)向清潔能源。

電池生產(chǎn)線生產(chǎn)的速度非常快，生產(chǎn)線全速生產(chǎn)的情況下，肉眼看不清生產(chǎn)線中的單個電池單元。

未來馬斯克將會繼續(xù)建造2-4個這樣的工廠，很有可能是4個，并且在全世界選址。

SpaceX

關(guān)于SpaceX，馬斯克的SpaceX，去年順利完成了一級火箭的回收。

SpaceX新火箭的推力，比人類目前推理最大的火箭土星V大四倍。下面兩張圖是用一個人來跟新的火箭做的對比，可以看到新的火箭非常巨大，其高度超過40層樓高。

作為馬斯克的火星計劃的一部分，這個運載火箭是非常重要的一個角色。SpaceX新火箭的推力也相當(dāng)于120架747推力之和，大約是1000萬磅。它可以送進太空的貨相當(dāng)于一架747本身，并且上面滿載油、乘客和貨物。這枚火箭計劃未來8-10年造出，公司內(nèi)部的時間目標會更近。

最后來看看馬斯克的訪談視頻吧：

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