秦時明月漢時關，萬里長征人未還。但使龍城飛將在，不叫胡馬渡陰山。 因為機遇的緣故我錯過了兩次與比亞迪秦EV300親密接觸的機會，早在2016年端午節前夕在北京競園藝術中心展出一輛白色秦EV300時，我聽到爭議最多的是這車尾燈設計太過張揚不美觀。

包括輪轂設計在內，這應該是秦國冷兵器時代“戈”(金戈鐵馬)的造型吧。第一次失之交臂是秦EV300媒體作者草原天路試駕活動。當時我和宜唯租車組織者參加e5/e6的自駕游唐山市灤州古城。

第二次機會是‘’雙十一光棍節‘’天津試駕秦的活動我報名了，身為一個“偽光棍”當然木有逃過法眼，身份被揭穿自然也沒有去成功。后悔呀，結婚早了。

當我獲悉第一電動汽車網招募迪粉們試駕活動時，心情激動夜不能寐。馬上報名躍躍欲試。2017年5月13日，天氣晴，市區有大風。試駕當天我早六點起床整理好行囊，風風火火來到位于878東區的第一電動汽車網辦公地點。與我同行的有平安保險公司的車友曹先生和另外兩位車友，大家一起在公司簽試駕協議。

領隊是第一電動工作人員，駕駛的2017款紅色秦EV300。

我駕駛一輛2017款e5，其后趕往昌平區阿卡農莊活動地點。2017款e5外觀與老款基本一致，內飾增加了天窗，中控導航，ESP電子穩定裝置。純電續航300KM足夠車輛往返，完全不需要充電。駕乘感受車輛提速快，行駛穩定性能好。一路暢通，上午10：10時到達目的地。

中午自助午餐飯菜豐盛可口，大家有說有笑，氣氛非常活躍。稍事休息，午飯后大家一起參加拔河比賽，成人組和兒童組，因為工作原因，服從組織紀律安排未帶家屬。獲勝方可以獲得兩斤蔬菜采摘劵，之后是各自采摘自由活動。直奔主題我和部分車迷們先去試駕了秦EV300。

外觀篇：

2017款秦EV300是一款動感時尚的轎車，長寬高分別為4740X1770X1490mm，軸距2670mm，最高車速150KM每小時，0到100米加速7.9秒，外觀略有小改動。車標使用漢字篆字“秦”替換掉原來的BYD車標，彰顯漢字文化內涵。一字回勾前大燈棱角犀利，過目不忘，極具個性化。有日間行車燈，前臉格柵采用U型設計。輪轂采用兵器戈造型設計，標新立異。車身側面有腰線貫穿，尾部采用正反兩個C字形一體化剎車燈貫穿相連。新款車型取消了原來的LED燈帶，更加美觀耐看。

車尾上部小鴨尾鰭擾流罩表明轎車身份，這里在e5車尾部是直線下來的。

在秦EV300車尾頂部有鯊魚鰭GPS導航天線，整體感覺車尾部高中低層次感分明。秦EV300采用米其林公路輪胎205，50R17，在開啟運動模式公路駕駛時增加了抓地力，提速更加順暢，有效降低了行車中產生的胎噪。

內飾篇：

2017款秦EV300內飾采用黑色和雙色內飾，真皮座椅。亮點在于中控12.3英寸的超大全液晶數字化儀表盤，豪華氣派。

這樣一臺車的價格政府補貼后僅23萬左右，非常親民厚道。秀外慧中，秀外先修內，秦高配車型內飾設計功能豐富多彩。智能鑰匙，一鍵啟動，迎賓燈，自動開啟前照燈，大燈延時關閉，

能量回收旋鈕，發動機電子防盜，行車記錄儀，360全景攝像頭無盲區倒車影響系統，自動防炫目內后視鏡，外后視鏡記憶聯動，四向電動調節方向盤，主副駕座椅通風與加熱，兒童安全座椅接口，雙層模式電動天窗，后窗電動除霜，后排中央空調出風口，后行李箱遙控開啟，電池智能溫控管理，4G網絡云服務，PM2.5綠凈系統，預約充電功能等應有盡有。

操控篇：

上車以后ECO駕駛模式下，秦EV300不顯山不露水跟e5沒有啥區別，當切換到SPORT模式時秦EV300車速迅速飆升，動如脫兔。感覺有強烈的推背感，如同一支桀驁不馴的脫韁野馬在草原狂奔，這是我在試駕之前完全沒有想到和感受到的。與我駕駛e5感覺完全不同，兩輛車不在同一個技術層面上。e5駕駛平順性更加適合作為滴滴網約車使用，能為客人提供舒適，安全與平穩的感受。秦更加符合青年人的性格取向，無所顧忌，激流勇進，勇往直前。

總結：

比亞迪新能源汽車采用磷酸鐵錳鋰動力電池組，其碰撞時燃點在800度以上，普通三元鋰動力電池組碰撞時燃點在100度左右。相對于其它品牌三元鋰新能源純電動汽車BYD新能源汽車的安全系數更大。動力電池組終身保修策略，說明廠家厚道，技術水平與實力雄厚。比亞迪三電自主研發，故障率極低，是廣大比亞迪車主和迪粉們不懈追求，永不放棄的目標。

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